ハイブリッドシステムの作動
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メーター内のREADYインジケーターが点灯しているとき走行できます。ガソリンエンジンは状況により自動始動/自動停止します。
→参照「ハイブリッドシステムの始動と停止」
始動時､停車時
始動時､停止時はガソリンエンジンを停止し､ガソリンの消費を節約します。
始動時､停止時でも､次のようなときはガソリンエンジンが始動することがあります。
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エンジン冷却水の温度が低いとき (暖機中)
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高電圧バッテリーの充電が必要なとき (発電)
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高電圧バッテリーの温度が高いとき､または低いとき (高電圧バッテリー保護)
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暖房をかけたとき (暖房性能確保)
この他にも､状況によりガソリンエンジンが自動停止しない場合があります。
発進時､低速走行時
発進時､低速走行時はガソリンエンジンを停止し､電気モーターの動力を使用します。
発進時や低速走行時でも､次のようなときはガソリンエンジンが始動する､またはガソリンエンジンが停止しないことがあります。
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エンジン冷却水の温度が低いとき (暖機中)
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高電圧バッテリーの充電が必要なとき (発電)
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高電圧バッテリーの温度が高いとき､または低いとき (高電圧バッテリー保護)
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暖房をかけたとき (暖房性能確保)
この他にも､状況によりガソリンエンジンが自動始動/自動停止しない場合があります。
通常走行時､高速走行時
ガソリンエンジンの動力を主に使用します。
必要に応じて電気モーターを発電機として利用し､高電圧バッテリーを充電します。
急加速時
加速のため､アクセルペダルを大きく踏み込むと､電気モーターへ高電圧バッテリーから電気を供給し､電気モーターを駆動します。ガソリンエンジンの動力に電気モーターの動力を加えることで､強い加速力が得られます。
減速時､制動時 (回生ブレーキ)
回転する車輪の力で電気モーターを発電機として利用し､高電圧バッテリーを充電します。
回生ブレーキとは
回生ブレーキとは､電気モーターを発電機として利用するときに発生するブレーキ力のことで､車の運動エネルギーを電気エネルギーに変換するときに発生します。
シフトポジションがDまたはBで走行中､次のようなときに発電し高電圧バッテリーを充電します。
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アクセルペダルから足を離したとき
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ブレーキペダルを踏んだとき
後退時
電気モーターの動力を主に使用します。
