i-ACTIVSENSEについて
i-ACTIVSENSEとは
i-ACTIVSENSE (アイ･アクティブセンス) とは､フォワードセンシングカメラ (FSC) やレーダーセンサーなどの検知システムを利用したマツダの先進安全･運転支援システムの総称です。これらのシステムは､アクティブセーフティ技術とプリクラッシュセーフティ技術で構成されています。
これらのシステムはあくまで､ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり､運転負荷や事故被害の軽減を目的としています。したがって､各機能には限界がありますので過信せず､安全運転を心がけてください。
アクティブセーフティ技術とは
アクティブセーフティ技術とは､安全･安心な運転を支援し､事故を未然に防止する技術です。
認知支援システム
夜間視界
左右側面･後側方認知
標識認知
車間認知
運転者疲労検知
駐車場発進時後方認知
全周囲認知
運転支援システム
車間距離
プリクラッシュセーフティ技術とは
プリクラッシュセーフティ技術とは､事故が避けづらい状況での衝突回避､避けられず衝突した際の被害低減を図る技術です。
低速度域衝突被害軽減
前進時
後退時
中･高速度域衝突被害軽減
カメラ､センサーについて
フォワードセンシングカメラ (FSC)
フォワードセンシングカメラ (FSC) は､車線表示を検知したり､夜間走行時にはヘッドランプ､テールランプ､街灯を認識したりしています。また､前方の車両や歩行者､障害物も認識します。フォワードセンシングカメラ (FSC) は､次のシステムが共用しています。
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ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC)
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アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH)
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車線逸脱警報システム
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交通標識認識システム (TSR)
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ドライバー･アテンション･アラート (DAA)
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アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)
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AT誤発進抑制制御 [前進時]
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スマート･ブレーキ･サポート (SBS)
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マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付))
フォワードセンシングカメラ (FSC) は､フロントガラスの上のルームミラー付近に設置されています。
→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」
レーダーセンサー (フロント)
レーダーセンサー (フロント) は､レーダーセンサーから送信される電波が前方車や障害物に反射し､もどってきた電波により対象物を検知します。レーダーセンサー (フロント) は次のシステムが共用しています。
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マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付))
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車間認知支援システム
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スマート･ブレーキ･サポート (SBS)
レーダーセンサー (フロント) は､ラジエーターグリルの裏側に設置されています。
→参照「レーダーセンサー (フロント) について」
レーダーセンサー (リア)
レーダーセンサー (リア) は､レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車両や障害物に反射し､もどってきた電波を検知することで制御しています。レーダーセンサー (リア) は次のシステムが共用しています。
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ブラインド･スポット･モニタリング (BSM)
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リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA)
レーダーセンサー (リア) はリアバンパーの内側に左右1つずつ設置されています。
→参照「レーダーセンサー (リア) について」
超音波センサー (フロント)
超音波センサー (フロント) は､超音波センサーから送信される超音波が前方の障害物に反射し､もどってきた超音波を受信することによって対象物を検知します。超音波センサー (フロント) はAT誤発進抑制制御 [前進時] で使用しています。
超音波センサー (フロント) はフロントバンパーに設置されています。
→参照「超音波センサー (フロント) について」
超音波センサー (リア)
超音波センサー (リア) は､超音波センサーから送信される超音波が後方の障害物に反射し､もどってきた超音波を受信することによって対象物を検知します。超音波センサー (リア) は次のシステムが共用しています。
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スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R)
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AT誤発進抑制制御 [後退時]
超音波センサー (リア) はリアバンパーに設置されています。
→参照「超音波センサー (リア) について」
フロントカメラ/サイドカメラ/リアカメラ
フロントカメラ､サイドカメラ､およびリアカメラは､車両周辺の映像を撮影します。各カメラは360°ビュー･モニターで使用しています。
各カメラはフロントバンパー､ドアミラー､およびリアゲートに設置されています。
→参照「フロントカメラ/サイドカメラ/リアカメラ」
作動させるとき
電源ポジションがONの状態でランプスイッチが
の位置のときにヘッドランプを上向き (ハイビーム) にします。
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周囲の明るさからHBCが夜と判断すると作動します。同時にメーター内のHBC表示灯 (緑) が点灯します。
ランプスイッチをの位置以外にするか､下向き (ロービーム) またはパッシングにすると解除します。
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車速約30 km/h以上で走行中に､前方に前方車や対向車がいないときは､ ヘッドランプは上向き (ハイビーム) に切り替わります。車速が20 km/h未満のときは､ヘッドランプは下向き (ロービーム) に切り替わります。
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カーブを走行しているときは､下向き (ロービーム) から上向き (ハイビーム) に切り替わらないことがあります。
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HBCを作動しないように変更できます。
マツダコネクトホーム画面の“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) とは
ALHは､フォワードセンシングカメラ (FSC) を使用することにより夜間走行時に前方車や対向車の状況を判断し､ヘッドランプの照射範囲､照射部分や明るさを自動的に変化させるシステムです。
→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」
ALHは､ヘッドランプの上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を次のように制御し､前方車や対向車を眩惑することなく運転者の視界確保を支援します。
グレアフリー (防眩) ハイビーム
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ヘッドランプ上向き (ハイビーム) の配光を前方車の部分だけ減光して照射します。
車速約40 km/h以上で走行中に､ヘッドランプ上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を切り替えます。また､車速が約30 km/h未満になると､ヘッドランプは下向き (ロービーム) に切り替わります。
ワイド配光ロービーム
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車速約40 km/h未満で走行中に､ヘッドランプ下向き (ロービーム) の照射範囲を拡大して照射します。
ハイウェイモード
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高速走行時にヘッドランプの照射角度を上方向へ移動して照射します。
ALHが対象物を認識できる距離は､周囲の状況により異なります。
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サスペンションの改造､ヘッドランプユニットの改造､カメラの取りはずしを行なわないでください。ALHが正常に作動しなくなるおそれがあります。
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システムを過信せず､常に周囲の状況に注意を払い､必要に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えるなど､安全運転に心がけてください。
次のような状況では､ALHが正常に作動しない場合があります。視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。
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周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき
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周囲に反射板や標識などの反射物があるとき
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雨､雪､霧などで視界が悪いとき
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カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき
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前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき
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薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき
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ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき
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前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき
車線逸脱警報システムとは
車線逸脱警報システムは自車が車線から逸脱する可能性があることを知らせる装置です。走行中にフォワードセンシングカメラ (FSC) で車線の白線 (黄線) を検知して､自車が車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合に､車線逸脱警報により運転者に知らせます。白線 (黄線) の整備された道路でご使用ください。
→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」
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次のような状況のときは､車線逸脱警報システムを使わない。
実際の走行状況にあわせた適切な作動ができず､思わぬ事故につながるおそれがあります。
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急カーブのある道
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悪天候のとき (雨､霧､雪のときなど)
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車線逸脱警報システムを過信しない。
車線逸脱警報システムの機能には限界があります。常にハンドルの操作で進路を修正し､安全運転に心がけてください。車線逸脱警報システムは､前方不注意を補助するものではないため､車線逸脱警報システムを過信しすぎると､思わぬ事故につながるおそれがあります。
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自車が車線を逸脱したときは､車線逸脱警報 (警報音と警告表示) が作動します。適切にハンドルを操作し､車線に沿って車線の中央を走行するようにしてください。
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車線変更などで方向指示器を操作すると､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。方向指示器をもどし､車線の中央付近を走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､車線逸脱警報システムが復帰します。
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急なハンドル操作､アクセル操作､ブレーキ操作をしながら車線の白線 (黄線) へ接近したときは､運転者が車線を変更すると判断し､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。
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短時間のうちに連続して車線をはみ出したときは､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります。
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車線の白線 (黄線) を検知していないときは､車線逸脱警報システムは作動しません。
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次のようなときは､車線の白線 (黄線) を正しく検知することができず､車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。
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インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写ったとき
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荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき
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タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき
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高速道路などで､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路を走行するとき
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白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき
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前方車が白線 (黄線) の近くを走行して､白線 (黄線) が見えにくいとき
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天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき
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工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき
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道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまった轍など､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき
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トンネルの出入り口など､周辺の明るさが急に変わるとき
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ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき
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フロントガラスが汚れているときや曇っているとき
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逆光を浴びて路面が光っているとき
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雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき
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ガードレールなどの影が､道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき
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車線の幅が狭いときや広いとき
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道路がうねっているとき
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段差などにより車が大きく揺れたとき
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2本以上の白線 (黄線) が隣接して描かれているとき
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交差点付近に様々な路面表示や様々な形状のレーンマーカーがあるとき
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作動させるとき
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車線逸脱警報システムOFFスイッチを押します。
メーター内の車線逸脱警報システムOFF表示灯が消灯していることを確認します。
車線逸脱警報システムOFF表示灯が消灯するとシステムが待機状態になります。
車線逸脱警報システムOFF表示灯が消灯した状態で車線の中央を走行します。
次の条件をすべて満たすと､システム作動状態になります。
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左右もしくは一方に白線 (黄線) が引かれている車線の中央付近を走行しているとき
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車速約45 km/h以上で走行しているとき
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直線またはゆるやかなカーブの道路を走行しているとき
次のとき､車線逸脱警報システムは待機状態になります。
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白線 (黄線) を検知できないとき
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車速が約40 km/h未満になったとき
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急なカーブを走行したとき
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不適切な速度でカーブを走行したとき
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左右のどちらか一方の車線の白線 (黄線) を検知するまでは､車線逸脱警報システムは待機状態のままになります。
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左右のどちらか一方の車線の白線 (黄線) を検知した場合､検知できていない方向への逸脱は警報できません。
自動解除
次のようなときは､車線逸脱警報システムが自動で解除され､メーター内の車線逸脱警報システム警告灯が点灯します。なお､車線逸脱警報システムが作動可能な状態になると自動で復帰し､車線逸脱警報システム警告灯が消灯します。
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カメラ内部の温度が高温または低温になったとき
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カメラ付近のフロントガラスが曇ったとき
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カメラ付近のフロントガラスに遮蔽物があり前が見えないとき
警報の自動中止
次のような操作を行なうと､運転者の意思で車線変更しているとシステムが判断し､車線逸脱警報システムの警報が自動で中止されます。なお､操作後は､車線逸脱警報システムが自動で復帰します。
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急なハンドル操作をしたとき
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急なブレーキ操作をしたとき
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急なアクセル操作をしたとき
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方向指示器を操作したとき (方向指示器がもどった後､進路を修正するための3秒程度は､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります)
解除するとき
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車線逸脱警報システムを解除するときは､車線逸脱警報システムOFFスイッチを押します。
車線逸脱警報システムOFF表示灯が点灯します。
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電源ポジションをOFFにしたときは､OFFにする前の状態が保持されます。たとえば､車線逸脱警報システムが作動可能な状態で電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONにしたときは車線逸脱警報システムは作動可能な状態のままです。
ディスプレイ表示
車間認知支援システムの作動状態をアクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示します。
システム故障時は､スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が点灯します。センターディスプレイで点灯理由を確認してください。
→参照｢警告灯が点灯､点滅したときは｣
電源ポジションをOFFにしたときは､OFFにする前の状態が保持されます。たとえば､車間認知支援システムが作動可能な状態で電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONにしたときは車間認知支援システムは作動可能な状態になります。
車間表示の目安*1
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ディスプレイ表示 |
車間距離の目安 (約40 km/h走行時) |
車間距離の目安 (約80 km/h走行時) |
|---|---|---|
 (前方車表示が点灯) |
約25 m～10 m |
約50 m～20 m |
 (前方車表示の手前側が橙色で点灯) |
約10 m以下 |
約20 m以下 |
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車間距離は車速によって異なります。
360° ビュー･モニターとは
360°ビュー･モニターは次のシステムで構成されており､センターディスプレイの表示や各種警報により､低速走行時や駐車時に車両周辺の確認を支援するシステムです。
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トップビュー
車両の前後左右にある4つのカメラの映像を組み合わせ､車両を真上から見たイメージをセンターディスプレイに表示します。トップビューは､フロントビュー/フロントワイドビュー､またはリアビュー/リアワイドビュー画面を表示しているときに､画面左側に表示します。車両の前進時､または後退時に車両周辺の確認を補助するシステムです。
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フロントビュー/フロントワイドビュー
センターディスプレイに車両前方の映像を表示します。
表示した車両前方の映像上にガイド線を映し出すことで､車両前方の確認を補助するシステムです。
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サイドビュー
センターディスプレイに車両左右前側面の映像を表示します。
表示した車両左右前側面の映像上にガイド線を映し出すことで､車両側面の確認を補助するシステムです。
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リアビュー/リアワイドビュー
センターディスプレイに車両後方の映像を表示します。
表示した車両後方の映像上にガイド線を映し出すことで､車両後方の確認を補助するシステムです。
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パーキングセンサー
トップビュー/サイドビュー表示中､車両周辺に障害物がある場合､センターディスプレイに検知表示を表示します。
車庫入れや縦列駐車などの低速走行時に､車両周辺の障害物を超音波センサーで検出し､おおよその距離をブザーおよび検知表示により運転者に知らせるシステムです。
→参照「パーキングセンサー」
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リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA)
リアビュー/リアワイドビュー表示中､車両が接近し､自車と衝突の可能性がある場合､センターディスプレイに警告を表示します。
RCTAは､自車の後方に接近する車両の存在をレーダーセンサー (リア) で検知し､ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯の点滅および警報チャイムで知らせることにより､車両後退時の後方確認を支援するシステムです。
→参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」
360°ビュー･モニター範囲
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必ず車両周辺の安全をミラーや目視で直接確認しながら運転する。
360°ビュー･モニターはあくまでも車両周辺の安全を確認するための補助装置です。
カメラの撮影範囲やセンサーの検出範囲には限界があります。たとえば､車両アイコン前後の黒い範囲および各カメラの映像のつなぎ目は死角となり対象物が映らない場合があります。また､車幅延長線および予想進路線などはあくまで目安であり､画面に映し出されている映像は､実際の状況とは異なる場合があります。
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次のような状況では危険ですので､360°ビュー･モニターを使用しないでください。
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凍結したすべりやすい路面や雪道
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タイヤチェーン､応急用スペアタイヤを使用しているとき
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フロントドアやリアドアが完全に閉まっていないとき
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坂道などの平坦でない道路
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ドアミラーを格納しているとき
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フロントカメラ部､リアカメラ部､フロントバンパー､リアゲート､ドアミラーに強い衝撃を与えないでください。カメラの位置や取り付け角度がずれるおそれがあります。
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カメラ部は防水構造となっていますので､分解､改造､取りはずしをしないでください。
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カメラのカバーは樹脂ですので､油膜取り剤､有機溶剤､ワックス､ガラスコート剤などを付着させないでください。付着したときは､すぐにやわらかい布などでふき取ってください。
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カメラのレンズを強くこすったり､研磨剤や硬いブラシなどでみがいたりしないでください。カメラのレンズが傷つき､映像に悪影響をおよぼすおそれがあります。
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フロントカメラ部､リアカメラ部､フロントバンパー､リアゲート､ドアミラー付近を修理､塗装､交換するときは､マツダ販売店にご相談ください。
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360°ビュー･モニターを正常に作動させるために次の点をお守りください。
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サスペンションの改造を行なわないでください。
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前後輪とも必ず指定されたサイズのタイヤを装着してください。タイヤ交換などを行なうときは､マツダ販売店にご相談ください。
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ディスプレイが冷えているときは､映像が尾を引いたり､画面が通常よりも暗くなったり､車両周辺の状況を確認しにくくなる場合があります。必ず前方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。
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360°ビュー･モニターを使って駐･停車する方法は､道路事情､路面状況､自車の状況によって違います。ハンドル操作のタイミング､操作量は状況によって異なりますので､周囲を直接確認しながら状況にあわせた操作を行なってください。また､操作を行なう前は､必ず駐･停車スペースに車両が駐･停車できるかを確認してください。
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カメラのレンズに水滴や雪､泥などがついているときは､やわらかい布などでふき取ってください。汚れがひどい場合は､中性洗剤で洗い流してください。
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接触事故などでフロントバンパー､リアゲート､ドアミラーなどカメラ取り付け位置周辺に衝撃が加わったときは､カメラ (位置､取り付け角度) がずれているおそれがあります。必ずマツダ販売店で確認を行なってください。
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寒いときにお湯をかけるなど､カメラ部に急激な温度変化を与えると360°ビュー･モニターが正常に作動しなくなるおそれがあります。
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バッテリーの電圧が低いときは画面が見えにくくなることがありますが､異常ではありません。
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360°ビュー･モニターには限界があります。バンパーの下にあるものやバンパーの両端付近は映りません。
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カメラの映像範囲よりも上にある障害物については表示されません。
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次のような状況では､画面が見えにくくなることがありますが､故障ではありません。
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レンズ付近の温度が高い/低いとき
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雨天時など､カメラに水滴がついたときや湿度が高いとき
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カメラ付近に泥などの異物がついたとき
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太陽やヘッドランプなど高輝度な光がカメラのレンズに直接当たったとき
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周囲が車両のライト､蛍光灯の光または､LEDの光で照らされているとき (ディスプレイがちらつくことがあります)
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極小の黒い点または極小の白い点が画面に含まれているとき (点がちらつくことがあります)
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360°ビュー･モニターのカメラは特殊なレンズを使用しているため､画面に映る映像の距離間隔は実際の距離とは異なります。
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リアビューおよびリアワイドビューのみ､カメラが写したものが左右反転されて画面に表示されます。
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人や障害物などが実際とは異なって表示されることがあります。 (倒れているように表示されたり､実際より長く､または大きく表示されたりすることがあります)
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カメラやその周辺にステッカーを貼り付けたり､アクセサリー用品､字光式ナンバープレートなどを取り付けたりしないでください。カメラが周囲の状況を正確に映し出さなくなります。
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フリー/オープンソース ソフトウェア情報
この製品は､フリー/オープン ソースを含みます。ライセンスおよびソースコードについての情報は､次のWebサイトから入手することができます。
画面に表示できる映像の種類
トップビュー/フロントビュー
車両周辺および車両前方の映像を表示します。
トップビュー/フロントワイドビュー
車両周辺および車両前方 (広域) の映像を表示します。
サイドビュー
車両左右前側面の映像を表示します。
トップビュー/リアビュー
車両周辺および車両後方の映像を表示します。
トップビュー/リアワイドビュー
車両周辺および車両後方 (広域) の映像を表示します。
使用するとき
トップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､サイドビュー
表示
次の条件をすべて満たしているときに360°ビュー･モニター･スイッチを押すと画面に映像を表示します。
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電源ポジションがONのとき
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セレクトレバーをRの位置以外にしているとき
表示の切り替え
表示される画面を360°ビュー･モニタースイッチを押すたびに変更できます。
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セレクトレバーがRの位置のときは､トップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､およびサイドビューに切り替わりません。
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表示条件を満たしていても､次のいずれかの場合はトップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､サイドビューの表示を終了します。
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コマンダーノブ周囲のスイッチを押したとき
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セレクトレバーをPの位置にしたとき (セレクトレバーがPの位置以外のときに表示させた場合)
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(車速が15 km/h未満のときに表示させた場合)
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4分30秒経過したとき
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車速が約15 km/h以上になったとき
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(車速が約15 km/h以上のときに表示させた場合)
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360°ビュー･モニター･スイッチを操作して8秒経過したときに､車速が約15 km/h以上のとき
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360°ビュー･モニター･スイッチを操作して8秒経過したときに､車速が15 km/h未満のときは､その時点から4分22秒経過したとき
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360°ビュー･モニターの設定を次のように変更することができます。
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超音波センサーが障害物を検知したときの360°ビュー･モニター自動表示
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電源ポジションをONにしたときの360°ビュー･モニター自動表示
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システム起動時の優先画面表示
マツダコネクトホーム画面の“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
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トップビュー/リアビュー､トップビュー/リアワイドビュー
次の条件をすべて満たしているときに作動します。
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電源ポジションがONのとき
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セレクトレバーをRの位置にしているとき
表示の切り替え
表示される画面を360°ビュー･モニタースイッチを押すたびに変更できます。
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トップビュー/リアビュー､トップビュー/リアワイドビューは､360°ビュー･モニター･スイッチのON/OFFにかかわらず､セレクトレバーをRの位置にすると自動的に表示されます。
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縦列駐車時などに､360°ビュー･モニター･スイッチを操作しなくても､前方の確認ができるよう､後退から前進へシフトチェンジしたとき､トップビュー/フロントビューを表示するように設定を変更できます。
マツダコネクトホーム画面の“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
画面操作/アイコン
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表示/アイコン |
内容 |
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|---|---|---|
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(1) |
ビューステータスアイコン |
フロントビュー/フロントワイドビュー/サイドビュー/リアビュー/リアワイドビューのうち､どの映像を表示しているかを示します。 |
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(2) |
パーキングセンサーステータスアイコン |
パーキングセンサーに異常があるとき､またはOFFであることを示します。 |
トップビュー/フロントビュー
トップビュー/フロントワイドビュー
発進時､または丁字路や交差点への進入時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。
表示範囲
-
トップビュー画面は､車両アイコン前後の黒い範囲および各カメラからの映像のつなぎ目は死角となります。
-
トップビュー画面は､各カメラからの映像を加工処理し表示しているため､次のように表示される場合があります。
-
いずれかのカメラで色味のあるものを広い範囲写すと､画面全体が影響を受け､その色で表示されることがあります。
-
フロントビューで表示されている障害物が表示されないことがあります。
-
車両の傾きで各カメラの位置や角度が変わると映像がずれて表示されることがあります。
-
路上の線が映像のつなぎ目でずれて表示されることがあります。
-
いずれかのカメラ付近の照度条件により､画面全体が明るく/暗く表示されることがあります。
-
画面の見方
|
表示/アイコン |
内容 |
|
|---|---|---|
|
(1) |
車幅延長線､距離目安線 (赤色/青色) |
車幅の延長の目安､車両前方の距離 (バンパー前端から) を示します。
|
サイドビュー
発進時､または駐･停車時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。
表示範囲
画面の見方
|
表示/アイコン |
内容 |
|
|---|---|---|
|
(1) |
予想進路線 (黄色) |
車両の予想進路の目安を示します。ハンドル操作に連動して動きます。 予想進路線 (黄色) は車両の内側が通過する目安を示すラインです。 |
|
(2) |
車両平行線 (青色) |
ドアミラーを含んだ車幅の目安を示します。 |
|
(3) |
車両前端線 (青色) |
車両の最前端 (バンパー先端) から約0.25 m先を示します。 |
予想進路線の使用方法
予想進路線が障害物にかかっていないことを確認します。
予想進路線が障害物の内側 (A) になるハンドル操作量を保持して車両が障害物を通り過ぎるまで前進します。
予想進路線が障害物上にあるとき (B) や障害物の外側 (C) にあるときは､小回りをすると障害物に触れる可能性があります。
-
パーキングセンサーの検出範囲には限界があります。たとえば､側方から近づく障害物や背の低いものなどは検出できないことがあります。必ず周囲の安全を直接確認しながら運転してください。
詳細はパーキングセンサーの検知表示とブザーを参照してください。
→参照「パーキングセンサー」
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サイドビューの映像から障害物が見えなくなっても車両が障害物を通り過ぎるまでハンドルを切り足さないでください。ハンドルを切り足すと小回りすることになり障害物に接触する可能性があります。
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画面に映し出される映像と実際の状況は異なることがありますので､必ずミラーや目視で周囲の安全を確認しながら運転してください。
-
画面に映し出されている路肩の縁石や駐車スペースの区画線などの目標物と車両平行線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。
トップビュー/リアビュー
後退時､または駐･停車時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。
画面に映し出される範囲
-
トップビュー画面は､車両アイコン前後の黒い範囲および各カメラからの映像のつなぎ目は死角となります。
-
トップビュー画面は､各カメラからの映像を加工処理し表示しているため､次のように表示される場合があります。
-
いずれかのカメラで色味のあるものを広い範囲写すと､画面全体が影響を受け､その色で表示されることがあります。
-
リアビューで表示されている障害物が表示されないことがあります。
-
車両の傾きで各カメラの位置や角度が変わると映像がずれて表示されることがあります。
-
路上の線が映像のつなぎ目でずれて表示されることがあります。
-
いずれかのカメラ付近の照度条件により､画面全体が明るく/暗く表示されることがあります。
-
画面の見方
|
表示/アイコン |
内容 |
|
|---|---|---|
|
(1) |
タイヤアイコン |
タイヤの向きを示します。ハンドル操作に連動して動きます。 |
|
(2) |
予想進路線 (黄色/赤色) |
車両の予想進路の目安を示します。ハンドル操作に連動して動きます。 a) 後輪が通過する目安を示すライン b) 車両の外側が通過する目安を示すライン |
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(3) |
車幅延長線 (青色) |
車幅の延長の目安を示します。 |
|
(4) |
予想進路距離目安線 (黄色/赤色) |
車両後方の距離 (バンパー後端から) を示します。
|
予想進路線の使用方法
-
-
後退時にハンドル操作を行うと､車両の先端が外側に大きく振れます。車両と障害物の間は十分な間隔を保ってください。
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パーキングセンサーの検出範囲には限界があります。たとえば､側方から近づく障害物や背の低いものなどは検出できないことがあります。必ず周囲の安全を直接確認しながら運転してください。
詳細はパーキングセンサーの検知表示とブザーを参照してください。
→参照「パーキングセンサー」
-
-
駐車するときは､次のように画面に映し出される映像と実際の状況は異なることがありますので､必ず後方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。
-
画面に映し出される駐車スペース (車庫など) の後端と距離目安線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。
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駐車場の区画線が片側しかないときは､区画線と車幅延長線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。
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次に示す状況は､ハンドルを左側にまわして後退し､駐車する例を示しています。逆方向から後退し駐車するときは､左右が逆になります。
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車両が駐車スペースの中に入るようにハンドル操作を行ない後退します。
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車両が駐車スペース内に入ったら､車幅延長線と駐車スペース左右の間隔が､車両付近の位置で同じくらいになるようにハンドルを操作して､ゆっくり後退します。
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車幅延長線と駐車スペースが平行になったら､ハンドルを直進状態にして､ゆっくり後退します。周囲の状況を十分に確認し､最適な位置で停止します。 (駐車スペースに区画線がある場合は区画線と車幅延長線が平行になったとき)
トップビュー/リアワイドビュー
後退時､または駐･停車時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。
画面に映し出される範囲
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トップビュー画面は､車両アイコン前後の黒い範囲および各カメラからの映像のつなぎ目は死角となります。
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トップビュー画面は､各カメラからの映像を加工処理し表示しているため､次のように表示される場合があります。
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いずれかのカメラで色味のあるものを広い範囲写すと､画面全体が影響を受け､その色で表示されることがあります。
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フロントビューで表示されている障害物が表示されないことがあります。
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車両の傾きで各カメラの位置や角度が変わると映像がずれて表示されることがあります。
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路上の線が映像のつなぎ目でずれて表示されることがあります。
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いずれかのカメラ付近の照度条件により､画面全体が明るく/暗く表示されることがあります。
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画面の見方
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表示/アイコン |
内容 |
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(1) |
車幅延長線､距離目安線 (赤色/青色) |
車幅の延長の目安､車両後方の距離 (バンパー後端から) を示します。
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画面上の路面と実際の路面の誤差
画面上の路面と実際の路面とでは誤差が生じます。距離感の誤差は事故につながるおそれがありますので､次のような､誤差の起こりやすい状況を確認しておいてください。
人や荷物の重みで車が傾いているとき
車両が傾いているときは､カメラに映る障害物は車体からの距離が実際の位置と違って見えます。
フロントカメラ
サイドカメラ
リアカメラ
車両前方､または後方に勾配の急な上り坂や下り坂があるとき
車両前方､または後方に勾配の急な上り坂 (下り坂) があるときは､カメラに映る障害物は車体からの距離が実際よりも遠く (近く) にあるように見えます。
フロントカメラ
サイドカメラ
リアカメラ
車両前方､または後方に立体物があるとき
車両前端線 (サイドカメラ)､または距離目安線 (リアカメラ) は水平な路面を基準に表示されているため､画面に映っている立体物との距離は実際とは異なります。
サイドカメラ
リアカメラ
こんなときは
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センターディスプレイの表示 |
原因 |
処置方法 |
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「カメラ映像信号がありません」と表示される。 |
制御ユニットの故障が考えられます。 |
マツダ販売店で点検を受けてください。 |
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画面が真っ暗で何も映らない。 |
カメラなどの故障が考えられます。 |
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