緊急用具の取り扱い

 

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車に搭載されているジャッキを使用する。

車に搭載されているジャッキはお客様のお車専用のものです。

車に搭載されている以外のジャッキを使用すると､車体が損傷するなど､思わぬ事故につながるおそれがあります。

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• ジャッキはタイヤ交換､タイヤチェーンの取り付け､取りはずし以外に使用しないでください。

• 工具､ジャッキを使用した後は走行中に動かないよう､所定の位置にしっかりと固定してください。

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スペアタイヤはお客様のお車に標準で搭載されておりません。スペアタイヤの取り扱いについては､マツダ販売店にご相談ください。

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工具､ジャッキは図の位置に格納されています。

Aタイプ

1. ジャッキ

2. タイヤパンク応急修理キット

3. けん引フック

4. ホイールレンチ

5. ジャッキレバー

Bタイプ

1. タイヤパンク応急修理キット

2. ジャッキレバー

3. けん引フック

4. ホイールレンチ

5. ジャッキ

1. 車を交通のさまたげにならない､地面が平らで固い､安全に作業ができる場所に移動します。

2. マニュアル車はチェンジレバーを1またはRに､オートマチック車はセレクトレバーをPの位置に入れます。

3. ブレーキペダルを踏んだまま､パーキングブレーキをしっかりとかけ､エンジンを止めます。

4. 必要に応じて､非常点滅灯を点滅させ､停止表示板 (停止表示灯) を使用します。

   →参照「路上で動けなくなったとき」

5. 人や荷物を降ろし､工具､ジャッキを取り出します。

   →参照「工具､ジャッキの格納場所」

6. 輪止めを用意します。

 

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輪止めについて

輪止めはお客様のお車に標準で搭載されておりません。必要に応じてマツダ販売店でお求めください。なお､輪止めには､タイヤを固定できる大きさの石や木材が代用できます。

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1. ラゲッジマットを取りはずします。

   

2. ジャッキを取り出します。

   Aタイプ

   

   Bタイプ

   

 

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ジャッキアップするときはマニュアル車はチェンジレバーを1またはRに､オートマチック車はセレクトレバーをPの位置に入れ､パーキングブレーキをかけ､ジャッキをかける位置と対角の位置に輪止めをする。

チェンジレバーが1またはR､セレクトレバーがPの位置に入っていても､車が動きジャッキがはずれて思わぬ事故につながるおそれがあります。

車に搭載されているジャッキを使用する。

車に搭載されているジャッキはお客様のお車専用のものです。

車に搭載されている以外のジャッキを使用すると､車体が損傷したり､思わぬ事故につながるおそれがあります。

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1. ジャッキをかける位置と対角の位置にあるタイヤに輪止めをします。

   • 前輪をジャッキアップするときは､後輪の前後

   • 後輪をジャッキアップするときは､前輪の前後

   

   1. 輪止め

2. ジャッキを地面に置きます。

3. ソケットを手でまわしてジャッキをジャッキアップ指定位置の近くにくるよう調節します。

   

   1. ソケット

4. ジャッキをジャッキアップ指定位置 (目印となる膨らみの間) の中央に直角にセットします。

   

   1. ジャッキアップ指定位置

5. ジャッキを徐々に上げて､ジャッキアップ指定位置 (目印となる膨らみの間) の中央にジャッキがはまっていることを確認します。

   

   1. 輪止め

   2. ジャッキアップ指定位置

    

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   ジャッキアップ指定位置以外にジャッキをかけたり､ジャッキの上下に台やブロックなどを入れたりしない。

   車体が変形したり､ジャッキがはずれたりして思わぬ事故につながるおそれがあります。

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   ジャッキ使用時は､溝部ではなく､ジャッキのヘッド部がボディー内側に先にあたります。

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6. ジャッキにジャッキレバーをかけ､ジャッキレバーにホイールレンチを組み付けます。

   

   1. ジャッキレバー

   2. ホイールレンチ

7. タイヤが地面から少し離れるまで車をジャッキアップします。

   

   1. ホイールレンチ

 

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必要以上にジャッキアップしない。

車体が不安定になるため､思わぬ事故につながるおそれがあります。

ジャッキアップした状態で車のエンジンをかけない。

ジャッキがはずれた場合､思わぬ事故につながるおそれがあります。

ジャッキアップした車の下には絶対に入らない。

万一ジャッキがはずれた場合､重大な傷害につながるおそれがあります。

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人を乗せたままジャッキアップしないでください。

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ジャッキを取り出すときと逆の手順で格納します。