ステアリングシフトスイッチ

急激なエンジンブレーキの使用 (シフトダウン) は避ける。

高速走行中､またはぬれた路面や積雪路､凍結路を走行しているときに急激なエンジンブレーキ (シフトダウン) をすると､タイヤがスリップし､思わぬ事故につながるおそれがあります。

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ダイレクトモードを使用する

セレクトレバーがDの位置のときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

ダイレクトモードになり､一時的にギヤ位置を手動で切り替えることができます。

メーターにダイレクトモード表示とギヤ位置が表示されます。

シフトアップ/シフトダウンする

ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

シフトアップ/シフトダウンします。

オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度が高温のときは､ダイレクトモードになりません。また､ダイレクトモードにしているときにATFの温度が高温になると､ダイレクトモードが解除されることがあります。再度ダイレクトモードにするときは､ステアリングシフトスイッチを操作する必要があります。
停車中は､ダウンスイッチ (－) を手前に引いてもダイレクトモードにできません。
ダイレクトモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンしますが､トラクションコントロールシステム (TCS) をOFF､またはオフロード･トラクション･アシストをONにしているときは､キックダウンしません。ただし､エンジン回転が高い状態で連続走行したときには､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。

ダイレクトモードを解除する

次の操作を行なうと､ダイレクトモードを解除できます。

マニュアルモードを使用する

セレクトレバーをDからMの位置にする。

マニュアルモードになり､ギヤ位置を手動で切り替えることができます。

メーターにダイレクトモード表示とギヤ位置が表示されます。

シフトアップ/シフトダウンする

ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

シフトアップ/シフトダウンします。

ATFの温度が高温のときは､マニュアルモードになりません。また､マニュアルモードにしているときにATFの温度が高温になると､マニュアルモードが解除されることがあります。再度マニュアルモードにするときは､ステアリングシフトスイッチを操作する必要があります。
マニュアルモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンしますが､TCSをOFF､またはオフロード･トラクション･アシストをONにしているときは､キックダウンしません。ただし､エンジン回転が高い状態で連続走行したときには､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。

マニュアルモードを解除する

セレクトレバーをMからDの位置にする。

マニュアルモードが解除されます。

シフトチェンジ (変速) 制限速度

→参照「セレクトレバーの使いかた」