i-ACTIVSENSEについて

• 交通量が少なく､フロントレーダーセンサーが検知する前方車が少ない道路を走行すると､ディスプレイに“安全運転支援システム一時的に作動しません周囲の安全を確認して走行してください前方のレーダーが汚れています”が一時的に表示されることがありますが異常ではありません。

• フロントレーダーセンサーは電波法の基準に適合しています。フロントレーダーセンサーに貼り付けられているラベルはその証明ですのではがさないでください。また､製品を分解および改造すると罰せられることがあります。必ず日本国内でご使用ください。

• 片側に高架が続いている道路を走行しているときに､フロントレーダーセンサーの機能が一時的に制限されることがあります。

• 次の条件のいずれかを満たしているときは､フロントレーダーセンサーが前方車や障害物を正確に検知できず､各システムが正常に作動しないことがあります。

  • 前方車の後面が電波を反射しにくいとき (空荷のトレーラー､荷台を幌で囲った車両､樹脂製リアゲートの車両､丸い形状の車両など)

  • 前方車の電波反射面積が小さいとき (車高の低い車両など)

  • 天候が悪いとき (雨､霧､雪など)

  • 前方の視界状況が悪いとき (前方車が水､雪､砂などをまき上げて走行するなど)

  • フロントレーダーセンサーのカバーの表面に異物が付着しているとき (氷､雪､汚れなど)

  • 自車が傾いているとき (荷室や後席に重い荷物を載せたときなど)

  • 強力な電波を発生させる施設や物体などの近くを走行しているとき

• 次の条件のいずれかを満たしているときは､フロントレーダーセンサーが隣の車線の車両や周辺の障害物を検知したり､前方車や障害物を検知できなかったりして､各システムが正常に作動しないことがあります。

  • 前方車がフロントレーダーセンサーの死角にいるとき

  • 前方車との距離が極端に近いときや割り込みなどで車両が急接近してきたとき

  • 前方車が不安定な走行をしているとき

  • カーブの始まり/終わりやカーブが連続する道路を走行しているとき

  • 上り坂と下り坂が繰り返される道路を走行しているとき

  • 車線幅の狭い道路を走行しているとき

  • 悪路や未舗装の道路を走行しているとき

• リアサイドレーダーセンサーは､日本国内の電波法の認可を受けています。日本国外で走行する際には､その国の認可を受ける必要があります。

• 次の条件のいずれかを満たしているときは､リアサイドレーダーセンサーの検知性能が低下し､各システムが正常に作動しないことがあります。

  • 天候が悪いとき (雨､霧､雪など)

  • リアサイドレーダーセンサー付近のリアバンパーが変形したとき

  • リアサイドレーダーセンサー付近のリアバンパーに異物が付着しているとき (氷､雪､泥など)

  • 隣接した車両にレーダーセンサーが装着されており､電波干渉を受けたとき

  • 夏場に長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったとき

• リアサイドレーダーセンサーは､次のような対象物を検知できないことがあります。

  • 小型の二輪車、自転車、歩行者

  • 動物

  • ショッピングカート

  • 道路上および道路端の静止物体

  • レーダーが反射しにくい形状の車両 (車高の高い/低い車両や特殊車両など)

  • 自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両

• 次のようなときは､フロント超音波センサーが障害物を検知できない場合があります。

  • 障害物が極端に高いとき､低いとき

  • 障害物が小さいときやポール､フェンスなど､障害物が細いとき

  • 障害物が自車の車幅からはずれた位置にあるとき

  • 障害物の面が自車に対して垂直に向いていないとき

  • 垂れ幕や､雪が付着した車両など､障害物がやわらかいとき

  • 障害物が凹凸のある形状をしているとき

  • 障害物が極端に近いとき

• 次のような状況では､フロント超音波センサーが障害物を正しく検知できない場合があります。

  • フロント超音波センサー付近に何か付着しているときや無線アンテナなどを取り付けたとき

  • 車両姿勢(重い荷物をのせる､走行路が平坦ではないなど)が不安定なとき

  • 障害物の周辺に他の障害物があるとき

  • 雨､霧､雪､強風など天候が悪いとき

  • 気温や湿度が低いとき､高いとき

  • 衝突などで､フロント超音波センサーの方向がずれたとき

  • 他車のホーン､エンジン音､超音波センサーなど､他の音波の影響を受けたとき

次の条件のいずれかを満たしているときは､ドライバー･モニタリングまたは早期の衝突警報が正常に作動しないことがあります。

• メガネ､サングラスを着用しているとき

• 帽子､前髪などで目の一部が隠れたり､マスクなどで顔の一部が隠れたりしているとき

• 光環境条件が大きく変化したとき (西日などによる逆光､側光､順光および対向車のヘッドランプなど)

• 運転者が大きく動いているとき

• 頻繁に顔の向きや視線を正面方向 (進行方向) 以外に向けているとき

• 視線が動いているとき､動き終わった直後

• 視線と顔の向きが大きく異なっているとき

• 顔を大きく傾けて運転しているとき

• フリー/オープンソース ソフトウェア情報

  この製品は､フリー/オープン ソースを含みます。ライセンスおよびソースコードについての情報は､次のWebサイトから入手することができます。

  http://www.embedded-carmultimedia.jp/RTOS/License/oss/DMS_0201/

• 道路状況､交通状況によってはシステムが正常に作動しないことがあります。

• フォワードセンシングカメラ (FSC) が対象物を検知できず､システムが正常に作動しないことがあります。

  → 参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」

• フォワードセンシングカメラ (FSC) が対象物を検知できず､システムが正常に作動しないことがあります。

  →参照 ページ「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」

• システムを停止したまま電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONにしたときにシステムが自動復帰します。

• ドライバー･モニタリング作動可能状態から車速が約5 km/h未満になると､車速が約5 km/h以上になっても6分間は作動しません。

• ドライバー･モニタリングは､一度休憩を促すと､次の間は休憩をお知らせしません。

  • 警報パターン (注意) のお知らせ後､45分間は次回の警報パターン (注意) をお知らせしません。

  • 警報パターン (警告) のお知らせ後､15分間は次回の警報パターン (警告) をお知らせしません。

  • 警報パターン (警告) のお知らせ後､45分間は次回の警報パターン (注意) をお知らせしません。

• ドライバー･モニタリング･カメラが運転者を正しく認識していない場合､ドライバー･モニタリングは､正常に作動しないときがあります。

  →参照「ドライバー･モニタリングカメラについて」