はじめにお読みください
マニュアルモード
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セレクトレバーをDからMにいれるとマニュアルモードになります。
マニュアルモードでは､ギヤ位置を手動で切り替えることができます。
セレクトレバーをMからDにいれるとマニュアルモードが解除されます。
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停車時にマニュアルモードにした場合､ギヤは1速になります。
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Dレンジ5速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ギヤは4速になります。また､Dレンジ6速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ギヤは5速になります。
表示灯
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マニュアルモード表示
マニュアルモードにすると､メーター内にあるセレクトレバー位置表示灯のMが点灯します。
ギヤ位置表示
ギヤ位置が表示されます。
高速走行中､速度によりシフトダウンできないときは､ギヤ位置表示が2回点滅します。
自動変速になる場合があります
オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度が高温になると､ギヤ位置表示が消灯しマニュアルモードが解除されるため自動変速になる場合があります。これはATを保護するための正常な機能です。しばらくしてATF温度が下がるとギヤ位置表示が再び点灯しマニュアルモードでの走行が可能になります。
シフトチェンジ (変速) のしかた
セレクトレバーによりシフトチェンジすることができます。
シフトアップ (M1→M2→M3→M4→M5→M6)
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セレクトレバーを
側に動かすとシフトアップ (高速ギヤに変速) します。
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低速時は速度によりシフトアップできないことがあります。
- マニュアルモードではタコメーターの指針がレッドゾーンにはいらないように運転してください。なお､エンジン回転数が高いとき､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。
シフトダウン (M6→M5→M4→M3→M2→M1)
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セレクトレバーを
側に動かすとシフトダウン (低速ギヤに変速)します。
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高速走行中､またはぬれた路面や積雪路､凍結路を走行しているときは､急激なエンジンブレーキの使用 (シフトダウン) は避ける。
タイヤがスリップし､思わぬ事故につながるおそれがあります。
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高速走行中は､速度によりシフトダウンできないことがあります。
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減速中は､速度により自動的にシフトダウンします。
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マニュアルモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンします。
→参照「オートマチック車の特性」
2速固定モード
車速が約10 km/h以下のときにセレクトレバーを側に動かして2速にすると2速固定モードになり､ギヤ位置は2速に固定されます。雪道などすべりやすい路面での発進や走行がしやすくなります。
2速固定モードのときに､セレクトレバーを側または側に動かして2速以外にすると2速固定モードは解除されます。
シフトチェンジ (変速) 制限速度
マニュアルモードでは､各ギヤ位置において次の表のような制限速度を設けています。制限速度範囲内のときにセレクトレバーを操作すると変速します。
シフトアップ
制限速度より低いときはシフトアップしません。
シフトダウン
制限速度を超えているときはシフトダウンしません。
制限速度を超えていてシフトダウンしなかった場合には､ギヤ位置表示が2回点滅し､変速できないことを運転者に知らせます。
キックダウン
走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､シフトダウンします。
2速固定モード時も､キックダウンでシフトダウンします。
オートシフトダウン
減速中は､速度により自動的にシフトダウンします。
2速固定モード時は､2速のまま停車します。
