i-ACTIVSENSEについて

ブラインドスポットモニタリング (BSM) は次の条件をすべて満たしているときに作動します。

• 電源ポジションがON のとき

• ブラインドスポットモニタリング (BSM) スイッチを押してメーター内のブラインドスポットモニタリング (BSM) OFF表示が消灯しているとき

• 車速が約15 km/h以上のとき

ブラインドスポットモニタリング (BSM) は次のときには作動しません。

• ブラインドスポットモニタリング (BSM) OFF表示が消灯している場合でも､車速が約10 km/hを下回ったとき

• セレクトレバーをRに入れて後退中のとき

次の場合､システムはブラインドスポットモニタリング (BSM) OFF表示を点灯させ､システムの作動を停止します。ブラインドスポットモニタリング (BSM) OFF表示 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

• ブラインドスポットモニタリング (BSM) 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

• レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

• レーダーセンサー (リア) 付近のリヤバンパー上に雪や氷などが多量についたとき (氷､雪や泥が付着しているときは､これらを取り除いてください。)

• 雪道を長時間走行したとき

• 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー (リア) 付近の温度が非常に高くなったとき

• バッテリーの電圧が下がっているとき

次のような対象物は､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

• 隣車線後方の検知エリアにいても､自車に接近してこない車両 (接近車両はレーダーの検出データをもとにシステムが判断しています。)

• 自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両

• 対向車

• 自車が追い越そうとしている隣接車線の車両

• 道路幅が極端に広い場合の隣接車線の車両 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

次のような場合は､ブラインドスポットモニタリング (BSM) 接近表示灯の点滅および警報チャイムの警告が遅れるか､点滅/警告ができないことがあります。

• 車両が2つ離れた車線から隣接車線に車線変更してきたとき

• 急勾配を走行しているとき

• 峠を越えるとき

• 回転半径が小さいとき (急カーブや交差点を曲がるときなど)

• 自車線と隣接車線の高さに差があるとき

• ブラインドスポットモニタリング (BSM) スイッチを押してシステムを作動可能な状態にした直後

道路幅が極端に狭い場合は､2車線横の車両を検知する場合があります。 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

道路上および道路端の停止物 (ガードレール､トンネル､側壁､駐車車両等) に対してブラインドスポットモニタリング (BSM) 接近表示灯が点灯する場合があります。

市街地の交差点を曲がるときなどに､ブラインドスポットモニタリング (BSM) 接近表示灯が点滅､または警報チャイムが複数回鳴る場合があります。

トレーラー等をけん引したり､車両後部に自転車のキャリア等を装着した場合は､ブラインドスポットモニタリング (BSM) を解除してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているブラインドスポットモニタリング (BSM) 接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

• ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

• フロントドアガラスに曇､雪､汚れ､霜が付着しているとき

セレクトレバーをRの位置にすると､リアクロストラフィックアラート (RCTA) に切り替わります。

→参照「リアクロストラフィックアラート (RCTA) とは」