i-ACTIVSENSEについて

ヘッドランプが上向き (ハイビーム) のときは､メーター内のヘッドランプ上向き表示灯が点灯します。

次のような状況では､ALHが正常に作動しない場合があります。視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

• 周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき

• 周囲に反射板や標識などの反射物があるとき

• 雨､雪､霧などで視界が悪いとき

• カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき

• 前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき

• 薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき

• ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき

• 前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

• 自車が車線を逸脱したときは､車線逸脱警報 (警報音と警告表示) が作動します。適切にハンドルを操作し､車線に沿って車線の中央を走行するようにしてください。

• 車線変更などで方向指示器を操作すると､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。方向指示器をもどし､車線の中央付近を走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､車線逸脱警報システムが復帰します。

• 急なハンドル操作､アクセル操作､ブレーキ操作をしながら車線の白線 (黄線) へ接近したときは､運転者が車線を変更すると判断し､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。

• 短時間のうちに連続して車線をはみ出したときは､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります。

• 車線の白線 (黄線) を検知していないときは､車線逸脱警報システムは作動しません。

• 次のようなときは､車線の白線 (黄線) を正しく検知することができず､車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。

  • インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写ったとき

  • 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

  • タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき

  • 高速道路などで､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路を走行するとき

  • 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

  • 前方車が白線 (黄線) の近くを走行して､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき

  • 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまった轍など､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき

  • トンネルの出入り口など､周辺の明るさが急に変わるとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき

  • フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

  • 逆光を浴びて路面が光っているとき

  • 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき

  • ガードレールなどの影が､道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき

  • 車線の幅が狭いときや広いとき

  • 道路がうねっているとき

  • 段差などにより車が大きく揺れたとき

  • 2本以上の白線 (黄線) が隣接して描かれているとき

  • 交差点付近に様々な路面表示や様々な形状のレーンマーカーがあるとき

• BSM は次の条件をすべて満たしているときに作動します。

  • 電源ポジションがON のとき

  • メーター内のBSM OFF表示灯が消灯しているとき

  • 車速が約15 km/h以上のとき

• BSM は次のときには作動しません。

  • BSM OFF表示灯が消灯している場合でも､車速が約10 km/hを下回ったとき

  • チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRに入れて後退中のとき

  • 回転半径が小さいとき (急カーブや交差点を曲がるときなど)

• 次の場合､システムはBSM OFF表示灯を点灯させ､システムの作動を停止します。BSM OFF表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • BSM 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についたとき (氷､雪や泥が付着しているときは､これらを取り除いてください。)

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー (リア) 付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次のような対象物は､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 隣車線後方の検知エリアにいても､自車に接近してこない車両 (接近車両はレーダーの検出データをもとにシステムが判断しています。)

  • 自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両

  • 対向車

  • 自車が追い越そうとしている隣接車線の車両

  • 道路幅が極端に広い場合の隣接車線の車両 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

• 次のような場合は､BSM 接近表示灯の点滅､警告表示､および警報チャイムの警告が遅れるか､点滅/警告ができないことがあります。

  • 車両が2つ離れた車線から隣接車線に車線変更してきたとき

  • 急勾配を走行しているとき

  • 峠を越えるとき

  • 自車線と隣接車線の高さに差があるとき

  • BSM を作動可能な状態にした直後

• 道路幅が極端に狭い場合は､2車線横の車両を検知する場合があります。 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

• 道路上および道路端の停止物 (ガードレール､トンネル､側壁､駐車車両など) に対してBSM 接近表示灯が点灯し､警告表示を表示する場合があります。

  

• 市街地の交差点を曲がるときなどに､BSM 接近表示灯が点滅､警告表示､または警報チャイムが複数回鳴る場合があります。

• トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場合は､BSM を解除してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

• 次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているBSM 接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

  • ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

  • フロント窓ガラスに曇り､雪､汚れ､霜が付着しているとき

• チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRの位置にすると､リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) に切り替わります。

  →参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」

• 次の条件をすべて満たしているときに車間認知支援システムは作動します。

  • 電源ポジションがONのとき

  • 車間認知支援システムがONのとき

  • セレクトレバーがRレンジ以外のとき

  • 車速が約30 km/h以上のとき

• システムの作動対象は4輪車両です。

• バイクや自転車等にも車間認知支援システムが作動するときがあります。

• 次の条件のときは､車間認知支援システムが正常に作動しないときがあります。

  • DSCが故障しているとき

  • 前方車が極低速のとき

• 次の対象物には作動しません。

  • 対向車

  • 静止物 (停車車両､障害物)

• 車間認知支援システムを作動しないようにできます。

  設定変更の方法については､マツダコネクト取扱書を参照してください。

• 次の場合､システムはブラインド･スポット･モニタリング (BSM) OFF表示灯を点灯させ､システムの作動を停止します。ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) OFF表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についたとき

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次の場合､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 後退時の車速が約10 km/h以上のとき

  • 隣接した壁や駐車車両によりレーダーセンサー (リア) の検知エリアが妨げられているとき (レーダーセンサー (リア) の検知エリアが妨げられない位置まで､自車を後退させてください。)

    

  • 自車の真後ろから車両が接近してきたとき

    

  • 車両が斜めに駐車されているとき

    

  • ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) を作動可能な状態にした直後

  • 隣接した駐車車両にレーダーセンサーが装着されており、電波干渉を受けたとき

• 次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

  • ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

  • フロント窓ガラスに曇りや雪､汚れ､霜が付着しているとき

• トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場合は､RCTAを解除してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

• MRCC (全車速追従機能付) は､次の対象物については､対象物として検知しません。

  • 対向車両

  • 歩行者

  • 静止物 (停車車両、障害物等)

  • 前方車が極低速のときは､前方車を正しく検知できないときがあります。

• 追従走行をするときは､バイク､自転車等の２輪車を前方車として設定しないでください。

• 接近警報が頻繁に作動するような状況では､MRCC (全車速追従機能付) を使用しないでください。

• 追従走行時は前方車の速度にあわせて加速や減速を行いますが､車線変更などで加速が必要なときや､前方車の急ブレーキなどで急接近したときは､状況に応じてアクセルペダルで加速､ブレーキペダルで減速を行ってください。

• MRCC (全車速追従機能付) を使用して走行しているときは､セレクトレバーを操作してもMRCC (全車速追従機能付) が解除されないため､意図したエンジンブレーキがかかりません。減速が必要なときは､設定速度を下げるか､ブレーキペダルを踏んでください。

• MRCC (全車速追従機能付) 制御によるブレーキの作動音が聞こえることがありますが､異常ではありません。

• MRCC (全車速追従機能付) 制御によるブレーキ作動中は､ブレーキランプが点灯しますが､下り坂を設定車速､または前方車に追従して一定車速で走行中は､ブレーキランプが点灯しないときがあります。