i-ACTIVSENSEについて

i-ACTIVSENSEとは

i-ACTIVSENSE (アイ･アクティブセンス) とは､フォワードセンシングカメラ (FSC) やレーダーセンサーなどの検知システムを利用したマツダの先進安全･運転支援システムの総称です。これらのシステムは､アクティブセーフティ技術とプリクラッシュセーフティ技術で構成されています。

これらのシステムはあくまで､ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり､運転負荷や事故被害の軽減を目的としています。したがって､各機能には限界がありますので過信せず､安全運転を心がけてください。

プリクラッシュセーフティ技術とは

プリクラッシュセーフティ技術とは､事故が避けづらい状況での衝突回避､避けられず衝突した際の被害低減を図る技術です。

低速度域衝突被害軽減

前進時

後退時

中･高速度域衝突被害軽減

スマート･ブレーキ･サポート (SBS)

ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) とは

アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) とは

ALHは､フォワードセンシングカメラ (FSC) を使用することにより夜間走行時に前方車や対向車の状況を判断し､ヘッドランプの照射範囲､照射部分や明るさを自動的に変化させるシステムです。

→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」

ALHは､ヘッドランプの上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を次のように制御し､前方車や対向車を眩惑することなく運転者の視界確保を支援します。

グレアフリー (防眩) ハイビーム

ヘッドランプ上向き (ハイビーム) の配光を前方車の部分だけ減光して照射します。

車速約30 km/h以上で走行中に､ヘッドランプ上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を切り替えます。また､車速が約20 km/h未満になると､ヘッドランプは下向き (ロービーム) に切り替わります。

ヘッドランプが上向き (ハイビーム) のときは､メーター内のヘッドランプ上向き表示灯が点灯します。

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ワイド配光ロービーム

: 車速約40 km/h未満で走行中に､ヘッドランプ下向き (ロービーム) の照射範囲を拡大して照射します。

ハイウェイモード

: 高速走行時にヘッドランプの照射角度を上方向へ移動して照射します。

ALHが対象物を認識できる距離は､周囲の状況により異なります。

: サスペンションの改造､ヘッドランプユニットの改造､カメラの取り外しを行わないでください。ALHが正常に作動しなくなるおそれがあります。
: システムを過信せず､常に周囲の状況に注意を払い､必要に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えるなど､安全運転に心がけてください。

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次のような状況では､ALHが正常に作動しない場合があります。視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき
周囲に反射板や標識などの反射物があるとき
雨､雪､霧などで視界が悪いとき
カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき
前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき
薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき
ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき
前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

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車線逸脱警報システムとは

車線逸脱警報システムは自車が車線から逸脱する可能性があることを知らせる装置です。走行中にフォワードセンシングカメラ (FSC) で車線の白線 (黄線) を検知して､自車が車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合に､車線逸脱警報により運転者に知らせます。白線 (黄線) の整備された道路でご使用ください。

→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」

次のような状況のときは､車線逸脱警報システムを使わない。

実際の走行状況にあわせた適切な作動ができず､思わぬ事故につながるおそれがあります。

急カーブのある道
悪天候のとき (雨､霧､雪のときなど)

車線逸脱警報システムを過信しない。

車線逸脱警報システムの機能には限界があります。常にハンドルの操作で進路を修正し､安全運転に心がけてください。車線逸脱警報システムは､前方不注意を補助するものではないため､車線逸脱警報システムを過信しすぎると､思わぬ事故につながるおそれがあります。

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: サスペンションの改造を行わないでください。車線逸脱警報システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。

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自車が車線を逸脱したときは､車線逸脱警報 (警報音と警告表示) が作動します。適切にハンドルを操作し､車線に沿って車線の中央を走行するようにしてください。
車線変更などで方向指示器を操作すると､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。方向指示器をもどし､車線の中央付近を走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､車線逸脱警報システムが復帰します。
急なハンドル操作､アクセル操作､ブレーキ操作をしながら車線の白線 (黄線) へ接近したときは､運転者が車線を変更すると判断し､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。
短時間のうちに連続して車線をはみ出したときは､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります。
車線の白線 (黄線) を検知していないときは､車線逸脱警報システムは作動しません。
次のようなときは､車線の白線 (黄線) を正しく検知することができず､車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。
- インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写ったとき
- 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき
- タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき
- 高速道路などで､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路を走行するとき
- 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき
- 前方車が白線 (黄線) の近くを走行して､白線 (黄線) が見えにくいとき
- 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき
- 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき
- 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまった轍など､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき
- トンネルの出入り口など､周辺の明るさが急に変わるとき
- ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき
- フロントガラスが汚れているときや曇っているとき
- 逆光を浴びて路面が光っているとき
- 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき
- ガードレールなどの影が､道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき
- 車線の幅が狭いときや広いとき
- 道路がうねっているとき
- 段差などにより車が大きく揺れたとき
- 2本以上の白線 (黄線) が隣接して描かれているとき
- 交差点付近に様々な路面表示や様々な形状のレーンマーカーがあるとき