ブラインド･スポット･モニタリング (BSM)

速度差が大きい状態で隣接車線を走行する車両を追い越す場合は､警報音またはハンドルの振動が作動しません。

背の高いコンクリート壁が続いている道路やトンネル内を走行すると､BSMが一時的に制限されることがあります。

次の条件のいずれかを満たしている場合は､BSMが正常に作動しないことがあります。

• リアサイドレーダーセンサーが対象物を検知できないとき

  →参照「レーダーセンサーについて」

• 道路が急勾配のとき

• 道路幅が極端に広いとき

• 2車線以上の車線変更をしているとき

• 自車と後続車の距離が近いとき

• 隣接車線を走行している他車と自車の距離が遠いとき

道路上および道路端の停止物 (ガードレール､側壁､駐車車両､エアコンの室外機 (回転機構がある機器) など) に対して､BSMが作動することがあります。

マツダ純正トレーラーヒッチを使用すると､BSMが自動的にOFFになります。

マツダ純正トレーラーヒッチ以外でトレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着したりする場合は､BSMをOFFにしてください。レーダーの電波がさえぎられるため､BSMが正常に作動しない可能性があります。

接近表示灯の明るさは､パネルライトコントロールと連動しています。

→参照「パネルライトコントロールの使いかた」

マツダコネクトでBSMの警報種類を変更できます。BSMの警報種類を変更すると右左折時警告機能の警報種類も変更されます。

センターディスプレイのナビゲーションバーに表示されている をタップして設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。

速度差が大きい状態で隣接車線を走行する車両を追い越す場合は､警報音またはハンドルの振動が作動しません。

BSMが一時的に制限されている場合は右左折時警告機能も一時的に制限されます。

次の条件のいずれかを満たしている場合は､右左折時警告機能が正常に作動しないことがあります。

• リアサイドレーダーセンサーが対象物を検知できないとき

  →参照「レーダーセンサーについて」

• 道路が急勾配のとき

• 道路幅が極端に広いとき

• 2車線以上の車線変更をしているとき

• 自車と後続車の距離が近いとき

• 隣接車線を走行している他車と自車の距離が遠いとき

道路上および道路端の停止物 (ガードレール､側壁､駐車車両､エアコンの室外機 (回転機構がある機器) など) に対して､右左折時警告機能が作動することがあります。

マツダ純正トレーラーヒッチの使用によりBSMがOFFになると右左折時警告機能もOFFになります。

接近表示灯の明るさは､パネルライトコントロールと連動しています。

→参照「パネルライトコントロールの使いかた」

マツダコネクトでBSMの警報種類を変更すると右左折時警告機能の警報種類も変更されます。

次の条件のいずれかを満たしている場合は､降車時警告機能が正常に作動しないことがあります。

• リアサイドレーダーセンサーが対象物を検知できないとき

  →参照「レーダーセンサーについて」

• 自車の近くに駐車車両があるとき

• 人が車に近づいてきたとき

• 移動物の速度が遅いとき

• 接近する他車が壁や標識などの近くを走行しているとき

• 道路幅が極端に広いとき

• 隣接車線を走行している他車と自車の距離が遠いとき

道路上および道路端の停止物 (ガードレール､側壁､駐車車両､エアコンの室外機 (回転機構がある機器) など) に対して､降車時警告機能が作動することがあります。

マツダ純正トレーラーヒッチを使用すると､降車時警告機能が自動的にOFFになります。

トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着したりした場合は､レーダーの電波がさえぎられて降車時警告機能が正常に作動しない可能性があります。

接近表示灯の明るさは､パネルライトコントロールと連動しています。

→参照「パネルライトコントロールの使いかた」