マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC)

MRCCは､定速走行と追従走行によって運転者の負担を軽減するシステムです。運転者がアクセルペダルやブレーキペダルを踏まなくても､設定した速度で定速走行をしたり､先行車との車間距離を保って追従走行をしたりします。

記載内容は分かりやすかったですか？

MRCCを過信しない。

MRCCは､先行車の種類や状態､天候状況､道路状況などによって､先行車を検知できないことがあります。また､先行車が急ブレーキをかけたときや他車が割り込んできたときなどは十分な減速ができず､思わぬ事故につながるおそれがあります。

周囲の状況を確認してブレーキペダルやアクセルペダルを踏むなど､先行車や後続車との車間距離を十分に確保してください。

思わぬ事故につながるおそれがあるため､次のような状況ではMRCCを使用しない。

MRCCを使用しないときは､MRCCをOFFにする。

常に使用できる状態にしておくと､誤ってMRCCを作動させ､思わぬ事故につながるおそれがあります。

MRCC制御による停車中に車両から離れない。

車両が動き出し思わぬ事故につながるおそれがあります。車両から離れるときは､MRCCをOFFにしてセレクトレバーをPの位置にし､パーキングブレーキをかけてください。

MRCCが作動する条件

次の条件をすべて満たしている場合に､MRCCを設定できます。

MRCCを設定する

MRCCスイッチを押して､システムをONにする。
システムがONになると､MRCCスタンバイ表示 (白) が画面に表示されます。
設定したい速度まで加速する。
RESスイッチを押し上げる (SET+) または押し下げ (SET-) て､速度を設定する。
速度を設定すると､定速走行が開始されます。また､設定した速度が画面に表示され､MRCCスタンバイ表示 (白) がMRCCセット表示 (緑) に変わります。

定速走行中に先行車を検知すると､追従走行に切り替わります。追従走行中は､先行車表示が画面に表示されます。

メーター (Aタイプ)

メーター (Bタイプ)

前方の地上から低い位置に道路構造物や障害物がある場合は､システムが先行車と認識することがあります。
定速走行中または追従走行中は､アクセルペダル操作による加減速が優先されます。アクセルペダルを離すと､設定速度での定速走行または追従走行にもどります。
先行車が極低速の場合は､先行車を正しく検知できないことがあります。
MRCCを使用して走行しているときは､セレクトレバーを操作しても意図したエンジンブレーキがかかりません。
MRCC制御によるブレーキ作動中は､ブレーキランプが点灯します。
車両の電源をOFFにすると､MRCCも自動的にOFFになります。
マツダコネクトで車間制御を無効に設定すると､クルーズコントロールに切り替わります。このとき､MRCCスイッチはクルーズコントロールスイッチとして機能します。

→マツダコネクト取扱書「設定」

車間制御を無効にしたまま車両の電源をOFFにすると､次に車両の電源をONにしたときに車間制御が自動的に有効になります。

追従走行中に先行車が停止すると､追従して自車も停止します。停車中は､メーター内のMRCC表示灯が点灯します。

先行車が発進した後に次のいずれかの発進操作をすると､自車が発進します。

先行車が発進した後に発進操作がされない場合は､システムが運転者に発進を促します。

システムによる停車後､先行車が3秒以内に発進した場合は､自車も自動的に発進します。
システムによる停車状態が10 分以上継続した場合は､自動でパーキングブレーキがかかります。このとき､MRCCは停止します。
停車中にMRCCが停止しても､停車状態は維持されます。

→参照｢オートホールドについて｣
停車中にMRCCが停止した場合､先行車がいないときはRESスイッチで発進できません。アクセルペダルを踏み込んで発進させてください。
停車中にi-stopの作動条件を満たしている場合は､ブレーキペダルを踏まなくてもアイドリングストップします。発進操作をすると､自動でエンジンが再始動します。

→参照｢i-stopについて｣