i-ACTIVSENSEについて

アクティブセーフティ技術とは､安全･安心な運転を支援し､事故を未然に防止する技術です。

認知支援システム

夜間視界

• ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC)
• アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH)

左右側面･後側方認知

• 車線逸脱警報システム (レーンキープ･アシスト･システム (LAS) 非装備車)
• 車線逸脱警報システム (レーンキープ･アシスト･システム (LAS) 装備車)
• ブラインド･スポット･モニタリング (BSM)

標識認知

• 交通標識認識システム (TSR)

車間認知

• 車間認知支援システム

運転者疲労検知

• ドライバー･アテンション･アラート (DAA)

駐車場発進時後方認知

• リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA)

全周囲認知

• 360°ビュー･モニター

運転支援システム

車間距離

• マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付))

車線逸脱

• レーンキープ･アシスト･システム (LAS)

電源ポジションがONの状態でランプスイッチがの位置のときにヘッドランプを上向き (ハイビーム) にします。

周囲の明るさからHBCが夜と判断すると作動します。同時にメーター内のHBC表示灯 (緑) が点灯します。

ランプスイッチをの位置以外にするか､下向き (ロービーム) またはパッシングにすると解除します。

車線逸脱警報システムOFFスイッチを押します。

メーター内の車線逸脱警報システムOFF表示灯が消灯していることを確認します。

車線逸脱警報システムOFF表示灯が消灯するとシステムが待機状態になります。

車線逸脱警報システムOFF表示灯が消灯した状態で車線の中央を走行します。

次の条件をすべて満たすと､システム作動状態になります。

• 左右もしくは一方に白線 (黄線) が引かれている車線の中央付近を走行しているとき

• 車速約45 km/h以上で走行しているとき

• 直線またはゆるやかなカーブの道路を走行しているとき

次のとき､車線逸脱警報システムは待機状態になります。

• 白線 (黄線) を検知できないとき

• 車速が約40 km/h未満になったとき

• 急なカーブを走行したとき

• 不適切な速度でカーブを走行したとき

 

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• 左右のどちらか一方の車線の白線 (黄線) を検知するまでは､車線逸脱警報システムは待機状態のままになります。

• 左右のどちらか一方の車線の白線 (黄線) を検知した場合､検知できていない方向への逸脱は警報できません。

• 車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断する距離､警報感度 (警報しやすさ) を変更できます。

  →参照「安全装備」

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自動解除

次のようなときは､車線逸脱警報システムが自動で解除され､メーター内の車線逸脱警報システム警告灯が点灯します。なお､車線逸脱警報システムが作動可能な状態になると自動で復帰し､車線逸脱警報システム警告灯が消灯します。

• カメラ内部の温度が高温または低温になったとき

• カメラ付近のフロントガラスが曇ったとき

• カメラ付近のフロントガラスに遮蔽物があり前が見えないとき

警報の自動中止

次のような操作を行なうと､運転者の意思で車線変更しているとシステムが判断し､車線逸脱警報システムの警報が自動で中止されます。なお､操作後は､車線逸脱警報システムが自動で復帰します。

• 急なハンドル操作をしたとき

• 急なブレーキ操作をしたとき

• 急なアクセル操作をしたとき

• 方向指示器を操作したとき (方向指示器がもどった後､進路を修正するための約3秒程度は､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります)

 

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方向指示器を出したまま約30秒経過した後､車線の白線 (黄線) に近づくと､車線逸脱警報システムが警報を行なう場合があります。

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車線逸脱警報システムを解除するときは､車線逸脱警報システムOFFスイッチを押します。

車線逸脱警報システムOFF表示灯が点灯します。

車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断すると､車線逸脱警報システム警報チャイムが鳴り､車線逸脱警報システム警告灯が点滅します。適切にハンドルを操作し､車線の中央を走行するようにしてください。

 

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• 外部の騒音など状況によっては､車線逸脱警報システム警報チャイムが聞こえない場合があります。

• 車線逸脱警報システム警報チャイムの音量を変更できます。

  →参照「安全装備」

• 車線逸脱警報システム警報チャイムの種類 (ランブル^*1/ビープ) を変更できます。

  →参照「安全装備」

  1. 道路舗装表面の一部に一定間隔で溝を配置し､車がその上を通過するときにゴトゴトという振動と音を発生させることで､車線の逸脱を運転者に知らせる注意喚起舗装路をランブルストリップスといいます。

     ランブルとは､ランブルストリップスを通過するときに発生する音を疑似的に作り出した音です。

      

     

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BSM またはリア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) 作動中は､BSM 接近表示灯や警報チャイムで､隣接車線や自車後方に車両が存在することを知らせます。

BSM 接近表示灯

ドアミラーに取り付けられています。後方からの接近車両を検知すると点灯します。

電源ポジションをON にすると点灯し､しばらくすると消灯します。

前進時 (BSM 作動)

後方からの接近車両を検知して､その接近状態に応じてドアミラーに設置したBSM 接近表示灯が点灯します。また､BSM 接近表示灯が点灯した状態で､その点灯した側に方向指示器のレバーを操作すると､BSM 接近表示灯 が点滅します。

後退時 (リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) 作動)

自車後方の左右に接近する車両を検知して､BSM 接近表示灯が点滅します。

減光解除機能

車幅灯が点灯しているとき､BSM 接近表示灯が点灯すると、点灯したときの明るさが減光されます。

雪道や霧での走行時など､周囲が明るく減光状態ではBSM 接近表示灯が見えにくい場合には､減光解除ボタンを押すと減光が解除されBSM 接近表示灯が点灯したときの明るさが明るくなります。

→参照「パネルライトコントロールスイッチ」

ディスプレイ表示

前進時､後方からの接近車両を検知して､その接近状態に応じてマルチインフォメーションディスプレイ (タイプA) またはアクティブ･ドライビング･ディスプレイに警告表示を表示します。

BSM 警報チャイム

BSM 接近表示灯の点滅と同時に鳴ります。

 

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BSM 警報チャイムの音量を変更できます。

→参照「安全装備」

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アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示している最高速度標識より自車の速度が超えるとアクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示している最高速度標識のまわりが橙色に3回点滅し､同時に警報音が3回吹鳴します。速度超過の状態が続いていれば点灯に切り替わります。周囲の状況を確認しながら､ブレーキペダルを踏むなどの操作をし､法定速度内に減速してください。

速度超過警報は初期設定で作動しないように設定されています。速度超過警報を作動させたいときは､カスタマイズ設定を行なってください。なお､警報パターンおよび警報タイミングは設定内容によって異なります。

→参照「安全装備」

警報パターン

• Off: 速度超過警報は作動しません。

• 表示のみ: ディスプレイに表示されている最高速度標識のまわりが橙色に3回点滅し､速度超過の状態が続いていれば点灯に切り替わります。

• 表示音: ディスプレイに表示されている最高速度標識のまわりが橙色に3回点滅し､同時に警報音が3回吹鳴します。速度超過の状態が続いていれば点灯に切り替わります。

警報タイミング

• 0: ディスプレイに表示されている最高速度標識を超えたとき速度超過警報が作動します。

• 5: ディスプレイに表示されている最高速度標識を5 km/h超えたとき速度超過警報が作動します。

• 10: ディスプレイに表示されている最高速度標識を10 km/h超えたとき速度超過警報が作動します。

 

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• 次のときは､速度超過警報を終了します。

  • 車速が表示している最高速度標識未満になったとき (カスタマイズで速度超過警報の警報タイミングを変更している場合は､変更した車速未満になったとき､速度超過警報は終了します)

  • 最高速度標識表示が更新され､更新された表示より自車の速度が低いとき

  • 最高速度標識表示を終了したとき

• 表示している最高速度標識より､自車の速度が超えているときは､警報表示と同時に速度超過警報音が鳴ります。

  →参照「チャイムがなったときは」

• 補助標識付き最高速度標識を認識し､表示することは可能ですが､補助標識の条件 (時間帯､右左折時､区間の終わりなど) を判断することはできません。

  したがって､自車が補助標識の条件以外のときでも､表示された最高速度標識より速度が超えたときは､速度超過警報が作動します。

• フォワードセンシングカメラ (FSC) が最高速度標識を低い速度で誤認識した場合は､法定速度で走行しているときでも速度超過警報が作動します。

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