e-SKYACTIV PHEV
e-SKYACTIV PHEVについて
e-SKYACTIV PHEVとは､外部電源から充電する機能をもったハイブリッドシステムで､電気のみで走行するEV走行やエンジンとモーターを併用した走行を効率よく組みあわせることで､優れた燃費性能と動力性能を両立させたシステムです。
e-SKYACTIV PHEVは､駆動用バッテリーに蓄えた電力を電気製品に供給することができます。
→参照「AC電源 (100 V/1,500 W) の使いかた」
e-SKYACTIV PHEVの概略図
-
エンジン
-
モーター､回生ブレーキ
-
駆動用バッテリー
-
充電ポート
-
AC電源 (100 V/1,500 W)
-
車両接近通報システム
エンジン
走行状況や走行モードに応じて車輪への動力や発電機として作動し､動力や発電が不要なときは停止します。
モーター
モーターは駆動用バッテリーの電力を使って､車輪に動力を伝えます。
回生ブレーキ
回生ブレーキとはモーターを利用して車を減速させることです。減速時に車輪がモーターを回転させることで発電し､発電した電力を駆動用バッテリーに蓄えます。
駆動用バッテリー
駆動用バッテリーは大容量の蓄電池で､充電電力､回生ブレーキで発電した電力を蓄えます。
充電ポート
充電ポートは､充電ケーブルの充電コネクタを接続し､外部電源からの電力で駆動用バッテリーを充電します。
AC電源 (100 V/1,500 W)
AC電源 (100 V/1,500 W) は､ハイブリッドシステムが始動しているときに家庭用電気製品の電源を供給します。
車両接近通報装置
車両接近通報装置は､低速走行中に車両が接近していることを通報音で歩行者に知らせます。
e-SKYACTIV PHEV使用上の警告･注意
e-SKYACTIV PHEVには､高電圧部位､高温部位があります。高電圧部位などには､取り扱い上の注意を記載したラベルが貼り付けてあります。必ずラベルの指示にしたがい､正しく取り扱いください。
高電圧部位に十分注意する。また､高電圧部品の分解､改造､取りはずしをしない。
次の部位は高電圧部品のため､触れると感電のおそれがあります。
-
モーター
-
駆動用バッテリー
-
車載充電器
-
AC電源 (100 V/1,500 W)
-
警告ラベルの例
-
サービスプラグ
-
高電圧ケーブル
-
温水ヒーター
-
インバーター
-
DC-DCコンバーター
-
電動コンプレッサー
高温部位に十分注意する。
ハイブリッドシステムやエンジンは作動すると高温になります。車両に貼り付けてあるラベルの指示にしたがい､高電圧部位､高温部位には常に注意してください。
サービスプラグにさわらない。
駆動用バッテリーには､サービスプラグが設置されています。このサービスプラグは､駆動用バッテリーの高電圧を遮断するためにマツダ販売店で車両の修理時などに使用するものです。サービスプラグの取り扱いを誤ると感電など命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあるため､さわらないでください。
-
サービスプラグ
メンテナンスや修理について
お車のメンテナンスや修理する場合はマツダ販売店にご相談ください。駆動用バッテリー取り扱いには､専門的な知識と技術が必要です。
駆動用バッテリーを安全に取り扱うために､次のことを必ず守る。
-
駆動用バッテリーを取りはずさない。
-
駆動用バッテリーを転売､譲渡､改造しない。
-
駆動用バッテリーを装備された車両以外で使用しない。
適切に取り扱わないと次のようなことが起こり､重大な傷害につながるおそれがあります。
-
放置された駆動用バッテリーに触れてしまい感電事故が発生する。
-
装備された車両以外で駆動用バッテリーを使用し (改造などを含む)､感電事故､発熱･発煙･発火･爆発事故､電解液漏出事故などが発生する。
駆動用バッテリーの劣化/損傷を防ぐために次のことをお守りください。
-
車両を極端な高温または低温環境下に長時間放置しない。
-
駆動用バッテリー残量計がEmpty (残量0) の状態で､14日間以上放置しない。
事故が起きたとき
感電など重大な傷害や､最悪の場合死亡につながるおそれがあるため､次のことをお守りください。
走行を続けない。
続発事故防止のため安全な場所に停車し､セレクトレバーを Pの位置 にしてパーキングブレーキをかけてハイブリッドシステムを停止してください。
車室内および車室外にはみ出している電気配線には絶対に触らない。
感電など重大な傷害につながるおそれがあります。
電解液が付着している､電解液が漏れている場合は絶対にさわらない。
駆動用バッテリーの電解液が目や皮膚に触れると失明や皮膚障害のおそれがあります。万が一､電解液が目に付着した場合はこすらずに､15分以上水で目を洗った後､ただちに医師の診察を受けてください。また､電解液が肌に付着した場合は石鹸と水で触れた部分をしっかりと洗ってください。体に異常を感じたときはすみやかに医師の診察を受けてください。
火気や高温のものを絶対に近づけない。
駆動用バッテリーの電解液に引火するおそれがあります。万が一､車両火災が発生したときは､消火器 (ABC､BCまたはCタイプ) を使用して消火してください。水で消火するときは､消火栓など大量の放水が可能な場合にのみ行なってください。少量の放水は火災の拡大のおそれがあります。
前輪または後輪が接地した状態でけん引しない。
モーターが発電し､破損の状態によっては火災のおそれがあります。けん引するときは前後輪すべてを浮かせた状態でけん引してください。
車両から液体もれ (エアコンの水以外) がある場合､ハイブリッドシステムを始動しない。
車両の下の路面などに液体のもれ (エアコンの水以外) が見つかった場合､燃料系統が損傷している可能性があります。そのままハイブリッドシステムを始動すると火災のおそれがあります。ハイブリッドシステムを始動せずに､マツダ販売店に連絡してください。
使用済み自動車の廃車と駆動用バッテリーの廃棄について
駆動用バッテリーによる事故を防止するため､駆動用バッテリーの回収を行なっています。お車を廃車にする場合､駆動用バッテリーを交換する場合､駆動用バッテリーを廃棄する場合などは､マツダ販売店にご相談ください。駆動用バッテリーが確実に回収できるようご協力ください。
駆動用バッテリーを適切に処理する。
駆動用バッテリーを放置または不法投棄するなど､適切に回収し廃棄しないと､第三者が駆動用バッテリーに触れる感電事故を引き起こし､重大な傷害につながるおそれがあります。
燃料について
-
e-SKYACTIV PHEVは電気で走行できますが､走行状況や走行モードによってはエンジンを使用して走行するため､給油が必要です。 燃料の残量を確認し､必要に応じて燃料を給油してください。
→参照「マツダ インテリジェント ドライブ セレクト (Mi-Drive) の使いかた」
-
車の使用状況によっては燃料がタンク内に長期間滞留し､燃料の品質が変化することがあります。燃料系の部品やエンジンに影響をおよぼす可能性があるため､12か月ごとに25 L以上 (12か月間の給油量が合計25 L以上になるように) 燃料を給油してください。
-
一定期間燃料が補給されておらず燃料タンクにある燃料の品質の変化が予想されるときは､ハイブリッドシステムを始動したときにメーターにメッセージが表示されます。燃料を一定量消費すると､メーターに表示されたメッセージが非表示になります。
e-SKYACTIV PHEVの使いかた
走行モードを切り替える
スイッチ操作により､ハイブリッドシステムの走行モードを切り替えることができます。
SPORTモード/NORMALモード/EVモード/OFF-ROADモード
→参照「マツダ インテリジェント ドライブ セレクト (Mi-Drive) の使いかた」
CHARGEモード
エンジンを発電機として使用し､駆動用バッテリーに充電しながら走行します。
-
ハイブリッドシステムを始動する。
CHARGEモードになり､メーター内のCHARGEモード表示灯
が点灯します。
あらかじめ設定した目標充電量になるように発電し､目標充電量になると目標充電量を維持するように発電します。
-
ハイブリッドシステムの状況によりCHARGEモードに切り替えることができない場合があります。
-
車両の走行状況や外気温､エアコン使用などで消費電力が大きい場合は､充電にかかる時間が通常より長くなったり､充電されなくなったりするときがあります。
-
CHARGEモードで走行すると発電のためにエンジンが作動するため､CHARGEモード以外での走行時にくらべて燃料消費量が増加する場合があります。
-
CHARGEモードを使用している状態で､車両の電源をOFFにし､次に車両の電源をONにすると､NORMALモードまたはEVモードになります。
-
マツダ インテリジェント ドライブ セレクト (Mi-Drive) のEVモードで走行しているときに､CHARGEモードスイッチを押すと､Mi-Driveの走行モードがNORMALモードに切り替わり､CHARGEモードで走行します。
-
燃料が少ないときは､CHARGEモードに切り替えることができない場合があります。
-
目標充電量を変更することができます。マツダコネクト“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
パワーメーター
NORMALモードまたはEVモードで走行中にメーター内に表示されます。
NORMALモード
-
POWERゲージ
-
CHARGEゲージ
-
EVドライブ表示灯
-
Boost表示灯
-
CHARGEモード表示灯
EVモード
-
POWERゲージ
-
CHARGEゲージ
-
Boost表示灯
POWERゲージ
モーターやエンジンで走行に使用しているエネルギーを表示します。出力が多いほど指針が右方向へ動きます。POWERゲージの指針が右方向へ動くほどエンジンが始動しやすくなります。
CHARGEゲージ
回生ブレーキにより駆動用バッテリーに充電しているエネルギーを表示します。充電量が多いほど指針が下方向へ動きます。
Boost表示灯
走行に使用しているエネルギーが最大出力のときに点灯します。
EVドライブ表示灯
モーターのみで走行しているときに点灯します。
CHARGEモード表示灯
CHARGEモードで走行しているときに点灯します。
車両接近通報装置
低速走行時に車両が接近していることを知らせる通報音が自動で吹鳴します。
-
ハイブリッドシステムを始動する。
-
セレクトレバーをP以外の位置にして､ブレーキペダルから足を離す。
通報音が吹鳴し､車速が30 km/h以上になると止まります。車速が30 km/h以下になると再び吹鳴し､ブレーキペダルを踏んで停車すると止まります。
e-SKYACTIV PHEVの便利な使いかた
EVモードで始動するように切り替える
ハイブリッドシステムをEVモードで始動するように変更できます。マツダコネクト“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
回生ブレーキの強さを切り替える
回生ブレーキの強さを変更することできます。マツダコネクト“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
環境に配慮した経済的な運転のために
走行モードの使用について
市街地は主にEVモードを使用し､郊外や高速道路ではNORMALモードで走行することで電気や燃料の節約につながります。
回生ブレーキを積極的に使用して駆動用バッテリーに充電することで､EV走行できる距離をのばすことやEVモード以外で走行するときの燃料消費を抑えることができます。
航続距離をのばすために
次のような操作を行なうことで走行中の消費電力が抑えられ航続距離をのばすことができます。
-
充電コネクターを接続した状態でエアコンを作動させ､お出かけ前に車内を快適な温度にする
-
走行中に寒いときは､エアコンの代わりにシートヒーターやステアリングヒーターを使用する。
-
エアコンの風量､設定温度をひかえめに調整する。
-
窓の曇りや凍結しているとき以外はデフォッガー (曇り取り) の使用をひかえる。
-
車間距離を十分にとり､回生ブレーキを上手に使用することで､より多くの電力を駆動用バッテリーに蓄えることができます。
駆動用バッテリーの寿命をのばすために
駆動用バッテリーは車両の保管の状態､充電方法によって寿命が変化します。
駆動用バッテリーの寿命をのばすために､次のことに気をつけてください。
(充電するとき)
-
必要以上の頻繁な充電を避ける。
-
できるだけ急速充電を控え普通充電する。
-
常時満充電ではなく必要な分だけ充電する。上限充電量を設定することができます。
→参照「充電の便利な使いかた」
(駐車するとき)
-
外気温が極端に高いまたは低い場所で車両を保管しない。
-
駆動用バッテリー残量が極端に少ないまま車両を放置しない。
-
運転終了後にセンターディスプレイに「バッテリークーリング」作動通知が表示された場合は「作動させる」を選択する。
駆動用バッテリーの残量と温度について
駆動用バッテリーの残量が少ない場合や温度が適切でない場合は､モーターの出力が制限されてアクセルペダルを踏んでも車速が上がらなくなることがあります。駆動用バッテリーの温度が適切でない場合は､メーター内の駆動用バッテリー温度警告灯
が点灯します。メーターに表示される内容や駆動用バッテリー残量を確認して走行してください。
(バッテリークーリング)
運転終了後に駆動用バッテリー温度が高い場合､駆動用バッテリーの寿命をのばすために駐車中に駆動用バッテリーを冷却させることが可能です。運転終了後､「バッテリークーリング」の通知がセンターディスプレイに表示された場合は､「作動させる」を選択することでバッテリークーリングが作動します。
