トランスミッションの使いかた

• 停車時にマニュアルモードにした場合､ギヤは1速になります。

• Dレンジで5速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ギヤは4速になります。また､Dレンジで6速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ギヤは5速になります。

次のときは、自動変速になる場合があります

• オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度が高温になると､ギヤ位置表示が消灯しマニュアルモードが解除されるため自動変速になる場合があります。これはオートマチックトランスミッションを保護するための正常な機能です。しばらくしてATF温度が下がるとギヤ位置表示が再び点灯しマニュアルモードでの走行が可能になります。

• アクセルペダルをいっぱいに踏み込んでいる間は、自動変速に切り替わります。ただし、DSCをOFFにしているときは、この機能が停止されるため、アクセルをいっぱいに踏み込んでも自動変速に切り替わりません。

• 低速時は速度によりシフトアップできないことがあります。

• マニュアルモードではタコメーターの指針がレッドゾーンにはいらないように運転してください。なお､エンジン回転数が高いとき､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。

• ステアリングシフトスイッチは､走行中セレクトレバーがDレンジでも､一時的に使用することができます。また､UPスイッチ () を一定時間以上手前に引いたときは自動変速にもどります。

• 高速走行中は､速度によりシフトダウンできないことがあります。

• 減速中は､速度により自動的にシフトダウンします。

• マニュアルモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンします。

  →参照「オートマチック車の特性」

2速固定モード時も､キックダウンでシフトダウンします。

2速固定モード時は､2速のまま停車します。