i-ACTIVSENSEについて

ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) を停止させるには

BSMを作動しないようにできます。

: BSMを作動しないようにすると､BSM OFF表示灯が点灯します。

電源ポジションをOFFにしたときは､OFFにする前の状態が保持されます。たとえば､BSMおよびリア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) が作動可能な状態で電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONにしたときはBSMおよびリア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) は作動可能な状態のままです。

センターディスプレイ装備車

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

センターディスプレイ非装備車

BSM OFF表示灯が点灯するまでBSM OFFスイッチを押し続けると､BSMがOFFになります。

BSM OFF表示灯が消灯するまでBSM OFFスイッチを再度押し続けると､BSMは作動可能な状態にもどります。

交通標識認識システム (TSR) とは

※TSR: Traffic Sign Recognition

TSR は､走行中にフォワードセンシングカメラ (FSC) が認識した交通標識を､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示することで､交通標識の見落とし防止を図り､安全運転を支援するシステムです。

TSR は､最高速度標識 (補助標識も含む)､車両進入禁止標識､および一時停止標識の交通標識を表示します。

走行中､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示した最高速度標識の速度を､自車の速度が超えているときは､アクティブ･ドライビング･ディスプレイの表示および警報音で運転者にお知らせします。

最高速度標識､車両進入禁止標識

一時停止標識

走行中は必ず目視にて交通標識を確認する。

TSR は､交通標識の見落とし防止を図り､安全運転を支援するシステムです。天候状況や交通標識に問題がある場合など､交通標識を認識できないまたは実際の状況とは異なる交通標識を表示することがあります。交通標識の確認を怠ると思わぬ事故につながるおそれがありますので､必ず運転者の責任において､実際の交通標識を確認してください。

フォワードセンシングカメラ (FSC) に異常がある場合､TSR は作動しません。
次のようなときは､TSR が正常に作動しない場合があります。
- インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写っているとき
- 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき
- タイヤの空気圧が適正空気圧に調整されていないとき
- 標準タイヤ以外のタイヤを装着しているとき
- 高速道路などの､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路やその周辺を走行しているとき
- トンネルの出入り口などの､周辺の明るさが急に変わるとき
- ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき
- フロントガラスが汚れているときや曇っているとき
- フロントガラス､カメラに露 (水滴) が生じているとき
- 前方に強い光を受けているとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)
- 急カーブを走行しているとき
- 強い光が道路に反射しているとき
- 夜間やトンネル内などを走行中､交通標識が自車のヘッドランプの光を受けにくい位置にあるとき
- 雨､霧､雪などの天候時に走行しているとき
- 交通標識が泥､雪などで汚れているとき
- 交通標識が木の茂み､車などで隠れているとき
- 影などで交通標識の明るさが一部異なるとき
- 交通標識が曲がっていたり､歪んでいるとき
- 交通標識が低すぎたり､高すぎたりするとき
- 交通標識が明るすぎたり､暗すぎたりするとき (電光標識含む)
- 交通標識が大きすぎたり､小さすぎたりするとき
- 読み取る交通標識の色､形などに似たものがあるとき (類似の交通標識､看板など)
アクティブ･ドライビング･ディスプレイの設定を非表示にした場合は､TSR は作動しません。
TSR を作動しないように変更できます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

交通標識ディスプレイ表示

次の交通標識をアクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示します。

最高速度標識 (補助標識も含む)

補助標識の条件 (時間帯､右左折時､区間の終わりなど) をフォワードセンシングカメラ (FSC) が正しく分類できなかった場合､次の画面を表示します。

車両進入禁止標識

一時停止標識

最高速度標識 (補助標識も含む)

次の条件をすべて満たしているとき､最高速度標識を表示します。
- 約1 km/h以上で走行しているとき
- フォワードセンシングカメラ (FSC) が最高速度標識を自車対象標識として認識し､最高速度標識を通過したとき
次のときは､最高速度標識表示を終了します。
- 最高速度標識を認識し､車両が最高速度標識を通過してから､一定の距離を走行したとき
- 自車が路線を変えたと判断したとき
- 新たに､フォワードセンシングカメラ (FSC) が異なる最高速度標識を認識したとき (新しい最高速度標識を表示する)
- 最高速度標識を表示してから一定の時間経過後､表示中の最高速度標識より約30 km/h以上速度超過しているとき

車両進入禁止標識

次の条件をすべて満たしているとき､車両進入禁止標識を表示します。
- 約60 km/h以下で走行しているとき
- フォワードセンシングカメラ (FSC) が車両進入禁止標識を自車対象標識として認識し､車両進入禁止標識を通過したとき
車両進入禁止標識を認識し､車両が車両進入禁止標識を通過してから､一定の時間経過したときは､車両進入禁止標識表示を終了します。

一時停止標識

次の条件をすべて満たしているとき､一時停止標識を表示します。
- 約30 km/h以下で走行しているとき
- フォワードセンシングカメラ (FSC) が一時停止標識を自車対象標識として認識したとき
一時停止標識表示を開始してから､一定の時間経過したときは､一時停止標識表示を終了します。

速度超過警報

アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示している最高速度標識より自車の速度が超えるとアクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示している最高速度標識のまわりが橙色に3回点滅し､同時に警報音が3回吹鳴します。速度超過の状態が続いていれば点灯に切り替わります。周囲の状況を確認しながら､ブレーキペダルを踏むなどの操作をし､法定速度内に減速してください。

速度超過警報は初期設定で作動しないように設定されています。速度超過警報を作動させたいときは､カスタマイズ設定を行なってください。なお､警報パターンおよび警報タイミングは設定内容によって異なります。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

警報パターン

Off: 速度超過警報は作動しません。
表示のみ: ディスプレイに表示されている最高速度標識のまわりが橙色に3回点滅し､速度超過の状態が続いていれば点灯に切り替わります。
表示音: ディスプレイに表示されている最高速度標識のまわりが橙色に3回点滅し､同時に警報音が3回吹鳴します。速度超過の状態が続いていれば点灯に切り替わります。

警報タイミング

0: ディスプレイに表示されている最高速度標識を超えたとき速度超過警報が作動します。
5: ディスプレイに表示されている最高速度標識を5 km/h超えたとき速度超過警報が作動します。
10: ディスプレイに表示されている最高速度標識を10 km/h超えたとき速度超過警報が作動します。

次のときは､速度超過警報を終了します。
- 車速が表示している最高速度標識未満になったとき (カスタマイズで速度超過警報の警報タイミングを変更している場合は､変更した車速未満になったとき､速度超過警報は終了します)
- 最高速度標識表示が更新され､更新された表示より自車の速度が低いとき
- 最高速度標識表示を終了したとき
表示している最高速度標識より､自車の速度が超えているときは､警報表示と同時に速度超過警報音が鳴ります。

→参照「チャイムがなったときは」
補助標識付き最高速度標識を認識し､表示することは可能ですが､補助標識の条件 (時間帯､右左折時､区間の終わりなど) を判断することはできません。

したがって､自車が補助標識の条件以外のときでも､表示された最高速度標識より速度が超えたときは､速度超過警報が作動します。
フォワードセンシングカメラ (FSC) が最高速度標識を低い速度で誤認識した場合は､法定速度で走行しているときでも速度超過警報が作動します。

車間認知支援システムとは

車間認知支援システムは､車速が約30 km/h以上のとき､レーダーセンサー (フロント) が前方車との車間距離を計測し､車速に応じた適正な車間距離よりも前方車に近づきすぎた場合に､アクティブ･ドライビング･ディスプレイにお知らせを表示して､適正な車間距離を保って運転ができるようアドバイスします。

車間認知支援システムを過信しない

車間認知支援システムは前方車との安全な車間距離の目安をお知らせし､安全運転のアドバイスを行うシステムです。前方車の種類､天候状況､道路状況等によっては前方車の検知に限界がありますので､アクセルやブレーキの適切な操作を怠ると思わぬ事故につながるおそれがあります。周囲の安全を確認してブレーキペダルやアクセルペダルを踏むなど､前方車や後続車との車間距離を十分に確保してください。

次の条件をすべて満たしているときに車間認知支援システムは作動します。
- 電源ポジションがONのとき
- 車間認知支援システムがONのとき
- セレクトレバーがRレンジ以外のとき
- 車速が約30 km/h以上のとき
システムの作動対象は4輪車両です。
バイクや自転車等にも車間認知支援システムが作動するときがあります。
次の条件のときは､車間認知支援システムが正常に作動しないときがあります。
- DSCが故障しているとき
- 前方車が極低速のとき
次の対象物には作動しません。
- 対向車
- 静止物 (停車車両､障害物)
車間認知支援システムを作動しないようにできます。

→参照｢設定変更 (カスタマイズ機能)｣

ドライバー･アテンション･アラート (DAA) とは

DAAは､運転者の疲労や注意力の低下を検知し､運転者に休憩を促すシステムです。

DAAは､車線内を車速が約 65 km/h以上で走行しているとき､フォワードセンシングカメラ (FSC) や各種車両情報から運転者の疲労増加や注意力低下を推定して､アクティブ･ドライビング･ディスプレイの表示､警報チャイムにより運転者へ休憩を促します。

DAAは高速道路や自動車専用道路などで使用してください。

→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」

DAAを過信せず安全運転に心がける。

DAAは､運転者の疲労や注意力の低下を検知し､運転者へ休憩を促すシステムです。ふらつきを防止するものではないため､過信しすぎると､思わぬ事故につながるおそれがあります。運転に集中し､適切にハンドルを操作してください。

また､道路状況や走行状況等によっては､運転者の疲労や注意力の低下を適切に検知出来ない場合があります。運転者は十分に休憩を取り､安全運転に心がけてください。

DAAは､次の条件をすべて満たしているときに作動します。
- 車速が約 65 km/h以上のとき
- 車線の白線 (黄線) を検知しているとき
- 運転者の走行データ学習が完了したとき
DAAは､次のときには作動しません。
- 車速が約 65 km/h を下回ったとき
- 車線の白線 (黄線) を検知できないとき
- 急カーブを走行しているとき
- 車線変更したとき
DAAは､次のときには正常に作動しない場合があります。
- 車線の白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき
- 強風や悪路走行で車両が揺れ続けたとき
- スポーティーな走行をしているとき
- 頻繁に車線変更を行っているとき
DAAは､車速が約65 km/h以上で約20分間走行したときの走行データをもとに､運転者の疲労や注意力の低下を検知しています。次のときは学習した走行データがリセットされます。
- 15分以上停車したとき
- 車速が約65 km/h 未満で約30分間走行したとき
- 電源ポジションをOFFにしたとき
DAAは､一度休憩を促すと､45分間は次回休憩をお知らせしません。

リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは

ドライバー･アテンション･アラート (DAA) 表示

: 運転者の疲労や注意力の低下を検知すると､警報チャイムが鳴り､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示されます。

ドライバー･アテンション･アラート (DAA) を停止させるには

DAAを作動しないようにできます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC) とは

接近警報

: 追従走行時に前方車が急制動を行ったときなど前方車に接近したときは､警報音が「ピピピピピ･･･」と鳴り続け､アクティブ･ドライビング･ディスプレイにブレーキ警告が表示されます。周囲の安全を確認してブレーキペダルを踏むなど､前方車との車間距離を十分に確保してください。また､後続車との車間距離も確保してください。

マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC) 警報

システムの故障や､使用上の注意が必要なときはMRCC警報でお知らせします。チャイムによって確認してください。

警報	確認すること
MRCCを設定するときに､チャイムが3回鳴るとき	車速が低すぎるなど､MRCCが作動可能な条件を満たしていません。
MRCC作動時に､チャイムが1回鳴るとき	車速が25 km/h以下になるなどで､MRCCが解除されています。
走行中にチャイムが断続的に鳴るとき	前方車との車間距離が近すぎます。周囲の安全を確認し､減速してください。
MRCC作動時に､チャイムとメーター内のMRCC警告灯 (橙) が点灯するとき	システムの異常が考えられます。マツダ販売店で点検を受けてください。

定速走行機能

追従走行を解除し､定速走行のみを作動するようにする機能です。

車速を約30～100 km/h の間に設定できます。

高速道路､加速/減速の繰り返しが少ない自動車道などで使用してください。

次のような場所では使用しない。

思わぬ事故につながるおそれがあります。

急なカーブ､交通量が多く車間距離が十分にとれない道路 (道路状況に合わせた走行はできません)
急な下り坂 (エンジンブレーキが十分に効かず､設定速度をこえることがあります)
凍結路や積雪路などのすべりやすい路面 (タイヤが空転して､車のコントロールを失うおそれがあります)

安全運転に心がける

定速走行機能使用中は追従走行を行わないため､警報やブレーキ制御が作動しません。周囲の状況に応じてブレーキペダルを踏んで減速するなど､前方車との車間距離を十分に確保し､安全運転を心がけてください。

定速走行機能に切り替えるとき

MRCCをONにした状態で､メーター内のMRCC表示灯 (緑) が消灯するまでMODEスイッチを押すと､定速走行機能に切り替わります。

定速走行機能を使用しないときは､必ずOFFにする。

常に使用できる状態にしておくと､誤って定速走行機能を作動させ､思わぬ事故につながるおそれがあります。

速度を設定するとき

アクセルペダルの操作で希望の速度に調節します。

SETまたはSETスイッチを押すと定速走行をはじめます。

同時にメーター内のMRCC表示灯 (緑) が点灯し､アクティブ･ドライビング･ディスプレイにクルーズコントロール表示 (緑) が表示されます。

急な上り坂または下り坂など､走行条件によっては設定速度を一定に保てない場合があります。
SETスイッチを押したままにすると加速をはじめます。SETスイッチを押したままにすると減速をはじめます。

設定速度を上げるとき

次の操作で設定速度を上げることができます。

スイッチで加速するとき

SETスイッチを押したまま､希望の速度になったところで手を離します。

スイッチを押してすぐに手を離すと､設定速度の調節 (約1 km/h) ができます。たとえば､スイッチを4回押すと､設定速度が約4 km/h上がります。

アクセルペダルで加速するとき

アクセルペダルを踏み､希望の速度になったところでSETまたはSETスイッチを押します。

スイッチを操作しなければ､アクセルペダルから足を離すと､もとの設定速度にもどります。

設定速度を下げるとき

SETスイッチを押し続け､希望の速度になったところで手を離します。

スイッチを押してすぐに手を離すと､設定速度の調節 (約1 km/h) ができます。たとえば､スイッチを4回押すと､設定速度が約4 km/h下がります。

解除するとき

OFF/CANスイッチで解除するとき

OFF/CANスイッチを1回押すと､定速走行機能が解除されます。

MODEスイッチで解除するとき

MODEスイッチを押すと､定速走行機能が解除され､追従走行が可能な状態に切り替わります。

次のようなときは､定速走行機能が自動的に解除されます。車速が30 km/h 以上であれば､RESスイッチを押すと､もとの設定速度にもどります。

OFF/CANスイッチを押したとき
ブレーキペダルを踏んだとき
パーキングブレーキをかけたとき

(マニュアル車)

クラッチペダルを踏んだとき
チェンジレバーをニュートラルの位置にしたとき

(オートマチック車)

セレクトレバーをNまたはPレンジにしたとき

設定速度より､約15 km/h 以上下がったとき､定速走行機能が解除されることがあります。
車速が30 km/h 未満になると､定速走行機能が解除されます。この場合､車速を30 km/h 以上にしてRESスイッチを押しても､もとの設定速度にはもどりません。定速走行機能を設定しなおしてください。

アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS) とは

スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 表示灯 (赤)

: アドバンストSCBS作動中に表示灯 (赤) が点滅します。

自動ブレーキ作動表示

: アドバンストSCBSブレーキ作動後やブレーキアシスト (アドバンストSCBSブレーキアシスト) 作動後に､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに「緊急自動ブレーキ作動しました」と表示されます。

アドバンストSCBSブレーキ作動中やブレーキアシスト (アドバンストSCBSブレーキアシスト) 作動中は､衝突警報音が断続的に吹鳴します。

→参照「チャイムが鳴ったときは」
アドバンストSCBSブレーキの作動により車両が停止した場合､ブレーキペダルを踏まないと､約2秒後にチャイムが吹鳴し､アドバンストSCBSブレーキが自動的に解除されます。

アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS) を停止させるには

アドバンストSCBSを作動しないようにできます。

: アドバンストSCBSを作動しないようにすると､スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFF表示灯が点灯します。

アドバンストSCBSを作動しないようにすると､スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) およびスマート･ブレーキ･サポート (SBS) も作動しなくなります。
アドバンストSCBSを停止した状態でエンジンを停止した場合､次にエンジンを始動するとアドバンストSCBSは作動可能な状態にもどります。

AT誤発進抑制制御 [前進時] とは (オートマチック車)

センターディスプレイ装備車

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

センターディスプレイ非装備車

スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFF表示灯が点灯するまでスマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFFスイッチを押し続けると､アドバンストSCBSがOFFになります。

スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFF表示灯が消灯するまでスマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFFスイッチを再度押し続けると､アドバンストSCBSは作動可能な状態にもどります。

AT誤発進抑制制御 [前進時] 表示

: AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動中に､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示します。

AT誤発進抑制制御 [前進時] を停止させるには

アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)/スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) を停止させると､AT誤発進抑制制御 [前進時] が停止します。

作動を停止させるときは次のページを参照してください。

センターディスプレイ装備車

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

センターディスプレイ非装備車

→参照「アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS) を停止させるには」

スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) とは

スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) を停止させるには

SCBS Rを作動しないようにできます。

: SCBS Rを作動しないようにすると､スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFF表示灯が点灯します。

SCBS Rを作動しないようにすると､アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS) およびスマート･ブレーキ･サポート (SBS) も作動しなくなります。
SCBS Rを停止した状態でエンジンを停止した場合､次にエンジンを始動するとSCBS Rは作動可能な状態にもどります。

AT誤発進抑制制御 [後退時] とは (オートマチック車)

センターディスプレイ装備車

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

センターディスプレイ非装備車

スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFF表示灯が点灯するまでスマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFFスイッチを押し続けると､SCBS RがOFFになります。

スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFF表示灯が消灯するまでスマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) OFFスイッチを再度押し続けると､SCBS Rは作動可能な状態にもどります。

AT誤発進抑制制御 [後退時] 表示

: AT誤発進抑制制御 [後退時] が作動中に､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに表示します。

スマート･ブレーキ･サポート (SBS) とは

SBSは､車速が約15 km/h以上でレーダーセンサー (フロント) およびフォワードセンシングカメラ (FSC) が前方車に衝突する可能性があると判断したときに､アクティブ･ドライビング･ディスプレイへの警告表示､および警報音により運転者に対して衝突の危険性を知らせます。さらに衝突を回避できないと判断したときには､自動ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害を軽減します。また､運転者がブレーキペダルを踏んだときは､ブレーキが素早く確実にかかるよう補助します。

SBSを過信しない

SBSは衝突時の被害を軽減するシステムであり､対象物､天候状況､道路状況等によっては対象物の検知に限界があります。このためアクセルやブレーキの適切な操作を怠ると思わぬ事故につながるおそれがあります。周囲の安全を確認してブレーキペダルやアクセルペダルを踏むなど､前方車や後続車との車間距離を十分に確保してください。

次のときは誤って作動しないようにシステムをOFFにしてください。

けん引されるとき､または､他の車をけん引するとき
シャシーローラーを使用するとき
草の生い茂った場所や､オフロードなど悪路を走行するとき

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

次の条件をすべて満たしているときにSBSは作動します。
- 電源ポジションがONのとき
- SBSがONのとき
- SBS警告灯 (橙) が点灯していないとき
- 車速が約15 km/h以上で前進しているとき
- 自車と前方車との相対速度が約15 km/h以上のとき
- DSCが作動していないとき
次のような状態のときは､SBSが作動しないときがあります。
- 前方車と部分的な接触の可能性があるとき
- 前方車と同程度の速度で走行しているとき
- 前方車のテールランプ (尾灯/制動灯など) が消灯しているとき
- 前方車にテールランプ (尾灯/制動灯など) が装備されていないとき
- 急なアクセルペダル操作をしているとき
- ブレーキペダルを踏んでいるとき
- ハンドルを操作しているとき
- セレクトレバーを操作しているとき
- 方向指示器を操作しているとき
- フォワードセンシングカメラ (FSC)/レーダーセンサー (フロント) に関する警告や汚れのメッセージがセンターディスプレイに表示されているとき
システムの作動対象は4輪車両ですが､次のような検知対象物は､レーダーセンサー (フロント) が障害物と判断し､SBSが作動する場合があります。
- カーブ入り口に路側物があるとき (ガードレール､雪壁等も含む)
- コーナーを曲がるときやカーブですれ違うときに対向車両があるとき
- 狭い鉄橋を通るとき
- 低いゲートやトンネル､狭いゲートなどを通過するとき
- 地下駐車場の入り口などに侵入するとき
- 路面上に金属物､段差または突起物があるとき
- 前方車に急接近したとき
- 背の高い草むらなどを走行するとき
- バイク､自転車などの2輪車
- 歩行者､立ち木など
システムが作動しているときは､運転者にアクティブ･ドライビング･ディスプレイの表示で知らせます。
システムが故障しているときは､SBS警告灯 (橙) が点灯します。

→ 参照「警告灯」

スマート･ブレーキ･サポート (SBS) 表示灯 (赤)

: SBS作動中に表示灯 (赤) が点滅します。

衝突警報

: 前方車と衝突する可能性がある場合､警報音が「ピピピピピ･･･」と鳴り続け､アクティブ･ドライビング･ディスプレイに警報が表示されます。

衝突警報の作動距離や音量を変更できます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

スマート･ブレーキ･サポート (SBS) を停止させるには

SBSを作動しないようにできます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

: SBSを作動しないようにすると､SBS OFF表示灯が点灯します。

SBSを作動しないようにすると､アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS) も作動しなくなります。

360°ビュー･モニターとは

360°ビュー･モニターは次のシステムで構成されており､センターディスプレイの表示や各種警報により､低速走行時や駐車時に車両周辺の確認を支援するシステムです。

トップビュー

車両の前後左右にある4つのカメラの映像を組み合わせ､車両を真上から見たイメージをセンターディスプレイに表示します。トップビューは､フロントビュー､またはリアビュー画面を表示しているときに､画面左側に表示します。車両の前進時､または後退時に車両周辺の確認を補助するシステムです。
フロントビュー/フロントワイドビュー

センターディスプレイに車両前方の映像を表示します。

表示した車両前方の映像上にガイド線を映し出すことで､車両前方の確認を補助するシステムです。
サイドビュー

センターディスプレイに車両左右前側面の映像を表示します。

表示した車両左右前側面の映像上にガイド線を映し出すことで､車両側面の確認を補助するシステムです。
リアビュー/リアワイドビュー

センターディスプレイに車両後方の映像を表示します。

表示した車両後方の映像上にガイド線を映し出すことで､車両後方の確認を補助するシステムです。
パーキングセンサー

トップビュー/サイドビュー表示中､車両周辺に障害物がある場合､センターディスプレイに検知表示を表示します。

車庫入れや縦列駐車など低速走行時に､超音波センサーで検出した車両周辺の障害物とのおおよその距離を､ブザーおよび検知表示により運転者に知らせるシステムです。

→参照「パーキングセンサー」
リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA)

リアビュー/リアワイドビュー表示中､車両が接近し､自車と衝突の可能性がある場合､センターディスプレイに警告を表示します。

自車の後方に接近する車両の存在をレーダーセンサー (リア) で検知し､ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯の点滅および警報チャイムで知らせることにより､車両後退時の後方確認を支援するシステムです。

→参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」

360°ビュー･モニター範囲

必ず車両周辺の安全をミラーや目視で直接確認しながら運転する。

360°ビュー･モニターはあくまでも車両周辺の安全を確認するための補助装置です。

カメラの撮影範囲やセンサーの検出範囲には限界があります。たとえば､車両アイコン前後の斜線範囲および各カメラの映像のつなぎ目は死角となり対象物が映らない場合があります。また､車幅延長線および予想進路線などはあくまで目安であり､画面に映し出されている映像は､実際の状況とは異なる場合があります。

次のような状況では危険ですので､360°ビュー･モニターを使用しないでください。

凍結した滑りやすい路面や雪道
タイヤチェーン､応急用スペアタイヤを使用しているとき
フロントドアが完全に閉まっていないとき
坂道などの平坦でない道路
ドアミラーを格納しているとき

フロント/リアカメラ部､フロントバンパー､ドアミラーに強い衝撃を与えないでください。カメラの位置や取り付け角度がずれるおそれがあります。

カメラ部は防水構造となっていますので､分解･改造･取りはずしをしないでください。

カメラのカバーは樹脂ですので､油膜取り剤･有機溶剤･ワックス･ガラスコート剤などを付着させないでください。付着したときは､すぐにやわらかい布などでふき取ってください。

カメラのレンズを強くこすったり､研磨剤や硬いブラシなどでみがいたりしないでください。カメラのレンズが傷つき､映像に悪影響をおよぼすおそれがあります。

フロント/リアカメラ部､フロントバンパー､ドアミラー付近を修理､塗装､交換するときは､マツダ販売店にご相談ください。

360°ビュー･モニターを正常に作動させるために次の点をお守りください。

サスペンションの改造を行なわないでください。
前後輪とも必ず指定されたサイズのタイヤを装着してください。タイヤ交換などを行なうときは､マツダ販売店にご相談ください。

ディスプレイが冷えているときは､映像が尾を引いたり､画面が通常よりも暗くなり､車両周辺の状況を確認しにくくなる場合があります。必ず前方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。

360°ビュー･モニターを使って駐･停車する方法は､道路事情､路面状況､自車の状況によって違います。ハンドル操作のタイミング､操作量は状況によって異なりますので､周囲を直接確認しながら状況に合わせた操作を行なってください。また､操作を行なう前は､必ず駐･停車スペースに車両が駐･停車できるかを確認してください。

カメラのレンズに水滴や雪､泥などがついているときは､やわらかい布などでふき取ってください。汚れがひどい場合は､中性洗剤で洗い流してください。
接触事故などでリアバンパー､ドアミラーなどカメラ取り付け位置周辺に衝撃が加わったときは､カメラ (位置､取り付け角度) がずれているおそれがあります。必ずマツダ販売店で確認を行なってください。
寒いときにお湯をかけるなど､カメラ部に急激な温度変化をあたえると360°ビュー･モニターが正常に作動しなくなるおそれがあります。
バッテリーの電圧が低いときやアイドリングストップ状態からエンジンが再始動するときは画面が見えにくくなることがありますが､異常ではありません。
360°ビュー･モニターには限界があります。バンパーの下にあるものやバンパーの両端付近は映りません。
カメラの映像範囲よりも上にある障害物については表示されません。
次のような状況では､画面が見えにくくなることがありますが､故障ではありません。
- レンズ付近の温度が高い/低いとき
- 雨天時など､カメラに水滴がついたときや湿度が高いとき
- カメラ付近に泥などの異物がついたとき
- 太陽やヘッドランプなど高輝度な光がカメラのレンズに直接当たったとき
360°ビュー･モニターのカメラは特殊なレンズを使用しているため､画面に映る映像の距離間隔は実際の距離とは異なります。
人や障害物などが実際とは異なって表示されることがあります。 (倒れているように表示されたり､実際より長く､または大きく表示されることがあります)
カメラやその周辺にステッカーを貼り付けたり､アクセサリー用品､字光式ナンバープレートなどを取り付けないでください。カメラが周囲の状況を正確に映し出さなくなります。

画面に表示できる映像の種類

トップビュー/フロントビュー

車両周辺および車両前方の映像を表示します。

フロントワイドビュー

車両周辺および車両前方 (広域) の映像を表示します。

サイドビュー

車両周辺および車両左右前側面の映像を表示します。

トップビュー/リアビュー

車両周辺および車両後方の映像を表示します。

リアワイドビュー

車両周辺および車両後方 (広域) の映像を表示します。

使用するとき

トップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､サイドビュー

表示

次の条件をすべて満たしているときに360°ビュー･モニター･スイッチを押すと画面に映像を表示します。

電源ポジションがONのとき
チェンジレバー/セレクトレバーをR以外の位置にしているとき

表示の切り替え

トップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､サイドビューの表示中にコマンダーノブを押す､または画面のカメラ切り替えアイコンにタッチすることで､表示する画面を切り替えることができます。

チェンジレバー/セレクトレバーがRの位置のときは､トップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､およびサイドビューに切り替わりません。
表示条件を満たしていても､次のいずれかの場合はトップビュー/フロントビュー､フロントワイドビュー､サイドビューの表示を終了します。
- コマンダーノブ周囲のスイッチを押したとき
- (マニュアル車)
  - パーキングブレーキをかけたとき
- (オートマチック車)
  - セレクトレバーをPの位置にしたとき (セレクトレバーがPの位置以外のときに表示させた場合)
- (車速が15 km/h未満のときに表示させた場合)
  - 4分30秒経過したとき
  - 車速が約15 km/h以上になったとき
- (車速が約15 km/h以上のときに表示させた場合)
  - 360°ビュー･モニター･スイッチを操作して8秒経過したときに､車速が約15 km/h以上のとき
  - 360°ビュー･モニター･スイッチを操作して8秒経過したときに､車速が15 km/h未満のときは､その時点から4分22秒経過したとき
360°ビュー･モニターは､前回表示していた画面を表示します。
360°ビュー･モニターの設定を次のように変更することができます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」
- 超音波センサーが障害物を検知したときの360°ビュー･モニター自動表示
- 電源ポジションをONにしたときの360°ビュー･モニター自動表示

トップビュー/リアビュー､リアワイドビュー

次の条件をすべて満たしているときに作動します。

電源ポジションがONのとき
チェンジレバー/セレクトレバーをRの位置にしているとき

表示の切り替え

トップビュー/リアビュー､リアワイドビューの表示中にコマンダーノブを押す､または画面のカメラ切り替えアイコンにタッチすることで､表示する画面を切り替えることができます。

トップビュー/リアビュー､リアワイドビューは､360°ビュー･モニター･スイッチのON/OFFにかかわらず､チェンジレバー/セレクトレバーをRの位置にすると自動的に表示されます。
縦列駐車時などに､360°ビュー･モニター･スイッチを操作しなくても､前方の確認ができるよう､後退から前進へシフトチェンジしたとき､トップビュー/フロントビューを表示するように設定を変更できます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

画面操作/アイコン

360°ビュー･モニターの画質調整は必ず車両停止中に行う。

運転中に360°ビュー･モニターの画質を調整しないでください。車両走行中に､明るさ､コントラスト､色の濃さ､および色合いなど360°ビュー･モニターの画質調整を行うと､車両操作の妨げになり思わぬ事故につながるおそれがあります。

	表示/アイコン	内容
	ビューステータスアイコン	フロントビュー/フロントワイドビュー/サイドビュー/リアビュー/リアワイドビューのうち､どの映像を表示しているかを示します。
	パーキングセンサーステータスアイコン	パーキングセンサーに異常があるとき､またはOFFであることを示します。
	リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) ステータスアイコン	レーダーセンサー (リア) に異常があるとき､またはOFFであることを示します。
	カメラ切り替えアイコン	画面にタッチするごとに表示画面を切り替えます。
	設定アイコン	360°ビュー･モニター画面の画質を調整できます。

トップビュー/フロントビュー

発進時､または駐･停車時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。

表示範囲

トップビュー画面は､車両アイコン前後の斜線範囲および各カメラからの映像のつなぎ目は死角となります。
トップビュー画面は､各カメラからの映像を加工処理し表示しているため､次のように表示される場合があります。
- いずれかのカメラで色味のあるものを広い範囲映すと､画面全体が影響を受け､その色で表示されることがあります
- フロントビューで表示されている障害物が表示されないことがあります。
- 車両の傾きで各カメラの位置や角度が変わると映像がずれて表示されることがあります。
- 路上の線が映像のつなぎ目でずれて表示されることがあります。
- いずれかのカメラ付近の照度条件により､画面全体が明るく/暗く表示されることがあります。

画面の見方

	表示/アイコン	内容
	パーキングセンサービュー	パーキングセンサーがONのとき､パーキングセンサーの検知状態を表示します。詳細はパーキングセンサーの検知表示とブザーを参照してください。 →参照「パーキングセンサー」
	タイヤアイコン	タイヤの向きを示します。ハンドル操作に連動して動きます。
	予想進路線 (橙色)	車両の予想進路の目安を示します。ハンドル操作に連動して動きます。 a) フロントバンパーの端が通過する目安を示すライン b) 車両の内側が通過する目安を示すライン
	車幅延長線､距離目安線 (赤色/青色)	車幅の延長の目安､車両前方の距離 (バンパー前端から) を示します。赤色のラインはフロントバンパー前端から約0.5 m先までを示します。青色のラインはフロントバンパー前端の約0.5 m先から約2 m先までを示します。
	予想進路距離目安線 (赤色/橙色)	車両前方の距離 (バンパー前端から) を示します。赤色のラインはフロントバンパー前端から約0.5 m先を示します。橙色のラインはフロントバンパー前端から約1 m と約2 m先を示します。

パーキングセンサーの検出範囲には限界があります。たとえば､側方から近づく障害物や背の低いものなどは検出できないことがあります。必ず周囲の安全を直接確認しながら運転してください。

詳細はパーキングセンサーの検知表示とブザーを参照してください。

→参照「パーキングセンサー」

予想進路線を表示させないように設定を変更できます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

予想進路線の使用方法

予想進路線が障害物にかかっていないことを確認します。

予想進路線が障害物にかからないようハンドルを操作して前進します。

フロントワイドビュー

発進時､またはT字路や交差点への進入時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。

表示範囲

画面の見方

表示/アイコン

内容

車幅延長線､距離目安線 (赤色/青色)

車幅の延長の目安､車両前方の距離 (バンパー前端から) を示します。

赤色のラインはフロントバンパー前端から約0.5 m先までを示します。
青色のラインはフロントバンパー前端の約0.5 m先から約2 m先までを示します。

パーキングセンサーの検知表示は表示されません。パーキングセンサーのブザーが吹鳴した場合は､画面表示をトップビュー/フロントビュー､またはサイドビュー表示に切り替えてください。
フロントワイドビュー画面は､車両の前方を広角にとらえて表示し､側方から接近する対象物を発見しやすくする目的で映像を補正しています。そのため､実際の見え方とは異なります。

トップビュー/リアビュー

後退時､または駐･停車時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。

画面に映しだされる範囲

トップビュー画面は､車両アイコン前後の斜線範囲および各カメラからの映像のつなぎ目は死角となります。
トップビュー画面は､各カメラからの映像を加工処理し表示しているため､次のように表示される場合があります。
- いずれかのカメラで色味のあるものを広い範囲写すと､画面全体が影響を受け､その色で表示されることがあります。
- リアビューで表示されている障害物が表示されないことがあります。
- 車両の傾きで各カメラの位置や角度が変わると映像がずれて表示されることがあります。
- 路上の線が映像のつなぎ目でずれて表示されることがあります。
- いずれかのカメラ付近の照度条件により､画面全体が明るく/暗く表示されることがあります。

画面の見方

	表示/アイコン	内容
	パーキングセンサービュー	パーキングセンサーがONのとき､パーキングセンサーの検知状態を表示します。詳細はパーキングセンサーの検知表示とブザーを参照してください。 →参照「パーキングセンサー」
	タイヤアイコン	タイヤの向きを示します。ハンドル操作に連動して動きます。
	予想進路線 (橙色)	車両の予想進路の目安を示します。ハンドル操作に連動して動きます。 a) 後輪が通過する目安を示すライン b) 車両の外側が通過する目安を示すライン
	車幅延長線､距離目安線 (赤色/青色)	車幅の延長の目安､車両後方の距離 (バンパー後端から) を示します。赤色のラインはリアバンパー後端から約0.5 m先までを示します。青色のラインはリアバンパー後端の約0.5 m先から約2 m先までを示します。
	予想進路距離目安線 (赤色/橙色)	車両後方の距離 (バンパー後端から) を示します。赤色のラインはリアバンパー後端から約0.5 m先を示します。橙色のラインはリアバンパー後端から約1 mと約2 m先を示します。
	ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯	リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) が作動した場合に表示します。詳細はリア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とはを参照してください。 →参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」

予想進路線を表示させないように設定を変更できます。

→参照「設定変更 (カスタマイズ機能)」

予想進路線の使用方法

後退時にハンドル操作を行うと､車両の先端が外側に大きく振れます。車両と障害物の間は十分な間隔を保ってください。
パーキングセンサーの検出範囲には限界があります。たとえば､側方から近づく障害物や背の低いものなどは検出できないことがあります。必ず周囲の安全を直接確認しながら運転してください。

詳細はパーキングセンサーの検知表示とブザーを参照してください。

→参照「パーキングセンサー」

駐車するときは､次のように画面に映し出される映像と実際の状況は異なることがありますので､必ず後方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。
- 画面に映し出される駐車スペース (車庫など) の後端と距離目安線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。
- 駐車場の区画線が片側しかないときは､区画線と車幅延長線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。
次に示す状況は､ハンドルを右側にまわして後退し､駐車する例を示しています。逆方向から後退し駐車するときは､左右が逆になります。

車両が駐車スペースの中に入るようにハンドル操作を行ない後退します。
車両が駐車スペース内に入ったら､車幅延長線と駐車スペース左右の間隔が､車両付近の位置で同じくらいになるようにハンドルを操作して､ゆっくり後退します。
車幅延長線と駐車スペースが平行になったら､ハンドルを直進状態にして､ゆっくり後退します。周囲の状況を十分に確認し､最適な位置で停止します。 (駐車スペースに区画線がある場合は区画線と車幅延長線が平行になったとき)

リアワイドビュー

後退時､または駐･停車時に周囲の安全を確認するときの補助としてご使用ください。

画面に映しだされる範囲

画面の見方

表示/アイコン

内容

車幅延長線､距離目安線 (赤色/青色)

車幅の延長の目安､車両後方の距離 (バンパー後端から) を示します。

赤色のラインはリアバンパー後端から約0.5 m先までを示します。
青色のラインはリアバンパー後端の約0.5 m先から約2 m先までを示します。

ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯

リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) が作動した場合に表示します。

詳細はリア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とはを参照してください。

→参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」

パーキングセンサーの検知表示は表示されません。パーキングセンサーのブザーが吹鳴した場合は､画面表示をトップビュー/リアビュー表示に切り替えてください。
リアワイドビュー画面は､車両の後方を広角にとらえて表示し､側方から接近する対象物を発見しやすくする目的で映像を補正しています。そのため､実際の見え方とは異なります。

画面上の路面と実際の路面の誤差

画面上の路面と実際の路面とでは誤差が生じます。距離感の誤差は事故につながるおそれがありますので､次のような誤差の起こりやすい状況を確認しておいてください。

人や荷物の重みで車が傾いているとき

車両が傾いているときは､カメラに映る障害物は車体からの距離が実際の位置と違って見えます。

フロントカメラ

サイドカメラ

リアカメラ

車両前方､または後方に勾配の急な上り坂や下り坂があるとき

車両前方､または後方に勾配の急な上り坂 (下り坂) があるときは､カメラに映る障害物は車体からの距離が実際よりも遠く (近く) にあるように見えます。

フロントカメラ

サイドカメラ

リアカメラ

車両が坂にある場合でも同じように誤差が生じます。

車両前方､または後方に立体物があるとき

車両前端線 (サイドカメラ)､または距離目安線 (リアカメラ) は水平な路面を基準に表示されているため､画面に映っている立体物との距離は実際とは異なります。

サイドカメラ

リアカメラ

フォワードセンシングカメラ (FSC) について

レーダーセンサー (フロント) について

この車両にはレーダーセンサー (フロント) が装備されています。

レーダーセンサー (フロント) は次のシステムが共用しています。

車間認知支援システム
マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC)
スマート･ブレーキ･サポート (SBS)

レーダーセンサー (フロント) は､レーダーセンサー (フロント) から送信される電波が前方車や障害物に反射し､もどってきた電波を検知することで制御しています。

レーダーセンサー (フロント) はフロントのエンブレムの裏側に設置されています。

スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が点灯したときは､レーダーセンサー (フロント) 付近が汚れている可能性があります。センターディスプレイの「ウォーニング」を確認してください。

→参照「警告灯が点灯､点滅したときは」

各システムの正しい作動のため､次のことをお守りください。

レーダーセンサー (フロント) 付近のラジエーターグリル､およびエンブレム表面にステッカー (透明なものを含む) などを貼り付けたり､ラジエーターグリルおよびエンブレムをレーダーセンサー (フロント) 用の正規品以外の物に取り換えたりしないでください。
レーダーセンサー (フロント) は､センサー前面の汚れを検知してお知らせする機能を備えていますが､ビニール袋や氷､雪などが付着した場合などは､検出に時間がかかったり､状況によっては検知できない場合があります。このようなときは､システムが正常に作動しなくなるおそれがありますので､センサーはいつもきれいにしておいてください。
グリルガードなどを取り付けないでください。
接触事故などでフロント部分を破損したときは､レーダーセンサー (フロント) の位置がずれることがあります。ただちにシステムの使用を中止し､必ずマツダ販売店で点検を受けてください。
駐車スペースなどから車両を出すときに､他の車両や障害物をフロントバンパーで押さないでください。レーダーセンサー (フロント) に荷重が加わり､位置がずれる可能性があります。
レーダーセンサー (フロント) を取り外したり､分解､改造しないでください。
レーダーセンサー (フロント) 付近を修理､塗装､交換をするときは､マツダ販売店にご相談ください。
サスペンションを改造しないでください。サスペンションの改造をすると車の傾きが変わり､前方車や障害物を正しく検知できないことがあります。

次のようなときは､レーダーセンサー (フロント) が前方車や障害物を正確に検知できないことがあります。
- 前方車が空荷のトレーラーや荷台を幌で囲った車両､樹脂製リアゲートの車両､丸い形状の車両など後面が電波を反射しにくい車両のとき
- 前方車が車高の低い車両など電波を反射する面積が小さい車両のとき
- 前方車が水､雪､砂などをまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき
- ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき
- フロントのエンブレムの表面に氷や雪､汚れなどが付着しているとき
- 雨､雪､砂嵐など天候が悪いとき
- 強力な電波を発生させる施設や物体などの近くを走行しているとき
次のような場合は､レーダーが隣の車線の車両や周辺の障害物を検知したり､前方車や障害物を検知できないことがあります。
- カーブの始まりやカーブの終わり
- カーブが連続する道路
- 工事中や車線規制で車線幅の狭い道路
- 前方車がレーダーセンサー (フロント) の死角にいるとき
- 前方車が事故や故障で不安定な走行をしているとき
- 上り坂､下り坂が繰り返される道路
- 悪路､未舗装の道路を走行しているとき
- 前方車との車間距離が極端に短いとき
- 割り込みなどで急接近したとき
システムが正常に作動しなくなるおそれがあるため､4輪ともすべて指定されたサイズで､同一メーカー､同一銘柄､同一トレッドパターンのタイヤを使用してください。また､摩耗差の著しいタイヤや空気圧が著しく異なるタイヤを混ぜて使用しないでください。 (応急用スペアタイヤも含む)
バッテリーが弱ってきた場合は､システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。
交通量が少なく､レーダーセンサー (フロント) が検知する前方車や障害物が少ない道路を走行すると､スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が一時的に点灯することがありますが異常ではありません。
レーダーセンサー (フロント) は電波法の基準に適合しています。レーダーセンサー (フロント)に貼り付けられているラベルはその証明ですのではがさないでください。また､製品を分解および改造すると罰せられることがあります。必ず日本国内でご使用下さい。

レーダーセンサー (リア) について

この車両にはレーダーセンサー (リア) が装備されています。レーダーセンサー (リア) は次のシステムが共用しています。

ブラインド･スポット･モニタリング (BSM)
リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA)

レーダーセンサー (リア) は､レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車両や障害物に反射し､もどってきた電波を検知することで制御しています。

レーダーセンサー (リア) は､リアバンパーの内側に左右1つずつ設置されています。

レーダーセンサー (リア) の正しい作動のため､レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー表面は､いつもきれいにしておいてください。またステッカーなども貼り付けないでください。

→参照「外装の手入れ」

: リアバンパーに強い衝撃が加わったときは､システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。ただちにシステムの使用を中止し､マツダ販売店で点検を受けてください。