i-ACTIVSENSEについて

次のような状況では､ヘッドランプの切り替わるタイミングが変化することがあります。適切に切り替わらない場合は､視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

• 周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき

• 周囲に反射板や標識などの反射物があるとき

• 雨､雪､霧などで視界が悪いとき

• カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき

• 前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき

• 薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき

• 荷室やリアシートに重い荷物をのせたとき

• 前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

ヘッドランプが上向き (ハイビーム) のときは､メーター内のヘッドランプ上向き表示灯が点灯します。

次のような状況では､ALHが正常に作動しない場合があります。視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

• 周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき

• 周囲に反射板や標識などの反射物があるとき

• 雨､雪､霧などで視界が悪いとき

• カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき

• 前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき

• 薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき

• ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき

• 前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

• 自車が車線を逸脱したときは､車線逸脱警報 (警報音と警告表示) が作動します。適切にハンドルを操作し､車線に沿って車線の中央を走行するようにしてください。

• 車線変更などで方向指示器を操作すると､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。方向指示器をもどし､車線の中央付近を走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､車線逸脱警報システムが復帰します。

• 急なハンドル操作､アクセル操作､ブレーキ操作をしながら車線の白線 (黄線) へ接近したときは､運転者が車線を変更すると判断し､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。

• 短時間のうちに連続して車線をはみ出したときは､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります。

• 車線の白線 (黄線) を検知していないときは､車線逸脱警報システムは作動しません。

• 次のようなときは､車線の白線 (黄線) を正しく検知することができず､車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。

  • インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写ったとき

  • 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

  • タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき

  • 高速道路などで､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路を走行するとき

  • 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

  • 前方車が白線 (黄線) の近くを走行して､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき

  • 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまった轍など､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき

  • トンネルの出入り口など､周辺の明るさが急に変わるとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき

  • フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

  • 逆光を浴びて路面が光っているとき

  • 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき

  • ガードレールなどの影が､道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき

  • 車線の幅が狭いときや広いとき

  • 道路がうねっているとき

  • 段差などにより車が大きく揺れたとき

  • 2本以上の白線 (黄線) が隣接して描かれているとき

  • 交差点付近に様々な路面表示や様々な形状のレーンマーカーがあるとき

• BSM は次の条件をすべて満たしているときに作動します。

  • 電源ポジションがON のとき

  • メーター内のBSM OFF表示灯が消灯しているとき

  • 車速が約15 km/h以上のとき

• BSM は次のときには作動しません。

  • BSM OFF表示灯が消灯している場合でも､車速が約10 km/hを下回ったとき

  • チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRに入れて後退中のとき

  • 回転半径が小さいとき (急カーブや交差点を曲がるときなど)

• 次の場合､システムはBSM OFF表示灯を点灯させ､システムの作動を停止します。BSM OFF表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • BSM 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についたとき (氷､雪や泥が付着しているときは､これらを取り除いてください。)

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー (リア) 付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次のような対象物は､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 隣車線後方の検知エリアにいても､自車に接近してこない車両 (接近車両はレーダーの検出データをもとにシステムが判断しています。)

  • 自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両

  • 対向車

  • 自車が追い越そうとしている隣接車線の車両

  • 道路幅が極端に広い場合の隣接車線の車両 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

• 次のような場合は､BSM 接近表示灯の点滅､警告表示､および警報チャイムの警告が遅れるか､点滅/警告ができないことがあります。

  • 車両が2つ離れた車線から隣接車線に車線変更してきたとき

  • 急勾配を走行しているとき

  • 峠を越えるとき

  • 自車線と隣接車線の高さに差があるとき

  • BSM を作動可能な状態にした直後

• 道路幅が極端に狭い場合は､2車線横の車両を検知する場合があります。 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

• 道路上および道路端の停止物 (ガードレール､トンネル､側壁､駐車車両など) に対してBSM 接近表示灯が点灯し､警告表示を表示する場合があります。

  

• 市街地の交差点を曲がるときなどに､BSM 接近表示灯が点滅､警告表示､または警報チャイムが複数回鳴る場合があります。

• トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場合は､BSM を解除してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

• 次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているBSM 接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

  • ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

  • フロント窓ガラスに曇り､雪､汚れ､霜が付着しているとき

• チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRの位置にすると､リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) に切り替わります。

  →参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」

• フォワードセンシングカメラ (FSC) に異常がある場合､TSR は作動しません。

• 次のようなときは､TSR が正常に作動しない場合があります。

  • インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写っているとき

  • 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

  • タイヤの空気圧が適正空気圧に調整されていないとき

  • 標準タイヤ以外のタイヤを装着しているとき

  • 高速道路などの､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路やその周辺を走行しているとき

  • トンネルの出入り口などの､周辺の明るさが急に変わるとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき

  • フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

  • フロントガラス､カメラに露 (水滴) が生じているとき

  • 前方に強い光を受けているとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)

  • 急カーブを走行しているとき

  • 強い光が道路に反射しているとき

  • 夜間やトンネル内などを走行中､交通標識が自車のヘッドランプの光を受けにくい位置にあるとき

  • 雨､霧､雪などの天候時に走行しているとき

  • 交通標識が泥､雪などで汚れているとき

  • 交通標識が木の茂み､車などで隠れているとき

  • 影などで交通標識の明るさが一部異なるとき

  • 交通標識が曲がっていたり､歪んでいるとき

  • 交通標識が低すぎたり､高すぎたりするとき

  • 交通標識が明るすぎたり､暗すぎたりするとき (電光標識含む)

  • 交通標識が大きすぎたり､小さすぎたりするとき

  • 読み取る交通標識の色､形などに似たものがあるとき (類似の交通標識､看板など)

• アクティブ･ドライビング･ディスプレイの設定を非表示にした場合は､TSR は作動しません。

• TSR を作動しないように変更できます。

  設定変更の方法については､マツダコネクト取扱書を参照する､またはマツダ販売店にご相談ください。

• 次の条件をすべて満たしているときに車間認知支援システムは作動します。

  • 電源ポジションがONのとき

  • 車間認知支援システムがONのとき

  • (マニュアル車)

    • チェンジレバーがR以外のとき

  • (オートマチック車)

    • セレクトレバーがRレンジ以外のとき

  • 車速が約30 km/h以上のとき

• システムの作動対象は4輪車両です。

• バイクや自転車等にも車間認知支援システムが作動するときがあります。

• 次の条件のときは､車間認知支援システムが正常に作動しないときがあります。

  • DSCが故障しているとき

  • 前方車が極低速のとき

• 次の対象物には作動しません。

  • 対向車

  • 静止物 (停車車両､障害物)

• 車間認知支援システムを作動しないようにできます。

  設定変更の方法については､マツダコネクト取扱書を参照する､またはマツダ販売店にご相談ください。

• DAAは､次の条件をすべて満たしているときに作動します。

  • 車速が約 65 km/h以上のとき

  • 車線の白線 (黄線) を検知しているとき

  • 運転者の走行データ学習が完了したとき

• DAAは､次のときには作動しません。

  • 車速が約 65 km/h を下回ったとき

  • 車線の白線 (黄線) を検知できないとき

  • 急カーブを走行しているとき

  • 車線変更したとき

• DAAは､次のときには正常に作動しない場合があります。

  • 車線の白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

  • 強風や悪路走行で車両が揺れ続けたとき

  • スポーティーな走行をしているとき

  • 頻繁に車線変更を行なっているとき

• DAAは､車速が約65 km/h以上で約20分間走行したときの走行データをもとに､運転者の疲労や注意力の低下を検知しています。次のときは学習した走行データがリセットされます。

  • 15分以上停車したとき

  • 車速が約65 km/h 未満で約30分間走行したとき

  • 電源ポジションをOFFにしたとき

• DAAは､一度休憩を促すと､45分間は次回休憩をお知らせしません。

• 次の場合､システムはブラインド･スポット･モニタリング (BSM) OFF表示灯を点灯させ､システムの作動を停止します。ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) OFF表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についたとき

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次の場合､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 後退時の車速が約10 km/h以上のとき

  • 隣接した壁や駐車車両によりレーダーセンサー (リア) の検知エリアが妨げられているとき (レーダーセンサー (リア) の検知エリアが妨げられない位置まで､自車を後退させてください。)

    

  • 自車の真後ろから車両が接近してきたとき

    

  • 車両が斜めに駐車されているとき

    

  • ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) を作動可能な状態にした直後

  • 隣接した駐車車両にレーダーセンサーが装着されており、電波干渉を受けたとき

• 次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

  • ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

  • フロント窓ガラスに曇りや雪､汚れ､霜が付着しているとき

• トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場合は､RCTAを解除してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

• MRCCは次のすべての条件を満たしているときに作動できます。

  • 車速が約30 km/h以上のとき

  • MRCCがONのとき

  • ブレーキペダルを踏んでいないとき

  • パーキングブレーキがかかっていないとき

  • スマート･ブレーキ･サポート (SBS) 警告灯 (橙) が点灯していないとき

  • DSCが正常に作動できる状態のとき

  • すべてのドアが閉まっているとき

  • 運転席シートベルトを着用しているとき

  • チェンジレバーがR､N以外のとき

  • クラッチペダルを踏んでいないとき

• 次のときは､前方車と接近したときでも､警報やMRCC制御によるブレーキが作動しない場合があります。

  • 前方車と同程度の速度で走行しているとき

  • MRCCをセットした直後

  • アクセルペダルを踏んでいるとき､またはアクセルペダルを離した直後

  • 他車が割り込んだとき

• 次の対象物については､対象物として検知しません。

  • 対向車両

  • 歩行者

  • 静止物 (停車車両､障害物等)

  • 前方車が極低速のときは､前方車を正しく検知できないときがあります。

• 追従走行をするときはバイク､自転車等の2輪車を前方車として設定しないでください。

• 接近警報が頻繁に作動するような状況では､MRCCを使用しないでください。

• 追従走行時は前方車の速度にあわせて加速や減速を行ないますが､車線変更などで加速が必要なときや､前方車の急ブレーキなどで急接近したときは､状況に応じてアクセルペダルで加速､ブレーキペダルで減速を行なってください。

• MRCCを使用して走行しているときは､チェンジレバーを操作してもMRCCが解除されないため､意図したエンジンブレーキがかかりません。減速が必要なときは､設定速度を下げるか､ブレーキペダルを踏んでください。

• MRCC制御によるブレーキの作動音が聞こえることがありますが､異常ではありません。

• MRCC制御によるブレーキ作動中は､ブレーキランプが点灯しますが､下り坂を設定車速､または前方車に追従して一定車速で走行中はブレーキランプが点灯しないときがあります。

• 追従走行を解除し､定速走行のみを作動するように切り替えることができます。

  →参照｢定速走行機能｣

• MRCC (全車速追従機能付) は､次の対象物については､対象物として検知しません。

  • 対向車両

  • 歩行者

  • 静止物 (停車車両、障害物等)

  • 前方車が極低速のときは､前方車を正しく検知できないときがあります。

• 追従走行をするときは､バイク､自転車等の２輪車を前方車として設定しないでください。

• 接近警報が頻繁に作動するような状況では､MRCC (全車速追従機能付) を使用しないでください。

• 追従走行時は前方車の速度にあわせて加速や減速を行ないますが､車線変更などで加速が必要なときや､前方車の急ブレーキなどで急接近したときは､状況に応じてアクセルペダルで加速､ブレーキペダルで減速を行なってください。

• MRCC (全車速追従機能付) を使用して走行しているときは､セレクトレバーを操作してもMRCC (全車速追従機能付) が解除されないため､意図したエンジンブレーキがかかりません。減速が必要なときは､設定速度を下げるか､ブレーキペダルを踏んでください。

• MRCC (全車速追従機能付) 制御によるブレーキの作動音が聞こえることがありますが､異常ではありません。

• MRCC (全車速追従機能付) 制御によるブレーキ作動中は､ブレーキランプが点灯しますが､下り坂を設定車速､または前方車に追従して一定車速で走行中は､ブレーキランプが点灯しないときがあります。

• 車線変更などで方向指示器を操作すると､LAS &車線逸脱警報システムの作動を自動解除します。方向指示器をもどし､走行車線内を通常走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､LAS &車線逸脱警報システムが復帰します。

• 急なハンドル操作､アクセル操作､ブレーキ操作をしながら車線の白線 (黄線) へ接近したときは､運転者が車線を変更すると判断し､LAS &車線逸脱警報システムの作動を一時的に解除します。走行車線内を通常走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､LAS &車線逸脱警報システムが復帰します。

• 短時間のうちに連続して車線をはみ出したときは､LAS &車線逸脱警報システムが作動しない場合があります。

• 車線の白線 (黄線) を検知していないときは､LAS &車線逸脱警報システムは作動しません。

• 次のようなときは､車線の白線 (黄線) を正しく検知することができず､LAS &車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。

  • インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写ったとき

  • 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

  • タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき

  • 標準タイヤ以外のタイヤを装着しているとき

  • 交差点や合流地点､分岐路などを走行するとき

  • 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

  • 前方車が白線 (黄線) の近くを走行して､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき (白線 (黄線) が複数引かれていたり､途切れているとき)

  • 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまった轍など､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき

  • トンネルの出入り口など､周辺の明るさが急に変わるとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき

  • フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

  • フロントガラス､カメラに露 (水滴) が生じているとき

  • 逆光を浴びて路面が光っているとき

  • 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき

  • ガードレールなどの影が､道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき

  • 車線の幅が狭いときや広いとき

  • 急カーブのとき

  • 道路がうねっているとき

  • 段差などにより車が大きく揺れたとき

  • 2本以上の白線 (黄線) が隣接して描かれているとき

  • 交差点付近に様々な路面表示や様々な形状のレーンマーカーがあるとき

• アドバンストSCBSは次の条件のとき作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が点灯していないとき

  • (対象が前方車のとき)

    車速が約4 km/h～約80 km/hのとき

  • (対象が歩行者のとき)

    車速が約10 km/h～約80 km/hのとき

  • アドバンストSCBSを停止していないとき

• 次のような状態のときはアドバンストSCBSが正常に作動しない場合があります。

  • 運転者が意図的に運転操作 (アクセル操作､ハンドル操作) を行なったとき

  • 前方車と部分的な接触の可能性があるとき

  • 濡れた路面や積雪､じゃり道などの滑りやすい路面を走行しているとき

  • 気温が低いときやブレーキが濡れているときなどブレーキの効きが悪くなっているとき

  • 前方車と同程度の速度で走行しているとき

  • 急なアクセルペダル操作をしているとき

  • ブレーキペダルを踏んでいるとき

  • ハンドルを操作しているとき

  • セレクトレバーを操作しているとき

• 次のようなときは､ アドバンストSCBSが作動する場合があります。

  • カーブ入口に路側物があるとき

  • カーブで対向車両とすれ違うとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

  • ETCゲートを通過するとき

  • 前方車に急接近したとき

  • 2輪車や動物､壁､立ち木

• アドバンストSCBSのブレーキ制御中は､ブレーキペダルが奥に入ったり､固くなったりすることがあります。ブレーキは作動していますが､ブレーキペダルを踏み続けてください。

• (マニュアル車)

  アドバンストSCBSブレーキの作動により車両が停止した場合､クラッチペダルを踏み込まないとエンジンが停止します。

• AT誤発進抑制制御 [前進時] は次の条件のときに作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)/スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) を停止していないとき

  • DSC OFFスイッチを押してDSCを作動停止状態にしていないとき

  • スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が点灯していないとき

  • セレクトレバーがD/Mレンジのとき

• フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) の検知能力には限界があります。次のようなときは､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動しない場合があります。

  • フロントガラスまたはフロントバンパーに氷､雨滴曇り､雪､霜､汚れ､ビニール袋等の異物が付着しているとき

  • ウインドーウォッシャー使用中や降雨時にワイパーを使用していないとき

• 次のようなときは､フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) が障害物を検知できず､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動しない場合があります。

  • 障害物の高さが低いとき (低い壁､低いガードレール､トレーラーなどの後部)

  • 障害物が小さいとき

  • 障害物が細いとき (標識の支柱や電柱など)

  • 障害物が自車の中心から外れた位置にあるとき

  • 障害物の面が自車に対して垂直に向いていないとき

  • 垂れ幕や､雪が付着した車両など､障害物がやわらかいとき

  • 障害物が凹凸のある形状をしているとき

  • 障害物が極端に近いとき

  • フェンス､ガラスなど均一な模様や模様のない障害物

  • 荷台の低いトラック､極端に車高の低い車両や車高の高い車両

  • キャリアカーなど､特殊な形状をした車両

• 次のような状況では､フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) が障害物を正しく検知できず､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動しない場合があります。

  • カーブ､坂道のとき

  • ハンドルを大きく切っているとき

  • ボンネットの上に雪などの障害物があるとき

  • 雨･霧･雪など天候が悪いとき

  • 湿度が低いとき､高いとき

  • 気温が低いとき､高いとき

  • 風が強いとき

  • 走行路が平坦ではないとき

  • 前方車の排気ガス､砂や雪､マンホールやグレーチングなどからの水蒸気などによる煙､水しぶきが巻きあがっているとき

  • 荷室やリアシートへ重い荷物をのせたとき

  • 障害物などと部分的な接触の可能性があるとき

  • カーブが連続する道路やカーブの出入口を走行しているとき

  • ルーフレールなどを装着してフォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) をおおうような長尺物を装着したとき

  • 超音波センサー (フロント) 付近に無線アンテナ､フォグランプ､字光式ナンバープレートなどを取りつけたとき

  • 車､歩行者､二輪車､自転車などが横から割り込んだり､飛び出してきたとき

  • 朝方､夕方の薄暗いとき､夜間や屋内駐車場など周囲が暗いとき

  • ヘッドランプが照射されていない場所に障害物があるとき

  • 前方に強い光を受けているとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)

  • 自車が進路変更を行ない､障害物のすぐ後ろに接近したとき

  • 衝突などで､超音波センサー (フロント) の方向がずれたとき

  • 他車のホーン､エンジン音､超音波センサーなど､他の音波の影響を受けたとき

• 次のようなときは､フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) が障害物と判断し､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動する場合があります。

  • 急な登坂路があるとき

  • 輪留めがあるとき

  • ETCや踏切などバーがあるとき

  • 道路沿いの草木､垣根､車両､壁､フェンスを感知しているとき

  • 草の生い茂った場所や､オフロードなど悪路を走行するとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

  • 路面上に金属物､段差または突起物があるとき

  • ビニールカーテン､旗などを潜って通行するとき

  • パイロンなどのプラスチック類

  • 完全に開いていない遮断機

  • シャシーダイナモなど使用するとき

  • キャリアカーに積載するとき

  • 前方車に接近して走行するとき

  • カーブや交差点の先に障害物があるとき

  • 障害物に接近して通過するとき

• AT誤発進抑制制御 [後退時] は次の条件のときに作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • セレクトレバーをRの位置にしているとき

  • アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)/スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) を停止していないとき

  • スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が点灯していないとき

• 次のようなときは､超音波センサー (リア) が障害物を検知できず､AT誤発進抑制制御 [後退時] が作動しない場合があります。

  • 低い壁､荷台の低いトラックなど､障害物の高さが低いとき

  • 荷台の高いトラックなど､障害物の高さが高いとき

  • 障害物が車両や壁のように大きくないとき

  • 標識のポールなど､障害物が細いとき

  • 障害物が自車の中心から外れた位置にあるとき

  • 障害物の面が自車に対して垂直に向いていないとき

  • 垂れ幕や､雪が付着した車両など､障害物がやわらかいとき

  • 障害物が凹凸のある形状をしているとき

  • 障害物が極端に近いとき

• 次のような状況では､超音波センサー (リア) が障害物を正しく検知できず､AT誤発進抑制制御 [後退時] が正常に作動しない場合があります。

  • 超音波センサー (リア) 付近に何か付着したりしているとき

  • ハンドルを大きく切ったり､ブレーキやアクセル操作をしているとき

  • 障害物の周辺に他の障害物があるとき

  • 雨､霧､雪など天候が悪いとき

  • 湿度が低いとき､高いとき

  • 気温が低いとき､高いとき

  • 風が強いとき

  • 走行路が平坦ではないとき

  • 荷室やリアシートへ重い荷物をのせたとき

  • 超音波センサー (リア) 付近に無線アンテナ､フォグランプ､字光式ナンバープレートなどを取りつけたとき

  • 衝突などで､超音波センサー (リア) の方向がずれたとき

  • 他車のホーン､エンジン音､超音波センサー (リア) など､他の音波の影響を受けたとき

• 次のようなときは､超音波センサー (リア) が障害物と検知し､AT誤発進抑制制御 [後退時] が作動する場合があります。

  • 急な登坂路があるとき

  • 輪留めがあるとき

  • 垂れ幕､ETCや踏切などバーがあるとき

  • 道路沿いの草木､垣根､車両､壁､フェンスなどに接近して走行するとき

  • 草の生い茂った場所や､オフロードなど悪路を走行するとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

  • トーイングバーやトレーラーを装着しているとき

• 次の条件をすべて満たしているときにSBSは作動します。

  • 電源ポジションがONのとき

  • SBSがONのとき

  • SBS警告灯 (橙) が点灯していないとき

  • 車速が約15 km/h以上で前進しているとき

  • 自車と前方車との相対速度が約15 km/h以上のとき

  • DSCが作動していないとき

• 次のような状態のときは､SBSが作動しないときがあります。

  • 前方車と部分的な接触の可能性があるとき

  • 前方車と同程度の速度で走行しているとき

  • 前方車のテールランプ (尾灯/制動灯など) が消灯しているとき

  • 前方車にテールランプ (尾灯/制動灯など) が装備されていないとき

  • 急なアクセルペダル操作をしているとき

  • ブレーキペダルを踏んでいるとき

  • ハンドルを操作しているとき

  • セレクトレバーを操作しているとき

  • 方向指示器を操作しているとき

  • フォワードセンシングカメラ (FSC)/レーダーセンサー (フロント) に関する警告や汚れのメッセージがセンターディスプレイに表示されているとき

• システムの作動対象は4輪車両ですが､次のような検知対象物は､レーダーセンサー (フロント) が障害物と判断し､SBSが作動する場合があります。

  • カーブ入り口に路側物があるとき (ガードレール､雪壁等も含む)

  • コーナーを曲がるときやカーブですれ違うときに対向車両があるとき

  • 狭い鉄橋を通るとき

  • 低いゲートやトンネル､狭いゲートなどを通過するとき

  • 地下駐車場の入り口などに侵入するとき

  • 路面上に金属物､段差または突起物があるとき

  • 前方車に急接近したとき

  • 背の高い草むらなどを走行するとき

  • バイク､自転車などの2輪車

  • 歩行者､立ち木など

• システムが作動しているときは､運転者にアクティブ･ドライビング･ディスプレイの表示で知らせます。

• システムが故障しているときは､SBS警告灯 (橙) が点灯します。

  → 参照「警告灯」

• SBSのブレーキ制御中は､ブレーキペダルが奥に入ったり､固くなったりすることがあります。ブレーキは作動していますが､ブレーキペダルを踏み続けてください。

• カメラのレンズに水滴や雪､泥などがついているときは､やわらかい布などでふき取ってください。汚れがひどい場合は､中性洗剤で洗い流してください。

• 接触事故などでリアバンパー､ドアミラーなどカメラ取り付け位置周辺に衝撃が加わったときは､カメラ (位置､取り付け角度) がずれているおそれがあります。必ずマツダ販売店で確認を行なってください。

• 寒いときにお湯をかけるなど､カメラ部に急激な温度変化をあたえると360°ビュー･モニターが正常に作動しなくなるおそれがあります。

• バッテリーの電圧が低いときやアイドリングストップ状態からエンジンが再始動するときは画面が見えにくくなることがありますが､異常ではありません。

• 360°ビュー･モニターには限界があります。バンパーの下にあるものやバンパーの両端付近は映りません。

• カメラの映像範囲よりも上にある障害物については表示されません。

• 次のような状況では､ 画面が見えにくくなることがありますが､故障ではありません。

  • レンズ付近の温度が高い/低いとき

  • 雨天時など､カメラに水滴がついたときや湿度が高いとき

  • カメラ付近に泥などの異物がついたとき

  • 太陽やヘッドランプなど高輝度な光がカメラのレンズに直接当たったとき

• 360°ビュー･モニターのカメラは特殊なレンズを使用しているため､画面に映る映像の距離間隔は実際の距離とは異なります。

• 人や障害物などが実際とは異なって表示されることがあります。 (倒れているように表示されたり､実際より長く､または大きく表示されることがあります)

• カメラやその周辺にステッカーを貼り付けたり､アクセサリー用品､字光式ナンバープレートなどを取り付けないでください。カメラが周囲の状況を正確に映し出さなくなります。

• フォワードセンシングカメラ (FSC) は､次のすべての条件を満たしたときに歩行者を認識します。

  • 歩行者が身長約1 m～2 mのとき

  • 頭部､両肩､脚などの輪郭が判別できるとき

• 次のようなときはフォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者と認識できない場合があります。

  • 複数人で歩いているとき､集団でいるとき

  • 別の障害物の近くにいるとき

  • 歩行者がしゃがんでいる､横たわっている､前かがみになっているとき

  • 歩行者が急に目の前に飛び出してきたとき

  • 歩行者が傘をさしている､大きな荷物を持っているなど､何かを持っているとき

  • 夜間などに暗い場所にいる､背景と近い色の服を着ているなど背景に溶け込んでいるとき

• 次のような場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が正確に対象物を検知できず､各システムが正常に作動しない場合があります。

  • 前方車が車高の低い車両のとき

  • 前方車と同程度の速度で走行しているとき

  • 夜間､またはトンネル内でヘッドランプを点灯していないとき

• 次のような場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が対象物を検知できないことがあります。

  • 雨･霧･雪など天候が悪いとき

  • ウィンドーウォッシャー使用中や降雨時にワイパーを使用していないとき

  • フロントガラスに氷､曇り､雪､霜､雨滴､汚れ､ビニールなどの異物が付着しているとき

  • 荷台の低いトラック､極端に車高の低い車両や車高の高い車両

  • 模様のない壁の横を走行しているとき (フェンスや縦じま模様の壁を含む)

  • 前方車のテールランプ (尾灯/制動灯など) が消灯しているとき

  • 前方車がヘッドランプの照射範囲外にいるとき

  • 急カーブ､急な上り坂､急な下り坂を走行しているとき

  • トンネルの出入り口を走行しているとき

  • ルーフレールなどを装着してフォワードセンシングカメラ (FSC) をおおうような長尺物をのせたとき

  • 前方車の排気ガス､砂や雪､マンホールやグレーチングなどからの水蒸気などによる煙､水しぶきが巻きあがっているとき

  • 偏摩耗の著しいタイヤを装着して走行しているとき

  • 下り坂や凸凹な道路を走行しているとき

  • 路面に水たまりがあるとき

  • 夜間や夕方､朝方､トンネルや屋内の駐車場など周囲が暗いとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているときなどヘッドランプの明るさが十分でないとき

  • 対象物がフォワードセンシングカメラ (FSC) の死角にいるとき

  • 対象物が横から飛び出したり､目の前に割り込んだとき

  • 自車が車線変更をして対象物に接近したとき

  • 対象物との距離が極端に近い状態で走行しているとき

  • タイヤチェーン･応急用スペアタイヤを使用しているとき

  • 他の車をけん引しているとき

  • 重い荷物の積載などにより車が傾いているとき

  • 前方に強い光を受けたとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)

  • 車両前方にたくさんの光を発するものがあるとき

  • 前方車にテールランプ (尾灯/制動灯など) が装備されていないとき

  • キャリアカーなど､特殊な形状をした車両

• フォワードセンシングカメラ (FSC) は､逆光や霧などで正常に作動できない場合､フォワードセンシングカメラ (FSC) に関連するシステムの機能を一時的に停止し､次の警告灯/警告表示を点灯させますが､故障ではありません。

  • ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) 警告灯

  • アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) 警告灯

  • 車線逸脱警報システム警告灯

  • レーンキープ･アシスト･システム (LAS) &車線逸脱警報システム警告灯

  • スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙)

  • マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付)) 警告灯

• フォワードセンシングカメラ (FSC) は､高温で正常に機能できない場合､フォワードセンシングカメラ (FSC) に関連するシステムの機能を一時的に停止し､次の警告灯/警告表示を点灯させますが､故障ではありません。エアコンを作動させるなどしてフォワードセンシングカメラ (FSC) 周辺の温度を下げてください。

  • ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) 警告灯

  • アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) 警告灯

  • 車線逸脱警報システム警告灯

  • レーンキープ･アシスト･システム (LAS) &車線逸脱警報システム 警告灯

  • スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙)

  • マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付)) 警告灯

• フォワードセンシングカメラ (FSC) が､ガラスの汚れや曇りを検知した場合､フォワードセンシングカメラ (FSC) に関連するシステムの機能を一時的に停止し､次の警告灯/警告表示を点灯させますが､故障ではありません。ガラスの汚れを取り除く､または､曇り取りスイッチを押してガラスの曇りを取ってください。

  • ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) 警告灯

  • アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) 警告灯

  • 車線逸脱警報システム警告灯

  • レーンキープ･アシスト･システム (LAS) &車線逸脱警報システム警告灯

  • スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙)

  • マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付)) 警告灯

• 飛び石などでフロントガラスに傷などが認められるときは､フロントガラスを必ず交換してください。交換する際は､マツダ販売店にご相談ください。

• 次のようなときは､レーダーセンサー (フロント) が前方車や障害物を正確に検知できないことがあります。

  • 前方車が空荷のトレーラーや荷台を幌で囲った車両､樹脂製リアゲートの車両､丸い形状の車両など後面が電波を反射しにくい車両のとき

  • 前方車が車高の低い車両など電波を反射する面積が小さい車両のとき

  • 前方車が水､雪､砂などをまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

  • ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき

  • フロントのエンブレムの表面に氷や雪､汚れなどが付着しているとき

  • 雨､雪､砂嵐など天候が悪いとき

  • 強力な電波を発生させる施設や物体などの近くを走行しているとき

• 次のような場合は､レーダーが隣の車線の車両や周辺の障害物を検知したり､前方車や障害物を検知できないことがあります。

  • カーブの始まりやカーブの終わり

  • カーブが連続する道路

  • 工事中や車線規制で車線幅の狭い道路

  • 前方車がレーダーセンサー (フロント) の死角にいるとき

  • 前方車が事故や故障で不安定な走行をしているとき

  • 上り坂､下り坂が繰り返される道路

  • 悪路､未舗装の道路を走行しているとき

  • 前方車との車間距離が極端に短いとき

  • 割り込みなどで急接近したとき

• システムが正常に作動しなくなるおそれがあるため､4輪ともすべて指定されたサイズで､同一メーカー､同一銘柄､同一トレッドパターンのタイヤを使用してください。また､摩耗差の著しいタイヤや空気圧が著しく異なるタイヤを混ぜて使用しないでください。 (応急用スペアタイヤも含む)

• バッテリーが弱ってきた場合は､システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。

• 交通量が少なく､レーダーセンサー (フロント) が検知する前方車や障害物が少ない道路を走行すると､スマート･ブレーキ･サポート/スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SBS/SCBS) 警告灯 (橙) が一時的に点灯することがありますが異常ではありません。

• レーダーセンサー (フロント) は電波法の基準に適合しています。レーダーセンサー (フロント)に貼り付けられているラベルはその証明ですのではがさないでください。また､製品を分解および改造すると罰せられることがあります。必ず日本国内でご使用下さい。