エンジンの始動と停止

マニュアル車はクラッチペダル､オートマチック車はブレーキペダルを踏まない状態で､プッシュボタンスタートを押すごとにOFF､ACC､ONの順に電源ポジションが切り替わります。ONからもう一度､プッシュボタンスタートを押すとOFFへもどります。

電源ポジション	働き
OFF	プッシュボタンスタートの表示灯 (橙) が､消灯します。
ACC	エンジン停止時に､オーディオなどの電装品が使用できる位置。プッシュボタンスタートの表示灯 (橙) が､点灯します。
ON	全ての電装品が使用できる位置。プッシュボタンスタートの表示灯 (橙) が､点灯します。 (エンジン回転中は､プッシュボタンスタートの表示灯は消灯します。)

キーが電池切れしたときのエンジン始動

 

---

キーの使用について

次のような状態にしないでください。車両がキーからの信号を正確に受信できず､エンジンが始動できない場合があります。

• キーに他のキーの金属部や金属製のものが接している

  

• キーにスペアのキーや他の車両の盗難防止システムキー (信号発信機内蔵のもの) が重なっている､または近くにある

  

• キーの近くに電子部品を含んだ製品やクレジットカードなどの磁気カードがある

注意を閉じる

注意を開く

キーの電池切れなどで､エンジンが始動できないときは､次の手順でエンジンを始動することができます。

1. エンジンが完全に始動するまで､ブレーキペダルをしっかりと踏みます。

2. マニュアル車は､エンジンが完全に始動するまで､クラッチペダルをいっぱいに踏み込み続けます。

3. プッシュボタンスタートの表示灯 (緑) が点滅するのを確認します。

4. プッシュボタンスタートの表示灯 (緑) が点滅中に､キーのエンブレム中心をプッシュボタンスタートの中心にあわせて重ねます。

5. プッシュボタンスタートの表示灯 (緑) が点灯に変わったら､プッシュボタンスタートを押します。

 

---

• マニュアル車はクラッチペダル､オートマチック車はブレーキペダルをいっぱいに踏み込まないとエンジンが始動しないようになっています。

• プッシュボタンスタート機能に異常があるときは､プッシュボタンスタートの表示灯 (橙) が点滅します。この場合でもエンジンを始動できることがありますが､ただちにマツダ販売店で点検を受けてください。

• プッシュボタンスタートの表示灯 (緑) が点灯しない場合は､最初から操作を行なってください。それでも点灯しない場合はマツダ販売店で点検を受けてください。

• 電源ポジションの切り替えを行なう場合は､プッシュボタンスタートの表示灯 (緑) が点灯に変わったあと､マニュアル車はクラッチペダル､オートマチック車はブレーキペダルを放してからプッシュボタンスタートを押してください。電源ポジションがACC､ON､OFFの順に切り替わります。なお､電源ポジションがOFFになると､それ以降は電源ポジションの切り替えができませんので､エンジンを始動する場合は最初から操作を行なってください。

知識を閉じる

知識を開く

作動するとき

次の条件のときi-stop表示灯 (緑) が点灯して､アイドリングストップします。

• (SKYACTIV-G 1.5)

  エンジン暖機後

• (SKYACTIV-D 1.5)

  • エンジン冷間以外

  • 定期的に自動で実施される燃料噴射量学習が行われていないとき

• エンジンを始動し､一度走行したあと

• ボンネットを閉めて､エンジンを始動したとき

• バッテリーの状態が良好のとき

• すべてのドア､リアゲート､ボンネットが閉まっているとき

• 運転席シートベルトを着用しているとき

• エアコンの吹き出し口切り替えダイヤルが の位置で作動していないとき

• (フルオートエアコン)

  • エアコンの温度設定ダイヤルが最大暖房または最大冷房 (A/C ON) 以外の位置になっているとき

  • 車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき

• i-stop警告灯 (橙) が点灯/点滅していないとき

• キーレスエントリー&プッシュボタンスタートシステムの機能が正常なとき

• ブレーキ負圧が十分に高いとき

• ハンドルを操作していないとき

• (マニュアル車)

  • 車速が3km/h以下のとき

  • チェンジレバーがニュートラルの位置のとき

  • クラッチペダルを踏んでいないとき

• (オートマチック車)

  • 車両が停車しているとき

  • セレクトレバーがD/M (2速固定モードではない) レンジのとき

  • オートマチックトランスミッションフルードが十分に暖まっているとき

  • オートマチックトランスミッションフルードの温度が異常に高くないとき

  • ハンドルがほぼ直進状態のとき (直進状態にしていてもハンドルに力をかけているとアイドリングストップしない場合があります。アイドリングストップさせたいときは､ハンドルにかけている力をゆるめてください。)

  • ブレーキペダルを踏んで停車させたとき

  • 急制動ではないとき

作動しないとき

次の条件のとき､アイドリングストップしません。

• 走行せずにアイドリングを続けていているとき

• エアコンの吹き出し口切り替えダイヤルが の位置で作動しているとき

• (フルオートエアコン)

  • エアコンの温度設定ダイヤルが最大暖房または最大冷房 (A/C ON) の位置のとき

  • 車内の温度とエアコンの設定温度が大きく外れているとき

• 外気温が非常に低い､または高いとき

• 気圧が低いとき (標高が高いところを走行しているとき)

• (オートマチック車)

  • 急な坂道で停車したとき

  • 停車時のハンドルが直進状態でないとき

• (SKYACTIV-D 1.5)

  • ディーゼルパティキュレートフィルターによるPM (Particulate Matter: 粒子状物質) の除去が行われているとき

  • 燃料噴射量学習が行われているとき (停車前の車速約10 km/h以下でi-stop表示灯 (緑) が消灯し､停車時に燃料噴射量学習が行なわれます。)

 

---

アイドリングストップするまでに時間がかかるとき

• 車両を長時間使用しなかったときなどでバッテリーが放電したとき

• 外気温が高いとき､または低いとき

• バッテリー交換等によりバッテリー端子をはずしたあと

• (SKYACTIV-D 1.5)

  ディーゼルパティキュレートフィルターによるPMの除去が行われたあと

エンジンの停止時間が短くなる、または次のアイドリングストップが可能になるまでの時間が長くなるとき

• 外気温が高いとき､または､低いとき

• バッテリーの放電が進んだとき

• 車両電装品の消費電力が多いとき

アイドリングストップ中にエンジンが自動で再始動するとき

次のようなときは自動でエンジンを再始動します。

• ボンネットを開けた時

• 運転席シートベルトを外した時

• 運転席ドアを開けた時

• i-stop OFFスイッチをチャイムが鳴るまで押し続けたとき

• エアコンの吹き出し口切り替えダイヤルを の位置で作動させたとき

• (フルオートエアコン)

  • エアコンの温度設定ダイヤルが最大暖房または最大冷房 (A/C ON) の位置にしたとき

  • 車内の温度がエアコンの温度設定から大きく外れたとき

• 坂道でブレーキをゆるめ､車両が動きだしたとき

• アイドリングストップしてから2分経過したとき

• バッテリーの放電が進んだとき

• (オートマチック車)

  • セレクトレバーがD/M (2速固定モードではない) レンジで､アクセルペダルを踏んだとき

  • セレクトレバーをRレンジにしたとき

  • セレクトレバーをNまたはPレンジからD/M (2速固定モードではない) レンジにしたとき

  • セレクトレバーがD/M (2速固定モードではない) レンジのまま､ハンドル操作をしたとき

  • セレクトレバーがMレンジで､2速固定モードにしたとき

アイドリングストップ中にセレクトレバーを操作したとき (オートマチック車)

• アイドリングストップ中にセレクトレバーをD/M (2速固定モードではない) レンジからNまたはPレンジへ操作するとブレーキペダルから足を放しても自動でエンジンは再始動しません。もう一度ブレーキペダルを踏むか､セレクトレバーをD/M (2速固定モードではない) またはRレンジへ操作すると再始動します。 (安全のため､アイドリングストップ中にセレクトレバーを操作するときは､必ずブレーキペダルを踏み込んだ状態で行なってください。)

• アイドリングストップ中にセレクトレバーをD/M (2速固定モードではない) レンジからNまたはPレンジへ操作し､運転席シートベルトをはずす､または､運転席ドアを開けたとき､自動でエンジンが再始動します。

バッテリー端子をはずしたとき

バッテリー端子接続後すぐにはアイドリングストップしないことがあります。また､バッテリーを交換したときは､i-stopの機能を確認する必要がありますので､マツダ販売店にご相談ください。

知識を閉じる

知識を開く

• アイドリングストップ中に運転席ドアを開けるとチャイムが鳴り､アイドリングストップ中であることをお知らせします。運転席ドアを閉めると鳴り止みます。

スイッチをチャイムが鳴るまで押しつづけると､i-stopの作動が解除され､メーター内のi-stop警告灯 (橙) が点灯します。もう一度チャイムが鳴るまで押しつづけるとi-stopが作動可能な状態になり､i-stop警告灯 (橙) が消灯します。