i-ACTIVSENSEについて

カスタマイズで起動しているシステムの状態を表示します。

たとえば､ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) が正常に作動していても､車線逸脱警報システムが故障している場合は､警報･リスク回避支援表示 (白) を表示します。

警報･リスク回避支援表示 (緑) が表示していても､作動条件を満たしていないシステムは作動しません。

• 次のシステムが作動中の場合は､i-ACTIVSENSEスイッチを操作してもシステムを停止することができません。

  • マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC)

  • マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付))

  • クルージング & トラフィック･サポート (CTS)

• カスタマイズ設定で停止できるシステムを選択することができます。

  →マツダコネクト取扱書 「設定」

次のような状況では､ヘッドランプの切り替えタイミングが変化することがあります。視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

• 周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき

• 周囲に反射板や標識などの反射物があるとき

• 雨､雪､霧などで視界が悪いとき

• カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき

• 前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき

• 薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき

• 荷室や後席へ重い荷物をのせたとき

• 前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

HBCを作動しないように変更できます。

→マツダコネクト取扱書 「設定」

ALH を作動しないように変更できます。

→マツダコネクト取扱書 「設定」

次のようなときは､車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。

• 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

• 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき

• 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき (白線 (黄線) が複数引かれていたり､途切れたりしているとき)

• 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまったわだちなど､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき

• トンネルの出入り口など､周囲の明るさが急に変わるとき

• 逆光を浴びて路面が光っているとき

• 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき

• 車線の幅が狭いとき

• 急カーブのとき

• 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車両が傾いているとき

• 分岐路や合流路を走行するとき

• ガードレールなどの影が道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき

• 夜間､ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱い時や光軸がずれているとき

• 道路がうねっているとき

• 段差などにより車が大きく揺れたとき

• 前方車が白線 (黄線) の近くを走行していて､白線 (黄線) が見えにくいとき

• フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

• 前方から強い光を受けているとき (太陽光や対向車のヘッドランプ (ハイビーム) など)

• 交差点や環状交差点を走行しているとき

警報･リスク回避支援表示 (白) が表示されない場合は､i-ACTVSENSEスイッチまたは､カスタマイズでシステムが停止されています。

左右どちらか一方の車線の白線 (黄線) が検知できていない場合､検知できていない方向への逸脱に対しては作動しません。

i-ACTIVSENSEスイッチでシステムを停止したまま電源ポジションをOFFにし､次に電源ポジションをONにすると､システムは自動復帰します。ただし､カスタマイズ設定でシステムを停止している場合は自動復帰しません。

最高速度標識 (補助標識も含む)

• 約1 km/h以上で走行している場合に､次のいずれかの条件を満たしているとき､最高速度標識を表示します。

  • フォワードセンシングカメラ (FSC) が最高速度標識を自車対象標識として認識し､最高速度標識を通過したとき

  • ナビゲーションシステムに保存されている最高速度標識を読み込んだとき

• (ナビゲーションシステム非装備車)

  次のときは､最高速度標識表示を終了します。

  • 最高速度標識を認識し､車両が最高速度標識を通過してから､一定の距離を走行したとき

  • 自車が路線を変えたと判断したとき

  • 新たに､フォワードセンシングカメラ (FSC) が異なる最高速度標識を認識したとき (新しい最高速度標識を表示する)

  • 最高速度標識を表示してから､表示中の最高速度標識より約30 km/h以上速度超過している状態が一定時間経過したとき

• (ナビゲーションシステム装備車)

  次のときは､最高速度標識表示を終了します。

  • 新たに､フォワードセンシングカメラ (FSC) が異なる最高速度標識を認識したとき (新しい最高速度標識を表示する)

  • ナビゲーションシステムに記憶されている最高速度標識を一定時間読み込めなかったとき

車両進入禁止標識

• 次の条件をすべて満たしているとき､車両進入禁止標識を表示します。

  • 約60 km/h以下で走行しているとき

  • フォワードセンシングカメラ (FSC) が車両進入禁止標識を自車対象標識として認識し､車両進入禁止標識を通過したとき

• 車両進入禁止標識を認識し､車両が車両進入禁止標識を通過してから､一定の時間経過したときは､車両進入禁止標識表示を終了します。

一時停止標識

• 次の条件をすべて満たしているとき､一時停止標識を表示します。

  • 約40 km/h以下で走行しているとき

  • フォワードセンシングカメラ (FSC) が一時停止標識を自車対象標識として認識したとき

• 一時停止標識表示を開始してから､一定の時間経過したときは､一時停止標識表示を終了します。

追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識

• 次の条件をすべて満たしているとき､追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識を表示します。

  • 約1 km/h以上で走行しているとき

  • フォワードセンシングカメラ (FSC) が追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識を自車対象標識として認識し､追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識を通過したとき

• 次のときは､追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識表示を終了します。

  • 追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識を認識し､車両が追い越しのための右側部分はみ出し禁止標識を通過してから､一定の距離を走行したとき

  • 自車が路線を変えたと判断したとき

• 次のときは､速度超過警報を終了します。

  • 車速が表示している最高速度標識未満になったとき (カスタマイズで速度超過警報の警報タイミングを変更している場合は､変更した車速未満になったとき､速度超過警報は終了します)

  • 最高速度標識表示が更新され､更新された表示より自車の速度が低いとき

  • 最高速度標識表示を終了したとき

• 補助標識付き最高速度標識を認識し､表示することは可能ですが､補助標識の条件 (時間帯､右左折時､区間の終わりなど) を判断することはできません。

  したがって､自車が補助標識の条件以外のときでも､表示された最高速度標識より速度が超えたときは､速度超過警報が作動します。

• フォワードセンシングカメラ (FSC) またはナビゲーションシステムが最高速度標識を低い速度で誤認識した場合は､法定速度で走行しているときでも速度超過警報が作動します。

• ドライバー･モニタリング作動状態から車速が約5 km/h未満になると､車速が約5 km/h以上になっても6分間は作動しません。

• ドライバー･モニタリング･カメラが運転者を正しく認識していない場合､ドライバー･モニタリングは､正常に作動しないときがあります。

  →参照「ドライバー･モニタリングカメラについて」

• ドライバー･モニタリングは､一度休憩を促すと､次の間は休憩をお知らせしません。

  • 警報パターン (注意) のお知らせ後､45分間は次回の警報パターン (注意) をお知らせしません。

  • 警報パターン (警告) のお知らせ後､15分間は次回の警報パターン (警告) をお知らせしません。

  • 警報パターン (警告) のお知らせ後､45分間は次回の警報パターン (注意) をお知らせしません。

i-ACTIVSENSEスイッチでシステムを停止したまま電源ポジションをOFFにし､次に電源ポジションをONにすると､システムは自動復帰します。ただし､カスタマイズ設定でシステムを停止している場合は自動復帰しません。

i-ACTIVSENSEスイッチでシステムを停止したまま電源ポジションをOFFにし､次に電源ポジションをONにすると､システムは自動復帰します。ただし､カスタマイズ設定でシステムを停止している場合は自動復帰しません。

• MRCCは､次の対象物については､対象物として検知しません。

  • 対向車両

  • 歩行者

  • 静止物 (停車車両､障害物など)

• 前方車が極低速のときは､前方車を正しく検知できないときがあります。

• 前方に地上から低い位置にある道路構造物や障害物 (モノレールなど) がある時は､システムが作動する場合がありますので､MRCCを使用しないでください。

• 接近警報が頻繁に作動するような状況では､MRCCを使用しないでください。

• 追従走行時は前方車の速度にあわせて加速や減速を行ないますが､車線変更などで加速が必要なときや､前方車の急ブレーキなどで急接近したときは､状況に応じてアクセルペダルで加速､ブレーキペダルで減速を行なってください。

• MRCCを使用して走行しているときは､チェンジレバーを操作してもMRCCが解除されないため､意図したエンジンブレーキがかかりません。減速が必要なときは､設定速度を下げるか､ブレーキペダルを踏んでください。

• MRCC制御によるブレーキの作動音が聞こえることがありますが､異常ではありません。

• MRCC制御によるブレーキ作動中は､ブレーキランプが点灯しますが､下り坂を設定速度､または前方車に追従して一定車速で走行中はブレーキランプが点灯しないときがあります。

• 追従走行を解除し､定速走行のみを作動するように切り替えることができます。

  →マツダコネクト取扱書 「設定」

次のときは､前方車と接近したときでも､警報やブレーキが作動しない場合があります。

• 前方車と同程度の速度で走行しているとき

• MRCCを設定した直後

• アクセルペダルを離した直後

• 他の車が割り込んできたとき

MRCCを設定すると､ディスタンス & スピード･アラート (DSA) とスマート･ブレーキ･サポート (SBS) が自動的に作動可能状態になります。

MRCCをONにしたまま電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONしたとき､MRCCは自動的にOFFになります。

• 定速走行中に前方車を検知すると､ディスプレイに前方車表示が表示され､追従走行を行ないます。また､前方車を検知しなくなったときは､ディスプレイの前方車表示が消灯し､定速走行に切り替わります。

• MRCCの設定速度の下限は30 km/hです。

• 設定した速度より速い速度で走行している車両を､前方車として追従走行することはできません。アクセルペダルの操作で希望の速度に調節してください。

• 車速の条件などMRCCの作動条件が揃っていない場合でMRCCスタンバイ表示 (白色) のときに､RESスイッチを押し上げる (SET+) または押し下げる (SET-) とチャイムが鳴り､速度を設定できないことをお知らせします。

• 車間距離は速度により異なり､速度が遅いほど車間距離は短くなります。

• 電源ポジションをACCまたはOFFにしたときは､次回エンジン始動時に前回設定した車間距離が自動的に設定されます。

次のときは､前方車と接近したときでも､警報やブレーキが作動しない場合があります。

• 前方車と同程度の速度で走行しているとき

• MRCC (全車速追従機能付) を設定した直後

• アクセルペダルを離した直後

• 他の車が割り込んできたとき

• 次の場合､30 km/h以下のときはMRCC (全車速追従機能付) が使用できません。また､マルチインフォメーションディスプレイまたはアクティブ･ドライビング･ディスプレイに“30km/h以下でMRCCが作動しません”とメッセージが表示されます。

  • フォワードセンシングカメラ (FSC) が対象物を検知できなくなったとき (故障やフロントガラスが汚れたとき)

  • 停車保持制御の機能が故障したとき

  • 電動パーキングブレーキ (EPB) が故障したとき

• エンジン始動直後は､DSCの作動チェックのため､MRCC (全車速追従機能付) が設定できないときがあります。

• MRCC (全車速追従機能付) を設定すると､ディスタンス & スピード･アラート (DSA) とスマート･ブレーキ･サポート (SBS) が自動的に作動可能状態になります。

MRCC (全車速追従機能付) をONにしたまま電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONしたとき､MRCC (全車速追従機能付) は自動的にOFFになります。

• 定速走行中に前方車を検知すると､ディスプレイに前方車表示が表示され､追従走行を行ないます。また､前方車を検知しなくなったときは､ディスプレイの前方車表示が消灯し､定速走行に切り替わります。

• MRCC (全車速追従機能付) の設定速度の下限は30 km/hです。

• 設定した速度より速い速度で走行している車両を､前方車として追従走行することはできません。アクセルペダルの操作で希望の速度に調節してください。

• 車速の条件などMRCC (全車速追従機能付) の作動条件が揃っていない場合でMRCCスタンバイ表示 (白色) のときに､RESスイッチを押し上げる (SET+) または押し下げる (SET-) とチャイムが鳴り､速度を設定できないことをお知らせします。

• 車間距離は速度により異なり､速度が遅いほど車間距離は短くなります。

• 電源ポジションをACCまたはOFFにしたときは､次回エンジン始動時に前回設定した車間距離が自動的に設定されます。

• シフトアップ要求表示が表示されてもシフトアップしないときはエンジンに負荷がかかり､CTSが自動的に解除される､または､エンジンを損傷するおそれがあります。

• シフトダウン要求表示が表示されてもシフトダウンしないときはCTSが自動的に解除される､または､エンストすることがあります。

次のようなときはシステムが正常に作動しない場合があります。

• 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

• 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき

• 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき (白線 (黄線) が複数引かれていたり､途切れたりしているとき)

• 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまったわだちなど､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき

• トンネルの出入り口など､周囲の明るさが急に変わるとき

• 逆光を浴びて路面が光っているとき

• 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき

• 車線の幅が狭いとき

• 急カーブのとき

• 荷室やリアシートなどに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

• 分岐路や合流路を走行するとき

• ガードレールなどの影が道路上に白線(黄線)と平行して写っているとき

• 夜間､ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱い時や光軸がずれているとき

• 道路がうねっているとき

• 段差などにより車が大きく揺れたとき

• 前方車が白線 (黄線) の近くを走行していて､白線 (黄線) が見えにくいとき

• フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

• 前方から強い光を受けているとき (太陽光や対向車のヘッドランプ (ハイビーム) など)

ハンドル操作アシストが作動中に､運転者がハンドル操作をすると､ハンドル操作アシストが解除されます。

• SBS-Rを停止したまま電源ポジションをOFFにし､次に電源ポジションをONにすると､SBS-Rは自動復帰します。

• SBS-Rを停止した場合､スマート･ブレーキ･サポート[後進時左右接近物] (SBS-RC) も停止します。

• SBS-RCは次の条件のとき作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRの位置にしているとき

  • i-ACTIVSENSE警告表示/警告灯がマルチインフォメーションディスプレイに表示されていないとき

  • 車速が約10 km/h以下のとき

  • 接近車両の車速が約3 km/h以上のとき

  • SBS-RをOFFにしていないとき

  • DSCが故障していないとき

• 次の場合､i-ACTIVSENSE警告表示/警告灯を点灯させ､システムの作動を停止します。i-ACTIVSENSE警告表示/警告灯が点灯し続ける場合は､すみやかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • SBS-RCを含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • リアサイドレーダーセンサーの車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • リアサイドレーダーセンサー付近のリアバンパー上に雪､氷や泥などが多量についたとき

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次の場合､リアサイドレーダーセンサーが対象物を検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 隣接した壁や駐車車両によりリアサイドレーダーセンサーの検知がさまたげられているとき (レーダーセンサーの検知がさまたげられない位置まで､自車を後退させてください。)

    

    1. 自車

        

  • 自車の真後ろから車両が接近してきたとき

    

    1. 自車

        

  • 車両が斜めに駐車されているとき

    

    1. 自車

        

  • 角度が急な方向から車両が接近するとき

    

    1. 自車

        

  • SBS-RCをカスタマイズで作動可能な状態にした直後

  • 隣接した駐車車両にレーダーセンサーが装着されており､電波干渉を受けたとき

• トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着したりした場合は､SBS-RCを停止してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

• 次のようなときは､リアサイドレーダーやリアカメラが対象の障害物だと検知し､SBS-RCが作動する場合があります。

  • 垂れ幕や踏切などバーがあるとき

  • 道路沿いの草木､垣根､車両､壁､フェンスなどに接近して走行するとき

  • 草の生い茂った場所やオフロードなど悪路を走行するとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

  • トレーラーを接続しているとき

  • リアカメラに太陽光など明るい光源が写り込むとき

  • 周囲が暗いとき

• (マニュアル車)

  SBS-RCの作動により車両が停止した場合､クラッチペダルを踏み込まないとエンジンが停止します。

• システム作動時には､マルチインフォメーションディスプレイでお知らせします。

• SBS-RC作動中は､衝突警報音が断続的に吹鳴します。

• SBS-RCの作動により車両が停止した場合､ブレーキペダルを踏まないと､約2秒後にメーターに「自動ブレーキ作動停止保持のためブレーキペダルを踏んでください」と表示され､SBS-RCブレーキが自動的に解除されます。