ステアリングシフトスイッチの使いかた

ダイレクトモードを使用する

セレクトレバーがDの位置のときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

  1. ダウンスイッチ (－)

  2. アップスイッチ (+/OFF)

ダイレクトモードになり､一時的にギヤ位置を手動で切り替えることができます。

メーターにダイレクトモード表示とギヤ位置が表示されます。

シフトアップ/シフトダウンする

ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

  1. ダウンスイッチ (－)

  2. アップスイッチ (+/OFF)

シフトアップ/シフトダウンします。

 

  • オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度が高温のときは､ダイレクトモードになりません。また､ダイレクトモードにしているときにATFの温度が高温になると､ダイレクトモードが解除されることがあります。再度ダイレクトモードにするときは､ステアリングシフトスイッチを操作する必要があります。

  • 停車中は､ダウンスイッチ (－) を手前に引いてもダイレクトモードにできません。

  • ダイレクトモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンしますが､ダイナミック·スタビリティ·コントロール (DSC) をOFFにしているときは､キックダウンしません。ただし､エンジン回転が高い状態で連続走行したときには､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。

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ダイレクトモードを解除する

次の操作を行なうと､ダイレクトモードを解除できます。

  • アップスイッチ (+/OFF) を一定時間以上手前に引く。

  • 一定時間以上走行する (操作時の走行状態により時間は異なります)。

  • 停車する。

  • 低速で走行する。

マニュアルモードを使用する

セレクトレバーをDからMの位置にする。

マニュアルモードになり､ギヤ位置を手動で切り替えることができます。

メーターにダイレクトモード表示とギヤ位置が表示されます。

シフトアップ/シフトダウンする

ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

  1. ダウンスイッチ (－)

  2. アップスイッチ (+/OFF)

シフトアップ/シフトダウンします。

 

  • ATFの温度が高温のときは､マニュアルモードになりません。また､マニュアルモードにしているときにATFの温度が高温になると､マニュアルモードが解除されることがあります。再度マニュアルモードにするときは､ステアリングシフトスイッチを操作する必要があります。

  • マニュアルモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンしますが､DSCをOFFにしているときは､キックダウンしません。ただし､エンジン回転が高い状態で連続走行したときには､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。

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マニュアルモードを解除する

セレクトレバーをMからDの位置にする。

マニュアルモードが解除されます。

シフトチェンジ (変速) 制限速度

→参照 「セレクトレバーの使いかた」

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