駐車支援システムについて

バックガイドモニターとは

バックガイドモニターは､車両後方の映像上に映し出したガイド線で､車の後退を補助するシステムです。

 

必ず後方および周囲の安全を直接確認しながら運転する。

バックガイドモニターはあくまでも車の後退操作を行なうための補助装置です。画面に映し出されている映像は実際の状況とは異なることがあります。バックガイドモニターを過信して後退すると､障害物に接触するなどの思わぬ事故につながるおそれがあります。

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  • 次のような状況では危険ですので､バックガイドモニターを使用しないでください。

    • 凍結した滑りやすい路面や雪道

    • タイヤチェーンまたは応急用タイヤを使用しているとき

    • リアゲートが完全に閉まっていないとき

    • 坂道などの平坦でない道路

  • ディスプレイが冷えていると､映像が尾を引いたり､画面が通常よりも暗くなったりして､車両周辺の状況を確認しにくくなる場合があります。必ず後方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。

  • カメラ部に強い衝撃を与えないでください。カメラの位置や取り付け角度がずれるおそれがあります。

  • カメラ部は防水構造となっていますので､分解､改造､取りはずしをしないでください。

  • カメラのカバーは樹脂ですので､油膜取り剤､有機溶剤､ワックス､ガラスコート剤などを付着させないでください。付着したときは､すぐにやわらかい布などでふき取ってください。

  • カメラのカバーまたはレンズを強くこすったり､研磨剤や硬いブラシなどでみがいたりしないでください。カバーまたはレンズが傷つき､映像に悪影響をおよぼすおそれがあります。

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  • カメラのレンズに水滴や雪､泥などが付いているときは､やわらかい布などでふき取ってください。汚れがひどい場合は､中性洗剤で洗い流してください。

  • 車両後部を接触させたときは､カメラ (位置､取り付け角度) がずれているおそれがあります。必ずマツダ販売店で確認を行なってください。

  • 寒いときにお湯をかけるなど､カメラ部に急激な温度変化を与えるとバックガイドモニターが正常に作動しなくなるおそれがあります。

  • バッテリーの電圧が低いときや､アイドリングストップが再始動するときに画面が見えにくくなることがありますが､異常ではありません。

  • ディスプレイに「映像信号を受信できません。」と表示されたときは､カメラなどの故障が考えられます。マツダ販売店で点検を受けてください。

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バックガイドモニター表示位置

センターディスプレイに表示します。

 

モニターの明るさは自動で調整されます。

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バックガイドモニターに切り替えるには

電源ポジションがONのとき､セレクトレバーをRの位置にするとバックガイドモニターに切り替わります。

画面に映し出される範囲

車両後方の映像を映し出して駐車または停車時に障害物や車間距離を確認するときの補助としてご使用ください。

車両後部に設置されたカメラから､ほぼ水平に映し出します。

  1. (画面の状況)

  2. (実際の状況)

  3. バンパー

  4. “周囲の安全を確認してください”

  5. 対象物

 

  • 自車の状況や路面状況により､映し出される範囲は異なります。

  • カメラが映す範囲には限界があります。バンパーの下にあるものやバンパーの両端付近は映りません。

  • バックガイドモニターのカメラは特殊なレンズを使用しているため､画面に映る映像の距離間隔は実際の距離とは異なります。

  • バックガイドモニターは鏡面画像になっています。

  • 装備によってはカメラに写り込む場合があります。カメラの視野に影響をおよぼすもの (視野をさえぎるもの､光を発するもの､光沢素材でできたものなど)は取り付けないでください。

  • 次のような状況では､画面が見づらくなることがありますが､故障ではありません。

    • 夜間など暗いところ

    • レンズ付近の温度が高い/低いとき

    • 雨天時など､カメラに水滴が付いたときや湿度が高いとき

    • カメラ付近に泥などの異物が付いたとき

    • 太陽やヘッドランプなどの光がカメラのレンズに直接あたったとき

    • 周囲が車両のライト､蛍光灯の光または､LEDの光で照らされているとき (ディスプレイがちらつくことがあります)

    • 極小の黒い点または極小の白い点が画面に含まれているとき (点がちらつくことがあります)

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画面の見方

タイプA

  1. 予想進路線

    車両の予想進路の目安を示すライン

    ハンドルを操作すると､予想進路線が連動して動きます。

  2. 車幅延長線 (青色)

    車幅の延長の目安を示すライン

    ハンドルが直進状態のときは､表示されません。

  3. 距離目安線

    車両後方の距離 (バンパー後端から) を示すライン

    • 青色のラインは約0.5 m先を示します。

    • ハンドル操作と連動する赤色と黄色のラインは､それぞれの中心位置で､約0.5 m先 (赤色)､約1 m先 (黄色) ､約2 m先 (黄色) を示します。

    • ハンドルが直進状態でないときは､誤差が生じます。

    • 画面では､距離目安線が示す実際の距離 (赤色：約0.5 m先､黄色：約1 m先､約2 m先) より､右側は近くの位置に､左側は遠くの位置に表示されます。

タイプB

  1. 車幅延長線

    車幅の延長の目安を示すライン

  2. 距離目安線

    車両後方の距離 (バンパー後端から) を示すライン

    • 赤色のラインは約0.5 m先を示します。

    • 黄色のラインは約1 m先と約2 m先を示します。

 

バックガイドモニターを使って駐車する方法は､駐車時の道路事情､路面状況､自車の状況によって違います。ハンドル操作のタイミング､操作量は状況によって異なりますので､周囲を直接確認しながら状況にあわせた操作を行なってください。また､操作を行なう前は､必ず駐車スペースに車両が駐車できるかを確認してください。

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次に示す状況は､ハンドルを右側にまわして後退し､駐車する例を示しています。逆方向から後退し駐車するときは､左右が逆になります。

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タイプA

  1. セレクトレバーをRの位置にし､バックガイドモニターを表示します。

  2. 車両が駐車スペースの中に入るようにハンドル操作を行ない後退します。

  3. 車両が駐車スペース内に入ったら､車幅延長線と駐車スペース左右の間隔が､車両付近の位置で同じくらいになるようにハンドルを操作して､ゆっくり後退します。

    1. (画面の状況)

    2. (実際の状況)

  4. 車幅延長線と駐車スペースが平行になるようにハンドルを操作します。

  5. 平行になったら､ハンドルを直進状態にして､ゆっくり後退します。周囲の状況を十分に確認し､最適な位置で停止します。(駐車スペースに区画線がある場合は､区画線と車軸延長線が平行になっていることを確認してください。)

    1. (画面の状況)

    2. (実際の状況)

  6. セレクトレバーをR以外の位置にすると､バックガイドモニターを表示する前の画面にもどります。

 

  • 駐車スペースに区画線がある場合は､区画線と車幅延長線が平行になったら､ハンドルを直進状態にしてください。

  • 駐車するときは､次のように画面に映し出される映像と実際の状況は異なることがありますので､必ず後方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。

    • 画面に映し出される駐車スペース (車庫など) の後端と距離目安線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。

    • 駐車場の区画線が片側しかないときは､区画線と車幅延長線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。

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タイプB

  1. セレクトレバーをRの位置にし､バックガイドモニターを表示します。

  2. 周囲の状況を確認し､後退します。

  3. 車両が駐車スペース内に入ったら､車幅延長線と駐車スペース左右の間隔が､車両付近の位置で同じくらいになるようにハンドルを操作して､ゆっくり後退します。

  4. 車幅延長線と駐車スペースが平行になるようにハンドルを操作します。

  5. 平行になったら､ハンドルを直進状態にして､ゆっくり後退します。周囲の状況を十分に確認し､最適な位置で停止します。(駐車スペースに区画線がある場合は､区画線と車軸延長線が平行になっていることを確認してください。)

    1. (画面の状況)

    2. (実際の状況)

  6. セレクトレバーをR以外の位置にすると､バックガイドモニターを表示する前の画面にもどります。

 

  • 駐車スペースに区画線がある場合は､区画線と車幅延長線が平行になったら､ハンドルを直進状態にしてください。

  • 駐車するときは､次のように画面に映し出される映像と実際の状況は異なることがありますので､必ず後方および周囲の安全を直接確認しながら運転してください。

    • 画面に映し出される駐車スペース (車庫など) の後端と距離目安線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。

    • 駐車場の区画線が片側しかないときは､区画線と車幅延長線が平行に見えていても､実際には平行ではないことがあります。

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実際の画面と路面の誤差

実際の路面と画面上の路面とでは距離に誤差が生じます。距離感の誤差は事故につながるおそれがありますので､次のような､誤差の起こりやすい状況を確認しておいてください。

人や荷物の重みで車が傾いているとき

車両が傾いて後部が下がっているときは､カメラに映る障害物は車体後部からの距離が実際よりも遠くにあるように見えます。

  1. 障害物

  2. 誤差

  3. 画面上での障害物

車両後方に勾配の急な上り坂や下り坂があるとき

車両後方に勾配の急な上り坂 (下り坂) があるときは､カメラに映る障害物は車体後部からの距離が実際よりも遠く (近く) にあるように見えます。

  1. 実際よりも遠くに見える

  2. 実際よりも近くに見える

  3. 画面で見える車体から障害物までの距離

  4. 車体から障害物までの実際の距離

  5. 実際の障害物

  6. 画面上での障害物

車両後方に立体物があるとき

距離目安線は水平な路面を基準に表示されているため､画面に映っている立体物との距離は実際とは異なります。

  1. (画面の状況)

  2. (実際の状況)

  3. 画面上の距離感 A>B>C

  4. 実際の距離 B>C=A

立体物が近くにあるところを後退するとき (タイプB)

張り出しのある立体物 (車や障害物) の近くを後退するとき､予想進路線では立体物に当たらないように見えても､実際にはぶつかることがあります。画面上の予想進路線は水平な路面を基準に表示されているため画面に映っている立体物の位置は実際とは異なります。張り出しのある立体物の近くを通るときは､後方および周辺を直接確認してください。

  1. (画面の状況)

  2. (実際の状況)

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