ステアリングシフトスイッチ

急激なエンジンブレーキの使用 (シフトダウン) は避ける。

高速走行中､またはぬれた路面や積雪路､凍結路を走行しているときに急激なエンジンブレーキ (シフトダウン) をすると､タイヤがスリップし､思わぬ事故につながるおそれがあります。

ダイレクトモードを使用する

セレクトレバーがDの位置のときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

ダイレクトモードになり､一時的にギヤ位置を手動で切り替えることができます。

メーターにダイレクトモード表示とギヤ位置が表示されます。

シフトアップ/シフトダウンする

ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

シフトアップ/シフトダウンします。

オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度が高温のときは､ダイレクトモードになりません。また､ダイレクトモードにしているときにATFの温度が高温になると､ダイレクトモードが解除されることがあります。再度ダイレクトモードにするときは､ステアリングシフトスイッチを操作する必要があります。
停車中は､ダウンスイッチ (－) を手前に引いてもダイレクトモードにできません。
ダイレクトモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンしますが､トラクションコントロールシステム(TCS)/ダイナミック·スタビリティ·コントロール (DSC) をOFFにしているときは､キックダウンしません。ただし､エンジン回転が高い状態で連続走行したときには､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。

ダイレクトモードを解除する

次の操作を行なうと､ダイレクトモードを解除できます。

マニュアルモードを使用する

マツダコネクトでマニュアルモードを選択する。

マツダコネクト“設定”で設定する､またはマツダ販売店にご相談ください。
セレクトレバーがDの位置のときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。
1. ダウンスイッチ (－)
2. アップスイッチ (+/OFF)
マニュアルモードになり､ギヤ位置を手動で切り替えることができます。

シフトアップ/シフトダウンする

ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引く。

シフトアップ/シフトダウンします。

オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度が高温のときは､マニュアルモードになりません。また､マニュアルモードにしているときにATFの温度が高温になると､マニュアルモードが解除されることがあります。再度マニュアルモードにするときは､ステアリングシフトスイッチを操作する必要があります。
マニュアルモードでも､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンしますが､トラクションコントロールシステム(TCS)/ダイナミック·スタビリティ·コントロール (DSC) をOFFにしているときは､キックダウンしません。ただし､エンジン回転が高い状態で連続走行したときには､エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。
マニュアルモードを選択した状態で車両の電源をOFFにした場合､次に車両の電源をONにするとダイレクトモードになります。
モーター走行での低速時または急減速時は､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ(+/OFF)の操作では､マニュアルモードにできないことがあります。
NORMALモードを使用している場合にモーター走行しているときは､ステアリングシフトスイッチを操作するとエンジンが始動します。