i-ACTIVSENSEについて

次のような状況では､ヘッドランプの切り替わるタイミングが変化することがあります。適切に切り替わらない場合は､視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

• 周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき

• 周囲に反射板や標識などの反射物があるとき

• 雨､雪､霧などで視界が悪いとき

• カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき

• 前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき

• 薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき

• 荷室に重い荷物をのせたとき

• 前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

ヘッドランプが上向き (ハイビーム) のときは､メーター内のヘッドランプ上向き表示灯が点灯します。

次のような状況では､ALHが正常に作動しない場合があります。視界や道路状況､交通状況に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えてください。

• 周囲に街灯､電光掲示､信号機などの光源があるとき

• 周囲に反射板や標識などの反射物があるとき

• 雨､雪､霧などで視界が悪いとき

• カーブの多い道､起伏の激しい道を走行しているとき

• 前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき

• 薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき

• ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき

• 前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき

• 自車が車線を逸脱したときは､車線逸脱警報 (警報音と警告表示) が作動します。適切にハンドルを操作し､車線に沿って車線の中央を走行するようにしてください。

• 車線変更などで方向指示器を操作すると､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。方向指示器をもどし､車線の中央付近を走行して､システムが白線 (黄線) を検知すると､車線逸脱警報システムが復帰します。

• 急なハンドル操作､アクセル操作､ブレーキ操作をしながら車線の白線 (黄線) へ接近したときは､運転者が車線を変更すると判断し､車線逸脱警報システムの警報を自動解除します。

• 短時間のうちに連続して車線をはみ出したときは､車線逸脱警報システムが作動しない場合があります。

• 車線の白線 (黄線) を検知していないときは､車線逸脱警報システムは作動しません。

• 次のようなときは､車線の白線 (黄線) を正しく検知することができず､車線逸脱警報システムが正常に作動しない場合があります。

  • インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写ったとき

  • 荷室などに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

  • タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき

  • 高速道路などで､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路を走行するとき

  • 白線 (黄線) がかすれや汚れなどにより見えにくいとき

  • 前方車が白線 (黄線) の近くを走行して､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 天候 (雨､霧､雪のときなど) により､白線 (黄線) が見えにくいとき

  • 工事による車線規制や仮設の車線がある区間を走行するとき

  • 道路補修の消し残り線､影､残雪､雨のたまった轍など､白線 (黄線) と紛らわしい線が見えるとき

  • トンネルの出入り口など､周辺の明るさが急に変わるとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき

  • フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

  • 逆光を浴びて路面が光っているとき

  • 雨あがりなどで､路面がぬれて光っているときや水たまりがあるとき

  • ガードレールなどの影が､道路上に白線 (黄線) と平行して写っているとき

  • 車線の幅が狭いときや広いとき

  • 道路がうねっているとき

  • 段差などにより車が大きく揺れたとき

  • 2本以上の白線 (黄線) が隣接して描かれているとき

  • 交差点付近に様々な路面表示や様々な形状のレーンマーカーがあるとき

• BSMは次の条件をすべて満たしているときに作動します。

  • 電源ポジションがON のとき

  • BSMスイッチを押してメーター内のBSM OFF表示灯が消灯しているとき

  • 車速が約15 km/h以上のとき

• BSMは次のときには作動しません。

  • BSM OFF表示灯が消灯している場合でも､車速が約10 km/hを下回ったとき

  • チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRに入れて後退中のとき

• 次の場合､システムはBSM OFF表示灯を点灯させ､システムの作動を停止します。BSM OFF表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • BSM接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についたとき (氷､雪や泥が付着しているときは､これらを取り除いてください。)

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー (リア) 付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次のような対象物は､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 隣車線後方の検知エリアにいても､自車に接近してこない車両 (接近車両はレーダーの検出データをもとにシステムが判断しています。)

  • 自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両

  • 対向車

  • 自車が追い越そうとしている隣接車線の車両

  • 道路幅が極端に広い場合の隣接車線の車両 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

• 次のような場合は､BSM接近表示灯の点滅および警報チャイムの警告が遅れるか､点滅/警告ができないことがあります。

  • 車両が2つ離れた車線から隣接車線に車線変更してきたとき

  • 急勾配を走行しているとき

  • 峠を越えるとき

  • 回転半径が小さいとき (急カーブや交差点を曲がるときなど)

  • 自車線と隣接車線の高さに差があるとき

  • BSMスイッチを押してシステムを作動可能な状態にした直後

• 道路幅が極端に狭い場合は､2車線横の車両を検知する場合があります。 (レーダーセンサー (リア) の検知エリアは､高速道路の道路幅に対して設定してあります。)

• 道路上および道路端の停止物 (ガードレール､トンネル､側壁､駐車車両など) に対してBSM接近表示灯が点灯する場合があります。

  

• 市街地の交差点を曲がるときなどに､BSM接近表示灯が点滅､または警報チャイムが複数回鳴る場合があります。

• トレーラーなどをけん引したり､車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場合は､BSMを解除してください。レーダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。

• 次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているBSM接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

  • ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

  • 窓ガラスに曇､雪､汚れ､霜が付着しているとき

• チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRの位置にすると､リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) に切り替わります。

  →参照「リア･クロス･トラフィック･アラート (RCTA) とは」

• フォワードセンシングカメラ (FSC) に異常がある場合､TSR は作動しません。

• 次のようなときは､TSR が正常に作動しない場合があります。

  • インストルメントパネルの上に置いた物が､フロントガラスに反射してカメラに写っているとき

  • 荷室などに重い荷物を積んで､車が傾いているとき

  • タイヤの空気圧が適正空気圧に調整されていないとき

  • 標準タイヤ以外のタイヤを装着しているとき

  • 高速道路などの､料金所､インターチェンジ､サービスエリア､パーキングエリアなどの分岐路やその周辺を走行しているとき

  • トンネルの出入り口などの､周辺の明るさが急に変わるとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき

  • フロントガラスが汚れているときや曇っているとき

  • フロントガラス､カメラに露 (水滴) が生じているとき

  • 前方に強い光を受けているとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)

  • 急カーブを走行しているとき

  • 強い光が道路に反射しているとき

  • 夜間やトンネル内などを走行中､交通標識が自車のヘッドランプの光を受けにくい位置にあるとき

  • 雨､霧､雪などの天候時に走行しているとき

  • 交通標識が泥､雪などで汚れているとき

  • 交通標識が木の茂み､車などで隠れているとき

  • 影などで交通標識の明るさが一部異なるとき

  • 交通標識が曲がっていたり､歪んでいるとき

  • 交通標識が低すぎたり､高すぎたりするとき

  • 交通標識が明るすぎたり､暗すぎたりするとき (電光標識含む)

  • 交通標識が大きすぎたり､小さすぎたりするとき

  • 読み取る交通標識の色､形などに似たものがあるとき (類似の交通標識､看板など)

• TSR を作動しないように変更できます。

  設定変更の方法については､マツダコネクト取扱書を参照してください。

• 次の場合､システムはブラインド･スポット･モニタリング (BSM) OFF表示灯を点灯させ､システムの作動を停止します。ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) OFF表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けてください。

  • ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき

  • レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についたとき

  • 雪道を長時間走行したとき

  • 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったとき

  • バッテリーの電圧が下がっているとき

• 次の場合､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 後退時の車速が約10 km/h以上のとき

  • 隣接した壁や駐車車両によりレーダーセンサー (リア) の検知エリアが妨げられているとき (レーダーセンサー (リア) の検知エリアが妨げられない位置まで､自車を後退させてください。)

    

  • 自車の真後ろから車両が接近してきたとき

    

  • 車両が斜めに駐車されているとき

    

  • ブラインド･スポット･モニタリング (BSM) スイッチを押してシステムを作動可能な状態にした直後

• 次のような場合は､ドアミラーに取り付けられているブラインド･スポット･モニタリング (BSM) 接近表示灯の点灯/点滅が見えにくいことがあります。

  • ドアミラーに氷や雪が付着しているとき

  • 窓ガラスに曇りや雪､汚れ､霜が付着しているとき

• アドバンストSCBS は次の条件のとき作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯していないとき

  • (対象が前方車のとき)

    車速が約4 km/h～約80 km/hのとき

  • (対象が歩行者のとき)

    車速が約10 km/h～約80 km/hのとき

  • アドバンストSCBS を停止していないとき

• 次のような状態のときはアドバンストSCBS が正常に作動しない場合があります。

  • 運転者が意図的に運転操作 (アクセル操作､ハンドル操作) を行なったとき

  • 前方車と部分的な接触の可能性があるとき

  • 濡れた路面や積雪､じゃり道などの滑りやすい路面を走行しているとき

  • 気温が低いときやブレーキが濡れているときなどブレーキの効きが悪くなっているとき

  • 前方車と同程度の速度で走行しているとき

  • 急なアクセルペダル操作をしているとき

  • ブレーキペダルを踏んでいるとき

  • ハンドルを操作しているとき

  • セレクトレバーを操作しているとき

• 次のようなときは､ アドバンストSCBS が作動する場合があります。

  • カーブ入口に路側物があるとき

  • カーブで対向車両とすれ違うとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

  • ETCゲートを通過するとき

  • 前方車に急接近したとき

  • 2輪車や動物､壁､立ち木

• (マニュアル車)

  アドバンストSCBS ブレーキの作動により車両が停止した場合､クラッチペダルを踏み込まないとエンジンが停止します。

• AT誤発進抑制制御 [前進時] は次の条件のときに作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)/スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) を停止していないとき

  • DSC OFFスイッチを押してDSCを作動停止状態にしていないとき

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯していないとき

  • マルチインフォメーションディスプレイ (タイプA) に「SCBS前進時作動しません」と表示されていないとき

  • セレクトレバーがD/Mレンジのとき

• フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) の検知能力には限界があります。次のようなときは､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動しない場合があります。

  • フロントガラスまたはフロントバンパーに氷､雨滴曇り､雪､霜､汚れ､ビニール袋等の異物が付着しているとき

  • ウインドーウォッシャー使用中や降雨時にワイパーを使用していないとき

• 次のようなときは､フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) が障害物を検知できず､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動しない場合があります。

  • 障害物の高さが低いとき (低い壁､低いガードレール､トレーラーなどの後部)

  • 障害物が小さいとき

  • 障害物が細いとき (標識の支柱や電柱など)

  • 障害物が自車の中心から外れた位置にあるとき

  • 障害物の面が自車に対して垂直に向いていないとき

  • 垂れ幕や､雪が付着した車両など､障害物がやわらかいとき

  • 障害物が凹凸のある形状をしているとき

  • 障害物が極端に近いとき

  • フェンス､ガラスなど均一な模様や模様のない障害物

  • 荷台の低いトラック､極端に車高の低い車両や車高の高い車両

  • キャリアカーなど､特殊な形状をした車両

• 次のような状況では､フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) が障害物を正しく検知できず､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動しない場合があります。

  • カーブ､坂道のとき

  • ハンドルを大きく切っているとき

  • ボンネットの上に雪などの障害物があるとき

  • 雨･霧･雪など天候が悪いとき

  • 湿度が低いとき､高いとき

  • 気温が低いとき､高いとき

  • 風が強いとき

  • 走行路が平坦ではないとき

  • 前方車の排気ガス､砂や雪､マンホールやグレーチングなどからの水蒸気などによる煙､水しぶきが巻きあがっているとき

  • 荷室へ重い荷物をのせたとき

  • 障害物などと部分的な接触の可能性があるとき

  • カーブが連続する道路やカーブの出入口を走行しているとき

  • ルーフレールなどを装着してフォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) をおおうような長尺物を装着したとき

  • 超音波センサー (フロント) 付近に無線アンテナ､フォグランプ､字光式ナンバープレートなどを取りつけたとき

  • 車､歩行者､二輪車､自転車などが横から割り込んだり､飛び出してきたとき

  • 朝方､夕方の薄暗いとき､夜間や屋内駐車場など周囲が暗いとき

  • ヘッドランプが照射されていない場所に障害物があるとき

  • 前方に強い光を受けているとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)

  • 自車が進路変更を行い､障害物のすぐ後ろに接近したとき

  • 衝突などで､超音波センサー (フロント) の方向がずれたとき

  • 他車のホーン､エンジン音､超音波センサーなど､他の音波の影響を受けたとき

• 次のようなときは､フォワードセンシングカメラ (FSC) および超音波センサー (フロント) が障害物と判断し､AT誤発進抑制制御 [前進時] が作動する場合があります。

  • 急な登坂路があるとき

  • 輪留めがあるとき

  • ETCや踏切などバーがあるとき

  • 道路沿いの草木､垣根､車両､壁､フェンスを感知しているとき

  • 草の生い茂った場所や､オフロードなど悪路を走行するとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

  • 路面上に金属物､段差または突起物があるとき

  • ビニールカーテン､旗などを潜って通行するとき

  • パイロンなどのプラスチック類

  • 完全に開いていない遮断機

  • シャシーダイナモなど使用するとき

  • キャリアカーに積載するとき

  • 前方車に接近して走行するとき

  • カーブや交差点の先に障害物があるとき

  • 障害物に接近して通過するとき

• システムが故障しているときは､スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯します。

  →参照「警告表示/警告灯」

• アクセル操作､ブレーキ操作やハンドル操作によって車両姿勢が変化し､障害物が見えにくくなったり､不要な障害物が見えやすくなったりします。このような場合､SCBS Rが作動しなかったり､作動する場合があります。

• SCBS Rは､次の条件のとき作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • チェンジレバー (マニュアル車) またはセレクトレバー (オートマチック車) をRの位置にしているとき

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯していないとき

  • マルチインフォメーションディスプレイ (タイプA) に「後退時SCBS作動しません」と表示されていないとき

  • 車速が約2 km/h～約8 km/hのとき

  • アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)を停止していないとき

  • DSC が故障状態でないとき

• SCBS Rは､超音波センサー (リア) が発信した超音波が､後方の障害物に反射し､超音波センサー (リア) に戻ってきた超音波を受信することで､後方の障害物を検知し､作動しています。

• 次のようなときは､超音波センサー (リア) が障害物を検知できず､SCBS Rが作動しない場合があります。

  • 低い壁､荷台の低いトラックなど､障害物の高さが低いとき

  • 荷台の高いトラックなど､障害物の高さが高いとき

  • 障害物が車両や壁のように大きくないとき

  • 標識のポールなど､障害物が細いとき

  • 障害物が自車の中心から外れた位置にあるとき

  • 障害物の面が自車に対して垂直に向いていないとき

  • 垂れ幕や､雪が付着した車両など､障害物がやわらかいとき

  • 障害物が凹凸のある形状をしているとき

  • 障害物が極端に近いとき

• 次のような状況では､超音波センサー (リア) が障害物を正しく検知できず､SCBS Rが正常に作動しない場合があります。

  • 超音波センサー (リア) 付近に何か付着したりしているとき

  • ハンドルを大きく切ったり､ブレーキやアクセル操作をしているとき

  • 障害物の周辺に他の障害物があるとき

  • 雨､霧､雪など天候が悪いとき

  • 湿度が低いとき､高いとき

  • 気温が低いとき､高いとき

  • 風が強いとき

  • 走行路が平坦ではないとき

  • 荷室へ重い荷物をのせたとき

  • 超音波センサー (リア) 付近に無線アンテナ､フォグランプ､字光式ナンバープレートなどを取りつけたとき

  • 衝突などで､超音波センサー (リア) の方向がずれたとき

  • 他車のホーン､エンジン音､超音波センサー (リア) など､他の音波の影響を受けたとき

• 次のようなときは､超音波センサー (リア) が対象の障害物だと検知し､SCBS Rが作動する場合があります。

  • 急な登坂路があるとき

  • 輪留めがあるとき

  • 垂れ幕､ETCや踏切などバーがあるとき

  • 道路沿いの草木､垣根､車両､壁､フェンスなどに接近して走行するとき

  • 草の生い茂った場所や､オフロードなど悪路を走行するとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

• (マニュアル車)

  SCBS Rブレーキの作動により車両が停止した場合､クラッチペダルを踏み込まないとエンジンが停止します。

• システムが故障しているときは､スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯します。

  →参照「警告表示/警告灯」

• AT誤発進抑制制御 [後退時] は次の条件のときに作動します。

  • エンジンがかかっているとき

  • セレクトレバーをRの位置にしているとき

  • アドバンスト･スマート･シティ･ブレーキ･サポート (アドバンストSCBS)/スマート･シティ･ブレーキ･サポート [後退時] (SCBS R) を停止していないとき

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯していないとき

  • マルチインフォメーションディスプレイ (タイプA) に「SCBS後退時作動しません」と表示されていないとき

• 次のようなときは､超音波センサー (リア) が障害物を検知できず､AT誤発進抑制制御 [後退時] が作動しない場合があります。

  • 低い壁､荷台の低いトラックなど､障害物の高さが低いとき

  • 荷台の高いトラックなど､障害物の高さが高いとき

  • 障害物が車両や壁のように大きくないとき

  • 標識のポールなど､障害物が細いとき

  • 障害物が自車の中心から外れた位置にあるとき

  • 障害物の面が自車に対して垂直に向いていないとき

  • 垂れ幕や､雪が付着した車両など､障害物がやわらかいとき

  • 障害物が凹凸のある形状をしているとき

  • 障害物が極端に近いとき

• 次のような状況では､超音波センサー (リア) が障害物を正しく検知できず､AT誤発進抑制制御 [後退時] が正常に作動しない場合があります。

  • 超音波センサー (リア) 付近に何か付着したりしているとき

  • ハンドルを大きく切ったり､ブレーキやアクセル操作をしているとき

  • 障害物の周辺に他の障害物があるとき

  • 雨､霧､雪など天候が悪いとき

  • 湿度が低いとき､高いとき

  • 気温が低いとき､高いとき

  • 風が強いとき

  • 走行路が平坦ではないとき

  • 荷室へ重い荷物をのせたとき

  • 超音波センサー (リア) 付近に無線アンテナ､フォグランプ､字光式ナンバープレートなどを取りつけたとき

  • 衝突などで､超音波センサー (リア) の方向がずれたとき

  • 他車のホーン､エンジン音､超音波センサー (リア) など､他の音波の影響を受けたとき

• 次のようなときは､超音波センサー (リア) が障害物と検知し､AT誤発進抑制制御 [後退時] が作動する場合があります。

  • 急な登坂路があるとき

  • 輪留めがあるとき

  • 垂れ幕､ETCや踏切などバーがあるとき

  • 道路沿いの草木､垣根､車両､壁､フェンスなどに接近して走行するとき

  • 草の生い茂った場所や､オフロードなど悪路を走行するとき

  • 低いゲート､狭いゲート､洗車機､トンネルなどを通行するとき

• システムが故障しているときは､スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告表示/警告灯 (橙) が表示/点灯します。

  →参照「警告表示/警告灯」

• フォワードセンシングカメラ (FSC) は､次のすべての条件を満たしたときに歩行者を認識します。

  • 歩行者が身長約1 m～2 mのとき

  • 頭部､両肩､脚などの輪郭が判別できるとき

• 次のようなときはフォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者と認識できない場合があります。

  • 複数人で歩いているとき､集団でいるとき

  • 別の障害物の近くにいるとき

  • 歩行者がしゃがんでいる､横たわっている､前かがみになっているとき

  • 歩行者が急に目の前に飛び出してきたとき

  • 歩行者が傘をさしている､大きな荷物を持っているなど､何かを持っているとき

  • 夜間などに暗い場所にいる､背景と近い色の服を着ているなど背景に溶け込んでいるとき

• 次のような場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が正確に対象物を検知できず､各システムが正常に作動しない場合があります。

  • 前方車が車高の低い車両のとき

  • 前方車と同程度の速度で走行しているとき

  • 夜間､またはトンネル内でヘッドランプを点灯していないとき

• 次のような場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が対象物を検知できないことがあります。

  • 雨･霧･雪など天候が悪いとき

  • ウィンドーウォッシャー使用中や降雨時にワイパーを使用していないとき

  • フロントガラスに氷､曇り､雪､霜､雨滴､汚れ､ビニールなどの異物が付着しているとき

  • 荷台の低いトラック､極端に車高の低い車両や車高の高い車両

  • 模様のない壁の横を走行しているとき (フェンスや縦じま模様の壁を含む)

  • 前方車のテールランプ (尾灯/制動灯など) が消灯しているとき

  • 前方車がヘッドランプの照射範囲外にいるとき

  • 急カーブ､急な上り坂､急な下り坂を走行しているとき

  • トンネルの出入り口を走行しているとき

  • ルーフレールなどを装着してフォワードセンシングカメラ (FSC) をおおうような長尺物をのせたとき

  • 前方車の排気ガス､砂や雪､マンホールやグレーチングなどからの水蒸気などによる煙､水しぶきが巻きあがっているとき

  • 偏摩耗の著しいタイヤを装着して走行しているとき

  • 下り坂や凸凹な道路を走行しているとき

  • 路面に水たまりがあるとき

  • 夜間や夕方､朝方､トンネルや屋内の駐車場など周囲が暗いとき

  • ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているときなどヘッドランプの明るさが十分でないとき

  • 対象物がフォワードセンシングカメラ (FSC) の死角にいるとき

  • 対象物が横から飛び出したり､目の前に割り込んだとき

  • 自車が車線変更をして対象物に接近したとき

  • 対象物との距離が極端に近い状態で走行しているとき

  • タイヤチェーン･応急用スペアタイヤを使用しているとき

  • 重い荷物の積載などにより車が傾いているとき

  • 前方に強い光を受けたとき (逆光やヘッドランプ上向き (ハイビーム) など)

  • 車両前方にたくさんの光を発するものがあるとき

  • 前方車にテールランプ (尾灯/制動灯など) が装備されていないとき

  • キャリアカーなど､特殊な形状をした車両

• フォワードセンシングカメラ (FSC) は､逆光や霧などで正常に作動できない場合､フォワードセンシングカメラ (FSC) に関連するシステムの機能を一時的に停止し､次の警告灯/警告表示を点灯させますが､故障ではありません。

  • ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) 警告灯

  • アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) 警告灯

  • 車線逸脱警報システム警告灯/警告表示

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告灯/警告表示 (橙)

• フォワードセンシングカメラ (FSC) は､高温で正常に機能できない場合､フォワードセンシングカメラ (FSC) に関連するシステムの機能を一時的に停止し､次の警告灯/警告表示を点灯させますが､故障ではありません。エアコンを作動させるなどしてフォワードセンシングカメラ (FSC) 周辺の温度を下げてください。

  • ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) 警告灯

  • アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) 警告灯

  • 車線逸脱警報システム警告灯/警告表示

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告灯/警告表示 (橙)

• フォワードセンシングカメラ (FSC) が､ガラスの汚れや曇りを検知した場合､フォワードセンシングカメラ (FSC) に関連するシステムの機能を一時的に停止し､次の警告灯/警告表示を点灯させますが､故障ではありません。ガラスの汚れを取り除く､または､曇り取りスイッチを押してガラスの曇りを取ってください。

  • ハイ･ビーム･コントロールシステム (HBC) 警告灯

  • アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) 警告灯

  • 車線逸脱警報システム警告灯/警告表示

  • スマート･シティ･ブレーキ･サポート (SCBS) 警告灯/警告表示 (橙)

• 飛び石などでフロントガラスに傷などが認められるときは､フロントガラスを必ず交換してください。交換する際は､マツダ販売店にご相談ください。

• レーダーセンサー (リア) の検知性能には限界があります。次のような場合は検知性能が低下し､正常に作動しないことがあります。

  • レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパーが変形したとき

  • リアバンパーのレーダーセンサー (リア) 付近に氷､雪や泥が付着しているとき

  • 雨､雪､霧などの悪天候のとき

• 次のような対象物は､レーダーセンサー (リア) が検知しない､もしくは検知しにくいことがあります。

  • 小型の二輪車､自転車､歩行者､動物､ショッピングカート､道路上および道路端の静止物体

  • レーダーが反射しにくい形状の車両 (車高の低い空荷のトレーラー､スポーツカーなど)

• レーダーセンサー (リア) が接近車両を正しく検知するために､車両搭載状態でレーダーセンサー (リア) の向きを車両ごとに調整して出荷しています。レーダーセンサー (リア) の向きが何らかの原因でずれた場合は､マツダ販売店で点検を受けてください。

• レーダーセンサー (リア) の修理､交換およびレーダーセンサー (リア) 付近のバンパー修理､塗装､交換をするときは､マツダ販売店にご相談ください。

• レーダーセンサー (リア) は､日本国内の電波法の認可を受けています。日本国外で走行する際には､その国の認可を受ける必要があります。