伸びやかな美しさ、軸の通った前進感、そしてクロスオーバーとしての力強さを表現したプロポーション。

一瞬ごとに変化する豊かな表情を見せるボディサーフェス。包まれ感と抜け感が鮮やかに対比し、乗る人すべてが一体感と居心地の良さを感じられる上質なインテリア。

人間中心で磨き上げたシンプルな情報レイアウトとなっております。

8.8インチディスプレイ、アクティブドライビングディスプレイにより、ドライバーが心に余裕を持ち、しっかりと前を向いて運転に集中しながら、必要な情報を少ない視線移動で直感的に確認しやすくしています。

まっすぐな姿勢でシートに座り、自然に足を伸ばした先にペダルがあること。マツダが理想とする走りの基礎であり、クルマを意のままに操る楽しさの基本です。

室内はただ静かなだけでなく、人間が心地よさを感じられる静粛性です。

「まっすぐ座れる」ことはあたりまえのことではありません。マツダの「走る歓び」はドライビングポジションから始まります。

人間は歩くときに自然にバランスを取ろうする能力が備わっています。この能力をクルマづくりに応用しようと生まれたのが「人馬一体」を目指した車両構造技術。クルマとの心地よい一体感を感じることができます。

SKYACTIV-D。ディーゼルならではの力強さ、ロングツーリングを快適に楽しめる静粛性を実現したクリーンディーゼルエンジンです。

6:4分割可倒式シートバック。簡単な操作でシートバックが前に倒れ、荷室のフロアとの段差の少ないフラットな空間が広がります。

CX-30はカテゴリーを越えた伸びやかな美しさと、SUVらしい力強さが融合したプロポーションです。

「人馬一体」。乗員が無意識に体のバランスを取りながら、クルマの動きをまるで自分の体のように感じることができる心地よい走りを提供します。

クラッティング(ボディ下の黒色部)を幅広に取り、ボディ下部を大胆にブラックアウト。これにより、ボディ自体をスリムで伸びやかなクーペのようなプロポーションに見せます。

【GVCプラス】GVCがあることにより、ドライバーの操作に対する車両の応答がよりリニアとなり、直進時も含めたハンドル修正操作が減るため、クルマとの一体感が向上します。

周囲の景色を映し込み、美しく揺らめく「移ろい」。生命感を表現した光のアートは、マツダデザインの真骨頂。

CX-30のエクステリアデザインは、小さなさざ波が周囲と連動しながら大きなうねりとなって拡散していく様子は、さながら光のアートです。

深化した魂動デザインの考えのもと創出した造形テーマ、溜めと払い。ノーズからフロントフェンダーにかけて溜まったエネルギーをリアタイヤへ向けて一気に放射・拡散するイメージにより、力強い前進感が出ています。

ヘッドランプは光の塊のような発光表現。昼間は精密機器のようなメカニカルな美しさ。夜はシリンダーそのものが発光し、光の塊となって車体前後に突き抜けます。

アドバンストキーレスシステム。アドバンストキーを携帯した状態でタッチセンサーの感知エリアに触れることで、キーを取り出すことなく施錠/解錠ができます。

【リアパーキングセンサー(センター/コーナー/サイド)】

伸びやかな美しさ、軸の通った前進感、そしてクロスオーバーとしての力強さを表現したプロポーション。

一瞬ごとに変化する豊かな表情を見せるボディサーフェス。包まれ感と抜け感が鮮やかに対比し、乗る人すべてが一体感と居心地の良さを感じられる上質なインテリア。

人間中心で磨き上げたシンプルな情報レイアウトとなっております。

8.8インチディスプレイ、アクティブドライビングディスプレイにより、ドライバーが心に余裕を持ち、しっかりと前を向いて運転に集中しながら、必要な情報を少ない視線移動で直感的に確認しやすくしています。

まっすぐな姿勢でシートに座り、自然に足を伸ばした先にペダルがあること。マツダが理想とする走りの基礎であり、クルマを意のままに操る楽しさの基本です。

室内はただ静かなだけでなく、人間が心地よさを感じられる静粛性です。

「まっすぐ座れる」ことはあたりまえのことではありません。マツダの「走る歓び」はドライビングポジションから始まります。

人間は歩くときに自然にバランスを取ろうする能力が備わっています。この能力をクルマづくりに応用しようと生まれたのが「人馬一体」を目指した車両構造技術。クルマとの心地よい一体感を感じることができます。

SKYACTIV-D。ディーゼルならではの力強さ、ロングツーリングを快適に楽しめる静粛性を実現したクリーンディーゼルエンジンです。

6:4分割可倒式シートバック。簡単な操作でシートバックが前に倒れ、荷室のフロアとの段差の少ないフラットな空間が広がります。

CX-30はカテゴリーを越えた伸びやかな美しさと、SUVらしい力強さが融合したプロポーションです。

「人馬一体」。乗員が無意識に体のバランスを取りながら、クルマの動きをまるで自分の体のように感じることができる心地よい走りを提供します。

クラッティング(ボディ下の黒色部)を幅広に取り、ボディ下部を大胆にブラックアウト。これにより、ボディ自体をスリムで伸びやかなクーペのようなプロポーションに見せます。

【GVCプラス】GVCがあることにより、ドライバーの操作に対する車両の応答がよりリニアとなり、直進時も含めたハンドル修正操作が減るため、クルマとの一体感が向上します。

周囲の景色を映し込み、美しく揺らめく「移ろい」。生命感を表現した光のアートは、マツダデザインの真骨頂。

CX-30のエクステリアデザインは、小さなさざ波が周囲と連動しながら大きなうねりとなって拡散していく様子は、さながら光のアートです。

深化した魂動デザインの考えのもと創出した造形テーマ、溜めと払い。ノーズからフロントフェンダーにかけて溜まったエネルギーをリアタイヤへ向けて一気に放射・拡散するイメージにより、力強い前進感が出ています。

ヘッドランプは光の塊のような発光表現。昼間は精密機器のようなメカニカルな美しさ。夜はシリンダーそのものが発光し、光の塊となって車体前後に突き抜けます。

アドバンストキーレスシステム。アドバンストキーを携帯した状態でタッチセンサーの感知エリアに触れることで、キーを取り出すことなく施錠/解錠ができます。

【リアパーキングセンサー(センター/コーナー/サイド)】