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MAZDA6 のフロントフェイスは本来の風格ある美しさにより磨きをかけるためにメッシュ状にしました。ヘッドライト下部にシグネチャーウイングを通し、薄型にし重心を低く見せる形状にしました。

全ての要素を水平基調でまとめたリアビューでは、味わいのある普遍的な美しさです。リアコンビネーションランプは薄くシャープなデザイン、シリンダー部を強調したアウターレンズ形状により深みを表現しています

９インチのゴルフバッグが3個積み込める476Ｌ（ＶＤＡ方式）の容量を確保。

【スカイアクティブD】ディーゼルならではの低速域で発揮する大きなトルクによって、スムーズな加速が味わえます。また、ナチュラルスムーザーによってディーゼルエンジン特有のノック音を大幅に抑えました。

225/55R17　17インチガンメタリック塗装アルミホイール

内装を全て黒で統一し、シンプルですが高級感も感じられ、スタイリッシュなデザインになっています。

体幹をしっかりと支えるシート性能を実現し、乗員の安心感と快適性を高めています。さらに、座面には人間が不快に感じる振動を遮断する性質を持ったウレタンを採用。より快適な座り心地を提供します。

「Gベクタリングコントロール（GVC）」はハンドルを切った際の制御に加えハンドルを戻す際の制御を追加した「GVCプラス」へと進化、高速走行での車線変更時や滑りやすい路面での車両の挙動を安定させました

インパネのデザインを刷新。送風口の形状、エアコンスイッチ類の配置を変更、見た目と操作性が向上しました。

横滑り防止装置、車線逸脱警報システムなどの安全装備も充実。バック時の障害物を検知し知らせるコーナーセンサーや、360°ビューモニターがあります。

マツダレーダークルーズコントロール。自動で車間距離や速度をコントロールし、長距離運転時のドライバーの負担を軽減してくれます。フロントのオーナメント部分にミリ波レーダーのセンサーが組み込まれています。

ETCが装着されています。再セットアップ後高速道路の料金所をノンストップで通過できて大変便利です。

360°ビューモニターでは前後左右4つのカメラ映像をさまざまな走行状況に応じて切り替えてセンターディスプレイに表示することで、駐車時や狭い道でのすれ違い時、見通しの悪い交差点進入時でも安心感を高めます

8インチのセンターディスプレイです。基本的に手元のコマンダーコントロールで操作します。

車線から逸脱する可能性があると判断した時に電動パワーステアリングを作動させ運転者のハンドル操作をアシストするとともに警告音やハンドルの振動で運転者に知らせ、車線からの逸脱回避を支援する装置です。

Apple Car play/Android Autoはコマンダーコントロールでスマートフォンを操作して、通話、メッセージの送受信や、音楽を聴いたり、マップで目的地を調べることができ、また、音声操作が可能です。

前後アームレストに2個ずつ装備。ケーブルを接続することで電源を供給し、車内での充電を可能にします。

アドバンストキーがあります。