SUVらしい力強さと風格すら漂う外観だが実は普段使いも苦にならないジャストサイズ。この季節は「CX-5」で近場のデイキャンプでも冒険に出掛けてみませんか!?家族や大切な人と幸せな時間に出会える予感…

前後トレッドを先代モデルから約10mm拡大し無駄を削いだシンプルな台形フォルムでスタンスのよさを強調。立体感を強めたシグネチャーウイングの先端をヘッドランプ下側に通し力強いワイド感を実現しました。

視線移動の少ない正面ゾーンに走行情報を配置、視界を妨げないセンターディスプレイの配置、センターディスプレイの操作はコマンダーコントロールで可能。運転に集中でき必要な情報を逃さないレイアウトです。

レーダークルーズコントロールを装備。アクセルやブレーキを操作しなくても、自動で先行車との車間距離を保ち追従走行できます。長距離や高速道路を運転する際に、ドライバーへの負担を軽減します。

【ヘッドアップディスプレイ】メーターの上部に走行情報をディスプレイで表示します。車速などのクルマの現在の走行状況が把握できます。

360°ビューモニターでは前後左右4つのカメラ映像をさまざまな走行状況に応じて切り替えてセンターディスプレイに表示することで、駐車時や狭い道でのすれ違い時、見通しの悪い交差点進入時でも安心感を高めます

8.8インチセンターディスプレイへ大きく、そして横長となることでデザイン性も向上し、よりシャープなデザインとなりCX-5と相性の良い仕様になりました。さらに、ナビ起動時間が短縮し、進化を遂げています

運転席/助手席が独立して調節可能な花粉除去フィルター付きフルオートエアコンです。

MTモード付ATです。スポーティに走りたいときにおすすめです。

先行車や前方の歩行者へ衝突する可能性があると判断した時ディスプレイや警報により運転者に対して衝突の危険性を知らせます。リフトゲートの開閉も、運転席から操作可能です。

90°近く開いて乗り込みやすい運転席です。まっすぐ座って足を自然に下した位置にペダルがあるため、長時間でも疲れにくい運転を実現できます。

シートバックに体圧を分散できるサスペンションマットを採用、剛性を高め「体幹」をしっかり支えています。座面には不快に感じる振動をカットするウレタン素材でロングドライブも「疲れにくいシート」になりました

助手席も、後席同様、体をさせるシートを採用しています。乗る人すべての、快適性を追求するのが、マツダの考え方です。

シート幅に余裕があり、立体的な形状の座面がカーブ時にもしっかり体を支え、またヘッドクリアランスも余裕があり、リヤガラスも広めで視界の高さも合わさり閉塞感がなく長時間ドライブでも快適に過ごせます。

ゴルフバッグを４つ、７２型スーツケースなら3つを積み込める５０５Ｌ（ＶＤＡ方式、サブトランク含む）を確保。フロアトリムにまで不織布を張り、視覚的な統一感を造りました。

後部座席を倒すことでより多くの荷物を載せることができます。シートは、トランクのレバーを引くだけで簡単に前に倒せます。

【スカイアクティブD】ディーゼルならではの低速域で発揮する大きなトルクによって、スムーズな加速が味わえます。また、ナチュラルスムーザーによってディーゼルエンジン特有のノック音を抑えました。

17インチの純正アルミホイール装着車です。

スペアキーと保証書・メンテナンスノートも完備しています。