マツダのミドルクラスSUVであるCX-5。魂動デザインとスカイアクティブ技術をフル搭載した初代モデルが発売され、2017年にはさらに洗練された力強い魂動デザインに進化した2代目にモデルチェンジしました。

前後トレッドを先代モデルから約10mm拡大し無駄を削いだシンプルな台形フォルムでスタンスのよさを強調。立体感を強めたシグネチャーウイングの先端をヘッドランプ下側に通し力強いワイド感を実現しました。

視線移動の少ない正面ゾーンに走行情報を配置、視界を妨げないセンターディスプレイの配置、センターディスプレイの操作はコマンダーコントロールで可能。運転に集中でき必要な情報を逃さないレイアウトです。

シートバックに体圧を分散できるサスペンションマットを採用、又剛性を高め体幹をしっかり支えています。座面には不快に感じる振動をカットするウレタン素材でロングドライブも「疲れにくいシート」になりました

助手席にも、体幹を支えるシートを採用。乗る人全員が快適に過ごせる設計が、マツダのこだわりです。

G-ベクタリングコントロールプラス（GVCPlus）は、ドライバーの素早いハンドル操作に対する車両の追従性を高めるとともに挙動の収束性をサポートします。特に後部座席では、揺れが少なく感じられます。

レーダークルーズコントロールを装備。アクセルやブレーキを操作しなくても、自動で先行車との車間距離を保ち追従走行できます。長距離や高速道路を運転する際に、ドライバーへの負担を軽減します。

確認しづらい後方の障害物をバックモニターに表示されるのでより後方の視界の確保が可能です。

大きく、そして横長となることでデザイン性も向上し、よりシャープなデザインとなりCX-5と相性の良い仕様になりました。さらに、ナビ起動時間が短縮し、進化を遂げています

メッキ加飾を追加し水平基調の表現をさらに強めるエアコンパネルデザイン。ハンドルヒーターは寒い季節の運転をサポートしてくれます。すべての座席にシートヒーター機能もついており寒冷時も快適に運転できます。

MTモード付ATです。スポーティーに走りたいときにおすすめです。

横滑り防止装置、車線逸脱警報システムなどの安全装備も充実。バック時の障害物を検知し知らせるコーナーセンサーや、バックモニターのボタンがあります。

ETCが装着されています。再セットアップ後高速道路の料金所をノンストップで通過できて大変便利です。

全10スピーカーを組み合わせています。内蔵マイクで走行ノイズを拾いながら最適な音質に調整する「AUDIOPILOT2」を搭載し、車速域が上がって走行ノイズが増えてもほとんど変わらぬサウンドが楽しめます

ゴルフバッグを４つ、７２型スーツケースなら3つを積み込める５０５Ｌ（ＶＤＡ方式、サブトランク含む）を確保。フロアトリムにまで不織布を張り、視覚的な統一感を造りました。

後部座席を倒すことでより多くの荷物を載せることができます。

【スカイアクティブD】ディーゼルならではの低速域で発揮する大きなトルクによって、スムーズな加速が味わえます。また、ナチュラルスムーザーによってディーゼルエンジン特有のノック音を抑えました。

225/55 R19　純正アルミホイール装着車です。

タイヤの残り溝の様子です。

スペアキーと取り扱い説明書も装備しています。