SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSをコンセプトに作られたスカイアクティブテクノロジーを織り込んだマツダの自動車になります。すべての人に「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」をお届けいたします。

細部まで作り込まれた造形美！毎日でも運転してドライブを楽しみたくなります。是非、クルマに触れて、見てその質感を味わってください。

クルマのステータス情報を表示する7インチのTFTカラー液晶をセンターに採用。視線移動量の低減や読み取りやすさが向上し、メーターの周囲の光量を抑えることで、明るさの統一感を図り見やすさに配慮しています。

人間中心の考え方に基づき設計したことにより、欧州車のようなセンターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載し、安全、かつ様々なデバイスやメディアにも対応したコネクティビティシステムです

SKYACTIV-DRIVE：DCT、CVT、従来型のATなどすべてのトランスミッションの利点を集約した新世代高効率オートマチックトランスミッションは(燃費の良さ)、(ダイレクト感)、(なめらかな変速)を可能にしています。

ルームライトはLED仕様が標準装備です♪通常のバルブではないため取り換える必要もなくインテリアにもこだわるマツダのクルマ造りです！

乗る人すべてに心地よくフィットするシートや、操作しやすいレバーやスイッチ類、さらに便利な収納スペースなど、いつものドライブがさらに快適になる、優れた機能性を磨きました。

誰もが自然でスムーズな動きで乗り降りできるようシート座面の高さやドア周りの造形を造り込みました。後席はクッションやピラーの形状を工夫して、快適な乗降性とすっきりとした広さ感の演出を両立しています

SKYACTIV-G搭載！爽快なパワーフィールと低中速の豊かなトルクによる実用域での使いやすさを是非ご体感ください。

開口部が広いマツダの車は長いものや大きいものでも積めるように工夫されています♪シートは6：4の分割式で倒れます。

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違いでアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

SCBS　R：リアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知し衝突の被害を軽減します。衝突回避不可と判断したらばドライバーに代わってブレーキ制御を行います。作動は2km/h～8km/hのバック時のみです

［SKYACTIV-BODY］　基本骨格を可能な限り直線で構成する「ストレート化」と各部の骨格を協調して機能させる「連続フレームワーク」をコンセプトに、高い剛性と軽量化を可能にして対衝突安全性の確保を両立していま

純正１8インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。

Aピラーの造形を工夫して死角を少なくし右左折時横断歩道を渡る歩行者の姿などが［いつでも見える］ように改良されたドアミラーは従来の位置ではなくドアパネル本体に装着されています。背が子供の高さでも効果を発

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違い等でアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

危険な状況に陥ってから対処するではなく、危険自体を回避する。新しいマツダの先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」を搭載した車両になっています。認知・判断・操作をサポートし、事故リスクを抑えます。

BSM：リアバンパー内に搭載されたセンサーにより後方からの接近車両を検知してドアミラー鏡面部に表示してくれます。車線変更や多走行車線を走行時に死角の位置を補助してくれる機能です。

純正１8インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。

ESS（エマージェンシーシグナルシステム）走行中に急ブレーキをかけた際に、自動的にハザードランプを高速点滅させ後続車に緊急制動中であることを伝え、追突事故防止をサポートするシステムです。

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSをコンセプトに作られたスカイアクティブテクノロジーを織り込んだマツダの自動車になります。すべての人に「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」をお届けいたします。

細部まで作り込まれた造形美！毎日でも運転してドライブを楽しみたくなります。是非、クルマに触れて、見てその質感を味わってください。

クルマのステータス情報を表示する7インチのTFTカラー液晶をセンターに採用。視線移動量の低減や読み取りやすさが向上し、メーターの周囲の光量を抑えることで、明るさの統一感を図り見やすさに配慮しています。

人間中心の考え方に基づき設計したことにより、欧州車のようなセンターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載し、安全、かつ様々なデバイスやメディアにも対応したコネクティビティシステムです

SKYACTIV-DRIVE：DCT、CVT、従来型のATなどすべてのトランスミッションの利点を集約した新世代高効率オートマチックトランスミッションは(燃費の良さ)、(ダイレクト感)、(なめらかな変速)を可能にしています。

ルームライトはLED仕様が標準装備です♪通常のバルブではないため取り換える必要もなくインテリアにもこだわるマツダのクルマ造りです！

乗る人すべてに心地よくフィットするシートや、操作しやすいレバーやスイッチ類、さらに便利な収納スペースなど、いつものドライブがさらに快適になる、優れた機能性を磨きました。

誰もが自然でスムーズな動きで乗り降りできるようシート座面の高さやドア周りの造形を造り込みました。後席はクッションやピラーの形状を工夫して、快適な乗降性とすっきりとした広さ感の演出を両立しています

SKYACTIV-G搭載！爽快なパワーフィールと低中速の豊かなトルクによる実用域での使いやすさを是非ご体感ください。

開口部が広いマツダの車は長いものや大きいものでも積めるように工夫されています♪シートは6：4の分割式で倒れます。

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違いでアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

SCBS　R：リアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知し衝突の被害を軽減します。衝突回避不可と判断したらばドライバーに代わってブレーキ制御を行います。作動は2km/h～8km/hのバック時のみです

［SKYACTIV-BODY］　基本骨格を可能な限り直線で構成する「ストレート化」と各部の骨格を協調して機能させる「連続フレームワーク」をコンセプトに、高い剛性と軽量化を可能にして対衝突安全性の確保を両立していま

純正１8インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。

Aピラーの造形を工夫して死角を少なくし右左折時横断歩道を渡る歩行者の姿などが［いつでも見える］ように改良されたドアミラーは従来の位置ではなくドアパネル本体に装着されています。背が子供の高さでも効果を発

Dレンジ時はカメラと音波センサーを使い前方の障害物を検知、バック時はリアバンパーに装着された音波センサーで後方の障害物を検知。ペダルの踏み間違い等でアクセルを強く踏み込んだ場合誤発進を抑制します

危険な状況に陥ってから対処するではなく、危険自体を回避する。新しいマツダの先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」を搭載した車両になっています。認知・判断・操作をサポートし、事故リスクを抑えます。

BSM：リアバンパー内に搭載されたセンサーにより後方からの接近車両を検知してドアミラー鏡面部に表示してくれます。車線変更や多走行車線を走行時に死角の位置を補助してくれる機能です。

純正１8インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせ、『走る歓び』を演出しています。

ESS（エマージェンシーシグナルシステム）走行中に急ブレーキをかけた際に、自動的にハザードランプを高速点滅させ後続車に緊急制動中であることを伝え、追突事故防止をサポートするシステムです。