i-ACTIVSENSEについて

アクティブセーフティ技術とは､安全･安心な運転を支援し､事故を未然に防止する技術です。

認知支援システム

夜間視界

• アダプティブフロントライティングシステム (AFS)
• ハイビームコントロールシステム (HBC)

左右側面･後側方認知

• 車線逸脱警報システム (LDWS)
• ブラインドスポットモニタリング (BSM)

車間認知

• 車間認知支援システム (DRSS)

駐車場発進時後方認知

• リアクロストラフィックアラート (RCTA)

運転支援システム

車間距離

• マツダレーダークルーズコントロール (MRCC)

プリクラッシュセーフティ技術とは､事故が避けづらい状況での衝突回避､避けられず衝突した際の被害低減を図る技術です。

低速度域衝突被害軽減

前進時

• スマートシティブレーキサポート (SCBS)
• AT誤発進抑制制御

中･高速度域衝突被害軽減

• スマートブレーキサポート (SBS)

フォワードセンシングカメラ (FSC)

フォワードセンシングカメラ (FSC) は､車線表示を検知したり､夜間走行時にはヘッドランプ､テールランプ､街灯を認識したりしています。フォワードセンシングカメラ (FSC) は､次のシステムが共用しています。

• ハイビームコントロールシステム (HBC)

• 車線逸脱警報システム (LDWS)

• スマートブレーキサポート (SBS)

フォワードセンシングカメラ (FSC) は､フロントガラスの上のルームミラー付近に設置されています。

→参照「フォワードセンシングカメラ (FSC) について」

レーダーセンサー (フロント)

レーダーセンサー (フロント) は､レーダーセンサーから送信される電波が前方車や障害物に反射し､もどってきた電波により対象物を検知します。レーダーセンサー (フロント) は次のシステムが共用しています。

• マツダレーダークルーズコントロール (MRCC)

• 車間認知支援システム (DRSS)

• スマートブレーキサポート (SBS)

レーダーセンサー (フロント) は､ラジエーターグリルの裏側に設置されています。

→参照「レーダーセンサー (フロント) について」

レーザーセンサー (フロント)

レーザーセンサー (フロント) は､近赤外線レーザー光を照射し､前方車のリフレクター (反射板) や前方の障害物からの反射を測定して検知しています。レーザーセンサー (フロント) は次のシステムが共用しています。

• スマートシティブレーキサポート (SCBS)

• AT誤発進抑制制御

• スマートブレーキサポート (SBS)

→参照「レーザーセンサー (フロント) について」

レーダーセンサー (リア)

レーダーセンサー (リア) は､レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車両や障害物に反射し､もどってきた電波を検知することで制御しています。レーダーセンサー (リア) は次のシステムが共用しています。

• ブラインドスポットモニタリング (BSM)

• リアクロストラフィックアラート (RCTA)

レーダーセンサー (リア) はリヤバンパーの内側に左右1つずつ設置されています。

→参照「レーダーセンサー (リア) について」

電源ポジションがONの状態でランプスイッチがの位置のときにヘッドランプを上向き (ハイビーム) にします。

周囲の明るさからハイビームコントロールシステム (HBC) が夜と判断すると作動します。同時にメーター内のハイビームコントロールシステム (HBC) 表示灯 (緑) が点灯します。

ランプスイッチをの位置以外にするか､下向き (ロービーム) またはパッシングにすると解除します。

車線逸脱警報システム (LDWS) スイッチを押します。

メーター内の車線逸脱警報システム (LDWS) OFF表示灯が消灯していることを確認します。

車線逸脱警報システム (LDWS) OFF表示灯が消灯するとシステムが待機状態になります。

車線逸脱警報システム (LDWS) OFF表示灯が消灯した状態で車線の中央を走行します。

次の条件をすべて満たすと､システム作動状態になります。

• 左右もしくは一方に白線 (黄線) が引かれている車線の中央付近を走行しているとき

• 車速約45 km/h以上で走行しているとき

• 直線またはゆるやかなカーブの道路を走行しているとき

次のとき､車線逸脱警報システム (LDWS) は待機状態になります。

• 白線 (黄線) を検知できないとき

• 車速が40 km/h未満になったとき

• 急なカーブを走行したとき

• 不適切な速度でカーブを走行したとき

 

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• 左右のどちらか一方の車線の白線 (黄線) を検知するまでは､車線逸脱警報システム (LDWS) は待機状態のままになります。

• 左右のどちらか一方の車線の白線 (黄線) を検知した場合､検知できていない方向への逸脱は警報できません。

• 車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断する距離､警報感度 (警報しやすさ) を変更できます。

  →参照「設定変更 (カスタマイズ機能) 」

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アクティブ ドライビング ディスプレイ装備車

車線逸脱警報システム (LDWS) が待機状態､作動状態になると､アクティブ ドライビング ディスプレイに車線表示が表示されます。

自動解除

次のようなときは､車線逸脱警報システム (LDWS) が自動で解除され､メーター内の車線逸脱警報システム (LDWS) 警告灯が点灯します。アクティブ ドライビング ディスプレイ装備車は､ディスプレイに車線表示 (待機状態) が表示されます。なお､車線逸脱警報システム (LDWS) が作動可能な状態になると自動で復帰し､車線逸脱警報システム (LDWS) 警告灯が消灯します。

• カメラ内部の温度が高温または低温になったとき

• カメラ付近のフロントガラスが曇ったとき

• カメラ付近のフロントガラスに遮蔽物があり前が見えないとき

警報の自動中止

次のような操作を行なうと､運転者の意思で車線変更しているとシステムが判断し､車線逸脱警報システム (LDWS) の警報が自動で中止されます。なお､操作後は､車線逸脱警報システム (LDWS) が自動で復帰します。

• 急なハンドル操作をしたとき

• 急なブレーキ操作をしたとき

• 急なアクセル操作をしたとき

• 方向指示器を操作したとき (方向指示器がもどった後､進路を修正するための約3秒程度は､車線逸脱警報システム (LDWS) が作動しない場合があります)

 

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方向指示器を出したまま約60秒経過した後､車線の白線 (黄線) に近づくと､車線逸脱警報システム (LDWS) が警報を行なう場合があります。

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車線逸脱警報システム (LDWS) を解除するときは､車線逸脱警報システム (LDWS) スイッチを押します。

車線逸脱警報システム (LDWS) OFF表示灯が点灯します。

 

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• 電源ポジションをOFFにしたときは､OFFにする前の状態が保持されます。たとえば､車線逸脱警報システム (LDWS) が作動可能な状態で電源ポジションをOFFにすると､次に電源ポジションをONにしたときは車線逸脱警報システム (LDWS) は作動可能な状態のままです。

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アクティブ ドライビング ディスプレイ装備車

車線逸脱警報システム (LDWS) を解除すると､アクティブ ドライビング ディスプレイの車線表示が非表示になります。

車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断すると､アクティブ ドライビング ディスプレイに車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した方向を表示します。車線逸脱警報システム (LDWS) 警報チャイムが鳴り､車線逸脱警報システム (LDWS) 警告灯が点滅します。適切にハンドルを操作し､車線の中央を走行するようにしてください。

 

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• 外部の騒音など状況によっては､車線逸脱警報システム (LDWS) 警報チャイムが聞こえない場合があります。

• 車線逸脱警報システム (LDWS) 警報チャイムの音量を変更できます。

  →参照「設定変更 (カスタマイズ機能) 」

• 車線逸脱警報システム (LDWS) 警報チャイムの種類 (ランブル^*1/ビープ) を変更できます。

  →参照「設定変更 (カスタマイズ機能) 」

  1. 道路舗装表面の一部に一定間隔で溝を配置し､車がその上を通過するときにゴトゴトという振動と音を発生させることで､車線の逸脱を運転者に知らせる注意喚起舗装路をランブルストリップスといいます。

     ランブルとは､ランブルストリップスを通過するときに発生する音を疑似的に作り出した音です。

      

     

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