オートマチックトランスミッションの使いかた

オートマチック車は､クラッチ操作とギヤの切り替えを自動化した車で､その分操作の負担が軽くなります。運転は楽になりますが､安易に運転することは禁物です。オートマチック車の特性を理解し､正しい操作をする習慣をつけてください。

クリープ現象

• エンジンがかかっているとき､セレクトレバーがP､N以外に入っていると､アクセルペダルを踏まなくても車が動き出します。この現象をクリープ現象といいます。

• 停車中は車が動かないようにブレーキペダルをしっかり踏み､必要に応じてパーキングブレーキをかけてください。

• エンジン始動直後やエアコン作動時は､エンジンの回転数が高くなりクリープ現象が強くなります。ブレーキペダルをしっかり踏んでおいてください。

• 渋滞や狭い場所での移動は､クリープ現象を利用すると､アクセルペダルを踏まずにブレーキ操作のみで速度を調節できます。

キックダウン

走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､自動的に低速ギヤに切り替わり､エンジン回転が上がって急加速させることができます。

• 追い越しや高速道路での合流など､加速が必要なときに行ないます。

• すべりやすい路面やカーブを走行するときは､急激なアクセル操作はしないでください。

1. セレクトレバー

2. セレクトレバーボタン

3. シフトインジケーター

 

P (パーキング)

駐車およびエンジンを始動する位置。

R (リバース)

車を後退させる位置。

チャイムが鳴り､シフトポジションをRにしていることを運転者に知らせます。

N (ニュートラル)

動力が伝わらない位置。

D (ドライブ)

通常走行する位置。

車速に応じて1速から6速までを自動変速します。

シフトインジケーター

シフトポジションが点灯します。

1. シフトポジション表示

電源ポジションがONのとき､メーター内にトランスミッションのシフトポジションを表示します。

次のときは､電源ポジションがON以外でもメーター内にシフトポジションを表示します。

• オートP (パーキングロック) 機能が作動しているとき

• ニュートラル保持モードが作動しているとき

シフト誘導表示

シフトポジションとセレクトレバーのセット位置が異なるとき､シフトポジションとセレクトレバーのセット位置を表示します。

1. シフト誘導表示

2. セレクトレバーセット位置

3. シフトポジション

次のときにシフト誘導表示が表示されます。

• セレクトレバーをDの位置で走行中 (時速約5 km/h以上) に､セレクトレバーをPの位置にしたとき

• セレクトレバーをDの位置で前進走行中 (時速約10 km/h以上) に､セレクトレバーをRの位置にしたとき

• セレクトレバーをRの位置で後退走行中 (時速約10 km/h以上) に､セレクトレバーをDの位置にしたとき

• オートP (パーキングロック) 機能が作動しているとき

• ニュートラル保持モードが作動しているときに､セレクトレバーをNの位置からDの位置､またはRの位置にしたとき

AAS (アクティブアダプティブシフト) モードとは､運転者が快適に運転するため､道路の状況や運転者の操作に最適なシフトポイントを自動的にコントロールするモードです。

セレクトレバーをDの位置にしている状態で､上り坂や下り坂､コーナーや高地を走行したり､アクセルペダルを素早く操作したりすることでAASモードになる場合があります。

走行状態､路面状態､シーンや操作に応じて､最適なギヤ位置を維持するためシフトチェンジが遅れたり､行なわれなかったりする場合がありますが､異常ではありません。

シフトロック装置は､ブレーキペダルを踏まないとセレクトレバーをPの位置から操作できないようにする装置で､発進時の誤操作を防ぎます。

 

1. ブレーキペダルを踏み続けます。

2. プッシュボタンスタートを押して､電源ポジションをON (エンジンがかかっている状態) にします。

3. セレクトレバーボタンを押しながら､セレクトレバーを操作します。

ダイレクトモードは､一時的にギヤ位置を手動で切り替えることができます。

シフトポジションがDのときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引くとダイレクトモードになります。

1. アップスイッチ (+/OFF)

2. ダウンスイッチ (－)

ダイレクトモードは､次の状態になると解除されます。

• UPスイッチ (+/OFF) を一定時間以上手前に引いたとき

• 一定時間以上走行したとき (操作時の走行状態により時間は異なります)

• 停車したとき､または低速走行になったとき (2速固定モード以外)

• シフトポジションをD以外にしたとき

• 電源ポジションをON以外にしたとき

1. ダイレクトモード表示

2. ギヤ位置表示

ダイレクトモード表示

ダイレクトモードにすると､メーター内にあるシフトポジション表示にDとMが表示されます。

ギヤ位置表示

ギヤ位置が表示されます。

高速走行中､速度によりシフトダウンできないときは､ギヤ位置表示が2回点滅します。

ステアリングシフトスイッチによりシフトアップ (DM1→DM2→DM3→DM4→DM5→DM6) ､およびシフトダウン (DM6→DM5→DM4→DM3→DM2→DM1) することができます。

1. アップスイッチ (+/OFF)

2. ダウンスイッチ (–)

車速が約10 km/h以下のときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) を手前に引くと2速固定モードになります。

2速固定モードにすると､雪道などすべりやすい路面での発進や走行がしやすくなります。

 

ダイレクトモードの2速固定モードは､次の状態になると解除されます。

• ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引いて､ギアを2速以外にしたとき

• 車速が約30 ㎞/h以上になったとき

ダイレクトモードでは､各ギヤ位置において次の表のような制限速度を設けています。制限速度範囲内のときにステアリングシフトスイッチを操作すると変速します。

 

1. 1速

2. 2速

3. 3速

4. 4速

5. 5速

6. 6速

シフトアップ

制限速度より低いときはシフトアップしません。

シフトダウン

制限速度を超えているときはシフトダウンしません。

制限速度を超えていてシフトダウンしなかった場合には､ギヤ位置表示が2回点滅し､変速できないことを運転者に知らせます。

キックダウン

走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､キックダウンします。

ただし､TCSをOFFにしているときは､キックダウンしません。

オートシフトダウン

減速中は､速度により自動的にシフトダウンします。

マニュアルモードは､ギヤ位置を手動で切り替えることができます。

マツダコネクトの「設定」でATシフトモードのマニュアルモード (M) を選択しているときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (－) を手前に引くとマニュアルモードになります。

マニュアルモードにすると､メーター内にあるシフトポジション表示にMが表示されます。

1. マニュアルモード表示

2. ギヤ位置表示

次のいずれかの操作を行なうと､マニュアルモードは解除されます。

• ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) を一定時間以上手前に引いたとき

• シフトポジションをD以外にしたとき

• 電源ポジションをON以外にしたとき

2速固定モード

車速が約10 km/h以下のときに､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) を手前に引くと2速固定モードになります。

2速固定モードにすると､雪道などすべりやすい路面での発進や走行がしやすくなります。

2速固定モードは､ステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) を手前に引いて､ギヤを2速以外にすると解除されます。

発進または後退するとき

1. ブレーキペダルを踏んだまま､セレクトレバーを操作します。

   前進···D

   後退···R

2. メーター内のシフトポジション表示を確認します。

3. パーキングブレーキを解除します。

4. ブレーキペダルを徐々にゆるめ､アクセルペダルを踏み発進します。

走行するとき

通常走行

セレクトレバーをDの位置にして走行します。アクセルとブレーキの操作で加速/減速します。

マニュアルモード走行/ダイレクトモード走行

停車中または走行中にステアリングシフトスイッチのアップスイッチ (+/OFF) またはダウンスイッチ (-) を手前に引くと､マニュアルモード/ダイレクトモードにセットされ､マニュアルトランスミッションのような操作ができます。

急加速

セレクトレバーがDの位置ときに､アクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､キックダウンして急加速できます。

急な上り坂での走行

坂の勾配に応じ､ダイレクトモードまたはマニュアルモードで変速してください。エンジン回転の変化が少ないなめらかな走行ができます。

下り坂での走行

エンジンブレーキが必要なときは､ダイレクトモードまたはマニュアルモードにして､低速ギヤにシフトダウンしてください。

ダイレクトモードまたはマニュアルモードのときは､走行速度にあわせて1段ずつシフトダウンし､エンジンブレーキを併用してください。

停車するとき

1. 車を完全に止め､ブレーキペダルをしっかりと踏んでおきます。

2. 必要に応じて､ブレーキペダルを踏んだまま､パーキングブレーキをかけます。

3. 停車時間が長くなりそうなときは､ブレーキペダルを踏んだまま､セレクトレバーをPの位置にします。

駐車するとき

1. 車を完全に止め､ブレーキペダルをしっかりと踏んでおきます。

2. ブレーキペダルを踏んだまま､セレクトレバーをPの位置にします。

3. メーター内のシフトポジション表示でシフトポジションがPになっていることを確認します。

4. ブレーキペダルを踏んだまま､パーキングブレーキをかけます。

5. エンジンを止めます。

そのほかに気をつけること